昨天，一份據稱是來自比亞迪官方提供的資料在網上成熱點，該資料稱比亞迪旗下混合動力車型“秦”僅僅在一月的銷量就已突破1900輛，但特斯拉目前在中國的銷量僅有120輛。北京青年報記者昨天就此向特斯拉中國相關人員求證特斯拉銷售數據，該工作人員稱“不會就區(qū)域市場的銷量做出披露或者預測”，對“1月中國銷量120輛”的數字沒有做出回應。但多位業(yè)內人士對此分析稱，去年年底及今年年初特斯拉中國再次經歷了換帥及高管離職風波，人事更迭很可能與中國市場拓展未達美國總部目標預期有關。
特斯拉官方信息顯示，“2015年伊始，Model S的訂單數量已經超過了10000臺，Model X的預訂數量也近20000臺”。該公司預計，2015年特斯拉在全球將交付5.5萬輛新車(包括Model S和Model X)，同比增長超過70%，其中40%的交付量計劃在上半年完成。
也有業(yè)內人士談道，科技部不久前發(fā)布《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，重申2020年中國新能源汽車保有量達500萬輛的目標。具體到國內新能源整車品牌方面，比亞迪是目前產品和技術儲備最為豐富和領先的品牌之一。相關數據顯示，2013年、2014年比亞迪新能源汽車銷量分別為3129輛、20972輛。海通證券預測認為，2015年、2016年比亞迪新能源汽車銷量有望達到70000輛、140000輛。隨著市場發(fā)展和新的車型曝光，未來銷量仍有可能向上修正。 |
