6月12日，拜騰在上海首次發(fā)布了代表其設(shè)計(jì)愿景的豪華轎車概念車BYTON K-Byte Concept ，按照公司戰(zhàn)略規(guī)劃，轎車概念版將于2021實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。另?yè)?jù)悉，拜騰已于今年1月在國(guó)際消費(fèi)電子展上首次亮相的SUV概念車型BYTON M-Byte將于2019年底量產(chǎn)。

　　在智能化的道路上不斷探索發(fā)展

　　在發(fā)布會(huì)上，拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢�？当硎荆�“拜騰希望通過(guò)這一命名策略突出‘下一代智能終端’的品牌基因。繼首款車型BYTON M-Byte概念車之后，本次亮相的BYTON K-Byte概念車代表了拜騰在汽車智能化設(shè)計(jì)上的全新探索，它改變了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，把優(yōu)雅、前衛(wèi)、豪華、動(dòng)感完全融合一體，開(kāi)創(chuàng)了自動(dòng)駕駛時(shí)代汽車設(shè)計(jì)的新美學(xué)。”

　　BYTON K-Byte Concept的長(zhǎng)寬高分別為4950/1950/1500mm，軸距為3000mm。這款概念車延續(xù)了拜騰家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，智能表情得到了升級(jí)，燈帶的3D布局營(yíng)造出立體、縱深的視覺(jué)效果，增強(qiáng)了科技感。同時(shí)，日間行車燈采用簡(jiǎn)潔、犀利的“鋒形眉”設(shè)計(jì)，具有較高的辨識(shí)度。尾部設(shè)計(jì)與前部相呼應(yīng)，一體式尾燈拉寬了視距，更大氣和自信。

　　此外，作為一款為自動(dòng)駕駛時(shí)代打造的“下一代智能終端”，BYTON K-Byte Concept融合了激光雷達(dá)這樣的自動(dòng)駕駛新元素。車頂配備了BYTON LiBow弓形激光雷達(dá)系統(tǒng)， 在一個(gè)模塊中集成了前視和后視激光雷達(dá)，可對(duì)車輛周圍環(huán)境進(jìn)行無(wú)死角全景掃描。車身兩側(cè)的后視攝像頭下方，配備了可伸縮的BYTON LiGuards側(cè)方激光雷達(dá)系統(tǒng)，在自動(dòng)駕駛模式下可向外擴(kuò)展確保行車安全，在人為駕駛和泊車場(chǎng)景下會(huì)自動(dòng)收縮。拜騰的激光雷達(dá)系統(tǒng)還可以根據(jù)不同的使用場(chǎng)景點(diǎn)亮，對(duì)行人起到提示作用。

　　與核心用戶共同提升品牌價(jià)值

　　就在今年4月的北京車展上，拜騰嘗試性對(duì)外放出的1000張訂單被搶購(gòu)一空，首批訂購(gòu)者成為拜騰的核心用戶，他們的反饋對(duì)拜騰有著深遠(yuǎn)的意義。

　　拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷表示：“拜騰始終堅(jiān)持‘謙和近人’的品牌價(jià)值。我們啟動(dòng)的BYTON智造官項(xiàng)目，是汽車品牌中第一個(gè)邀請(qǐng)核心用戶直接、深度、長(zhǎng)期參與研發(fā)過(guò)程的項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目將不但為我們收集最寶貴的核心用戶建議與反饋，也將幫助我們這些客戶建立深度的信任和友誼。”

 1/2    1 2 下一頁(yè) 尾頁(yè)