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        固特異輪胎質(zhì)量飽受質(zhì)疑 與多款名車有合作

        2016-05-26 09:56:43  |  來源:法治周末  |  作者:  |  閱讀:次  字號(hào): T   T
         

             固特異輪胎質(zhì)量受到消費(fèi)者質(zhì)疑。

          近日,河南鄭州的一位榮威950車主劉先生向法治周末記者反映,其車子配備的是固特異輪胎,因?yàn)槠鹌がF(xiàn)象嚴(yán)重,廠家2015年年底已為其免費(fèi)更換過兩條輪胎,而今另外兩條輪胎也出現(xiàn)了同樣情況,但是廠家拒絕為其免費(fèi)更換,理由是不影響安全使用。
          “既然不影響安全使用,為什么年前會(huì)為我免費(fèi)更換另外兩條輪胎,這明顯自相矛盾。”劉先生說。
          固特異相關(guān)工作人員在接受法治周末記者采訪時(shí)也表示,廠家也接到過類似投訴,對此比較重視,已經(jīng)找技術(shù)人員鑒定過,輪胎起皮是胎面的磨損情況,屬于輪胎外觀問題,因此并不影響輪胎的安全使用及性能。至于其成因,則比較復(fù)雜,需要個(gè)案分析。
          “雖然是外觀問題,但是對消費(fèi)者來說也是非常重要的,所以對那些影響比較大的車主會(huì)有一個(gè)優(yōu)惠換購活動(dòng),價(jià)格以4S店的優(yōu)惠換購價(jià)格為準(zhǔn)。”該工作人員補(bǔ)充說。
          固特異為世界最大的輪胎制造商之一,別克君越、雪佛蘭邁銳寶、榮威950、雪鐵龍標(biāo)致、奧迪A4等車型都配備的是固特異輪胎。
          多地車主稱固特異輪胎起皮
          所謂輪胎起皮,是車主對汽車輪胎外胎橡膠局部脫落的通稱,固特異官方的說法是輪胎胎面出現(xiàn)切削性磨損。
          江蘇無錫別克君越一位車主告訴法治周末記者:“我2014年購買的車,目前行駛里程為22000公里,有兩條輪胎起皮現(xiàn)象嚴(yán)重,要求廠家給予更換,剛開始4S店回復(fù)車子已過質(zhì)保期限,不同意更換,后來又回復(fù)由于廠家推出了客戶關(guān)懷活動(dòng),可以更換,但需要車主支付700余元相關(guān)費(fèi)用。”
          “4S店工作人員明確告訴我一條輪胎248元(后來又改為280元),為什么收取700余元,比自己直接去更換還貴?”該車主進(jìn)一步表示。
          除了劉先生和上述別克君越車主外,來自湖南、浙江、福建、陜西等地的多名車主均表示其車子配備的固特異輪胎出現(xiàn)了起皮現(xiàn)象,并且廠家均以不影響安全使用為由拒絕為其更換輪胎。
          汽車輪胎是消費(fèi)者在使用汽車過程中磨損最為嚴(yán)重的部件之一,它的質(zhì)量好壞或存在缺陷與否直接關(guān)系到消費(fèi)者的生命安全,那么,輪胎起皮真的不影響安全使用?
          睿信咨詢創(chuàng)始合伙人、執(zhí)行董事付志勇在接受法治周末記者采訪時(shí)表示,輪胎起皮是影響行車安全的,因?yàn)槠鹌は喈?dāng)于橡膠在老化,起皮的下一步可能就是爆胎,從安全性的角度來說,輪胎起皮后,消費(fèi)者需要更換新的輪胎。
          輪胎質(zhì)量受質(zhì)疑
          法治周末記者在百度搜索輸入“固特異輪胎起皮”,找到的相關(guān)搜索有73000個(gè),出現(xiàn)相關(guān)問題的車型更是五花八門。
          通過固特異官方網(wǎng)站,法治周末記者了解到,目前固特異為眾多主流車型生產(chǎn)配套輪胎,包括:寶馬5系、奧迪A6L/A4/Q5、大眾邁騰/CC/新寶來/速騰/Golf A6 GTI、斯柯達(dá)明銳運(yùn)動(dòng)版、本田思域、馬自達(dá)3、福特?怂箖蓭/三廂、福特S-MAX、新蒙迪歐、標(biāo)致、長城哈弗等。
          另外,根據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)——車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì),在2015年度國內(nèi)汽車輪胎投訴排行榜中,固特異單一品牌的投訴量就高達(dá)1358宗,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過排在其后的鄧祿普的投訴量(126宗),占所有輪胎品牌投訴總量(1810宗)的75%,位居榜單首位。而在2014年度國內(nèi)輪胎投訴排行榜中,固特異也以442宗,占比近58%的投訴量占據(jù)首位。從投訴的問題來看,針對固特異的投訴主要集中在輪胎起皮、輪胎鼓包、輪胎開裂、爆胎等。
          而據(jù)法治周末記者了解,固特異輪胎在中國的市場占有率,一般在米其林、普利斯通之后。而在2015年有關(guān)投訴的排行榜中,固特異排在第一位,米其林居于第六位,普利斯通則居于第十位。
          付志勇認(rèn)為,如果投訴數(shù)據(jù)可靠,市場份額沒有那么大,投訴量那么高,說明固特異輪胎質(zhì)量可能存在問題。
          “輪胎起皮,一般和原材料或者生產(chǎn)工藝有關(guān),但是固特異作為國內(nèi)輪胎老大,生產(chǎn)工藝已經(jīng)相當(dāng)成熟,應(yīng)該不存在問題,更多是和原材料、橡膠的質(zhì)量有關(guān),但是這需要鑒定才能得知。”付志勇補(bǔ)充說。
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