在今年的廣州車展上，英菲尼迪宣布大連工廠將成為繼襄陽工廠后，其在華的第二個國產(chǎn)化生產(chǎn)基地，并將于明年投產(chǎn)全新豪華SUV。
《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱公開資料發(fā)現(xiàn)，大連工廠與襄陽工廠一樣，二者之前都是東風日產(chǎn)工廠。作為東風日產(chǎn)第四大工廠，大連工廠于2014年10月18日投產(chǎn)，生產(chǎn)車型包括新逍客、新奇駿等。
據(jù)英菲尼迪官方消息，大連工廠一期已建成年產(chǎn)11萬輛的整車生產(chǎn)規(guī)模，未來最終建設(shè)完成后，年產(chǎn)能將達30萬輛。英菲尼迪能夠從東風日產(chǎn)大連工廠分配到多少產(chǎn)能？對此問題，截至記者發(fā)稿，英菲尼迪相關(guān)負責人并未給予回應(yīng)。
值得注意的是，此前英菲尼迪從東風日產(chǎn)襄陽工廠“共享”到的年產(chǎn)能為6萬輛。去年，其兩款國產(chǎn)車型總產(chǎn)量為2.6萬輛。明年，英菲尼迪主推的兩款新車分別為換代全新QX50與改款Q50L。在大連工廠投產(chǎn)后，激增的產(chǎn)能如何消耗，將成為英菲尼迪面臨的一大挑戰(zhàn)。近兩年，因產(chǎn)品迭代慢，英菲尼迪在二線豪華品牌中逐漸掉隊。
兩工廠均源自東風日產(chǎn)
2014年9月，由東風汽車(5.770, 0.00, 0.00%)公司和日產(chǎn)汽車公司共同設(shè)立的東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立。為快速實現(xiàn)國產(chǎn)車型投產(chǎn)，當時英菲尼迪選擇與東風日產(chǎn)“共享”襄陽工廠，并獲得年產(chǎn)能6萬輛的配額。同年11月，英菲尼迪首款國產(chǎn)車型Q50L在襄陽工廠下線并上市。
《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，東風日產(chǎn)襄陽工廠于2004年9月投產(chǎn)。當時為配合英菲尼迪國產(chǎn)，東風日產(chǎn)襄陽工廠對原有生產(chǎn)線進行了改造，新增投資6億元。東風英菲尼迪第二款國產(chǎn)車型QX50也源自該工廠。
據(jù)英菲尼迪的消息，“作為英菲尼迪在中國的第二個國產(chǎn)化生產(chǎn)基地，大連工廠于2017年3月憑借雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟全球史上最高得分獲得英菲尼迪4.5分資質(zhì)認證，標志著大連工廠的生產(chǎn)制造能力和品質(zhì)管控實力，已達到全球領(lǐng)先水平，完全具備了英菲尼迪國產(chǎn)化實力。”
今年3月，據(jù)《大連日報》報道，經(jīng)過兩年半發(fā)展建設(shè)，東風日產(chǎn)大連工廠以全球最高分通過了日產(chǎn)專家對其作的INFINITI（英菲尼迪）4.5資質(zhì)審核，這意味著英菲尼迪全球第六個生產(chǎn)基地正式落戶大連保稅區(qū)。
雖然英菲尼迪并未透露大連工廠具有多少產(chǎn)能，但其襄陽工廠6萬輛的年產(chǎn)能就已顯現(xiàn)過剩。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，去年，英菲尼迪兩款國產(chǎn)車型的總產(chǎn)量為2.6萬輛。
據(jù)悉，明年，全新一代QX50將在大連工廠投產(chǎn)，該新車基于英菲尼迪全新SUV車型平臺開發(fā)，而現(xiàn)款QX50目前仍在襄陽工廠生產(chǎn)。
銷量掉隊VS產(chǎn)能激增
對于陡增的產(chǎn)能，有業(yè)內(nèi)人士認為，這是英菲尼迪長線布局中國市場的必要舉措。根據(jù)英菲尼迪的規(guī)劃，其明年在華銷量要突破10萬輛，襄陽工廠6萬輛產(chǎn)能顯然難以滿足此目標。
不過，英菲尼迪當前的發(fā)展情況與規(guī)劃目標之間的差距不小。2015年，英菲尼迪的在華銷量達4.02萬輛，同比增長33.8%。但去年，在整體車市向好的環(huán)境下，英菲尼迪卻因召回、人事變動以及產(chǎn)品導(dǎo)入滯后等原因增長放緩，全年在華銷量為4.16萬輛，同比僅微增3.4%，在豪華車銷量前十榜單中排名第九，增速排名第十。 1/2 1 2 下一頁 尾頁 |
