邵先生是山西運城解州人，退休后又被公司返聘�，F(xiàn)在的日常生活，除了每天上下班，還要負責接送小孫女上下學和家庭生活的日常采買，每天都會駕駛宏瑞H3穿梭在小鎮(zhèn)上。在使用過程中，讓邵先生最滿意的一點就是節(jié)能。宏瑞H3承諾最高車速可達70KM/H，續(xù)航里程達160KM，百公里的耗電量只要5.6度。邵先生經過親自測試，每公里的實際耗電費用的確只要0.05元。除了節(jié)能，寬敞的置物空間和萬公里無故障的性能保障，都讓邵先生贊不絕口。

　　作為中國中小城市、村鎮(zhèn)和部分中低收入居民交通機動化的主要工具，兩輪、三輪電動車已經逐步向微型電動車升級。邵先生說，對于像他這樣生活在中小城鎮(zhèn)的居民來說，低購置費用和低使用成本是他們選擇電動汽車的一個重要因素。但是低價似乎一直和低質共存，市場上很多生產企業(yè)基于能力和資源的限制，其產品的安全性、耐久性和可靠性都存在嚴重的缺陷。而這些隱患的背后是一個家庭的幸福指數(shù)，甚至是生命的代價。當初選擇宏瑞H3就是被宏瑞“將安全的理念融入每一個細節(jié)”的造車理念所打動。邵先生得意地說，他的很多鄰居朋友都購置了不同品牌的電動汽車，就性能而言，大家一致認為邵先生的宏瑞H3無疑是其中的佼佼者。

 

　　汽車作為消耗品，用戶對其保養(yǎng)、維修必然十分重視。然而服務意識淡薄是汽車經銷商中普遍存在的問題。宏瑞一直堅信良好的售后服務，是保持顧客滿意度、忠誠度的有效舉措，也是建立名牌產品、名牌企業(yè)的素質標志，所以宏瑞對經銷商的篩選都很嚴格。

 

　　據(jù)邵先生所說，他第一次把心愛的宏瑞H3開到公司，就引起了同事們的圍觀。通過他的介紹，同事中有20多人表示想要購買；把車開到市場上，超大的置物空間和低廉的使用成本吸引了市場里的好多老板，紛紛表示這車實用。宏瑞H3是他深入市場，多番比較后，最終選定的車型，邵先生說“能拉人又能拉貨，價格低品質高，不買它買啥”。

 

　　宏瑞全新微電車車型--宏瑞Kingcar（金卡）將會在今年8月19日于山東濟南舉辦的“2016山東國際節(jié)能與新能源汽車展覽會”上首次亮相。宏瑞Kingcar（金卡）不單單是宏瑞H3的簡單升級，除了秉承了宏瑞全承載桁架式車身框架結構以及集成式電機后驅后懸機構這兩大發(fā)明專利，其他各項細節(jié)已經完全可以與傳統(tǒng)轎車媲美。“我走到哪里都會把宏瑞推薦到哪里，我的宏瑞H3就是活招牌，現(xiàn)在聽說宏瑞新車即將上市，好多親戚朋友都蠢蠢欲動了。”邵先生說。