就在深圳市對輕型車實施國六標準僅僅半個月之后，國內(nèi)首批國六標準微卡——福田祥菱國6b產(chǎn)品，就在鵬城宣布上市。
11月15日，福田祥菱品質(zhì)體驗之旅暨國內(nèi)首批國6b微卡上市發(fā)布會舉行。現(xiàn)場，上百人參加會議，見證福田祥菱國6b產(chǎn)品隆重登場。
圖說：福田祥菱國6b產(chǎn)品揭幕
福田汽車時代事業(yè)部常務副總裁鄭夕亮表示，在政策和環(huán)保標準不斷升級的大形勢下，作為福田業(yè)務體系中的微卡品牌，福田祥菱積極響應政府號召，不斷推動產(chǎn)品升級，率先實現(xiàn)國六產(chǎn)品突破。
鄭夕亮指出：福田祥菱國6b產(chǎn)品，致力于為廣大用戶提供滿意的“國六”產(chǎn)品解決方案和服務解決方案，踐行高效物流，助力藍天保衛(wèi)戰(zhàn)取得更好成果。
圖說：福田汽車時代事業(yè)部常務副總裁鄭夕亮致辭
那么，福田祥菱首推的國6b產(chǎn)品，在性能、能耗、排放效果方面與國五階段車輛對比有著怎樣的優(yōu)勢，福田祥菱為此還將布下怎樣的棋局?
- 更有力，更節(jié)油，更環(huán)保 -
國6b產(chǎn)品是福田祥菱在原有國五階段M1、M2、V1產(chǎn)品基礎上開發(fā)，并適合國6b階段排放標準的系統(tǒng)產(chǎn)品。其搭載1.5L汽油動力，以半承載、非承載、后單胎、后雙胎等為技術(shù)路線。
圖說：深圳市鑫遠東物流CEO楊桃生致辭
圖說：福田汽車時代事業(yè)部研發(fā)副總裁兼技術(shù)研究院院長王善健講解新車
從福田祥菱公布的車輛詳細配置看，和原國五系列產(chǎn)品相比，福田祥菱國6b產(chǎn)品在動力、燃油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等方面均進行了升級。
首先，動力方面。
福田祥菱國6b產(chǎn)品采用阿特金森循環(huán)方式，壓縮比為11.5，這可確保發(fā)動機工作效率和動力輸出能量。其采用的D-VVT技術(shù)、電子節(jié)氣門系統(tǒng)等，使發(fā)動機在保證動力充沛的同時，更加節(jié)能高效。
其次，燃油系統(tǒng)方面。
福田祥菱國6b產(chǎn)品采用六層塑料油箱和金屬燃油箱，集成2K工藝GVV、ICV閥;使用2.1L柱狀炭罐，集成CVS閥。通過這些手段，可確保加油污染物排放小于0.05g/L，燃油蒸發(fā)污染物小于0.7g/test。
再次，排氣系統(tǒng)方面。
福田祥菱國6b產(chǎn)品采用TWC(三元催化轉(zhuǎn)換器)+GPF(汽油機顆粒捕集器)系統(tǒng)，滿足國6b排放標準，對氮氧化物、一氧化碳處理效果更佳。
至此，憑借上述硬件升級，這款國6b產(chǎn)品實現(xiàn)了系統(tǒng)性能的突出提升，與此前的國五標準車型對比，其在如下三個方面的表現(xiàn)尤為卓爾不同。
一是動力性較國五產(chǎn)品提升了12%。
測試顯示，福田祥菱國6b產(chǎn)品動力空載起步換擋加速時間較國五動力優(yōu)化了2.9秒，滿載狀態(tài)下優(yōu)化了4.1秒，直接擋加速時間在空載和滿載下也都有了相應改進。
二是油耗上較國五產(chǎn)品降低了13%。
福田祥菱國6b產(chǎn)品在上述動力升級基礎上，發(fā)動機點火、燃燒燃料等運轉(zhuǎn)操作更加精確，保障了總體油耗的降低。
三是污染物排放效果較國五產(chǎn)品提升了一大截。
數(shù)據(jù)顯示，福田祥菱國6b產(chǎn)品的一氧化碳排放量降低了50%，PM降低了33.3%，HC降低了50%，氮氧化物降低了41.6%。
那么，作為國內(nèi)首批國6b微卡，福田祥菱國6b產(chǎn)品究竟定價幾何?據(jù)悉，新車依據(jù)車型、配置不同，價格區(qū)間定為4.68萬-5.38萬元。
圖說：新車價格發(fā)布
圖說：保修里程和期限發(fā)布
可以說，發(fā)動機動力增強，傳動效率更高，燃油消耗再降低，主要排放污染物有效減少，已使福田祥菱國6b產(chǎn)品煥發(fā)出勃勃生機。
福田祥菱國6b產(chǎn)品選在深圳上市，必將帶給城配微卡市場全新的商業(yè)競爭格局，城配用戶也將深刻體會到國6b技術(shù)車輛所帶來的環(huán)保、智能以及時尚美感。
- 率先研發(fā)，狠抓機遇，升級戰(zhàn)略 -
一款好的產(chǎn)品如何誕生?廠家在研發(fā)、測試、生產(chǎn)等方面的基礎首先需要打牢。物流商用車網(wǎng)記者了解到，自2017年10月至今，福田祥菱國6b產(chǎn)品的準備工作做得相當充分。
圖說：剛剛揭幕的福田祥菱國6b產(chǎn)品
圖說：三位獲獎用戶為福田祥菱點贊
�、俪蔀閲鴥�(nèi)首獲國6公告商用車企。
當國內(nèi)向國6進軍的號角一經(jīng)吹響，各大商用車廠商就行動了起來。2018年9月30日，福田祥菱M系列等產(chǎn)品發(fā)布公告，福田汽車成為了首家且當時唯一一家獲得國6公告的商用車企業(yè)。而在國6b微卡市場上，福田祥菱現(xiàn)已一馬當先。
�、谇уN百煉，技術(shù)扎實，品質(zhì)可靠。
在上市發(fā)布會現(xiàn)場，記者獲悉，福田祥菱國6b產(chǎn)品的研發(fā)過程中，經(jīng)歷了充分的試驗、技術(shù)突破和測試。
首先，在動力升級方面：2017年10月，福田祥菱完成三輪發(fā)動機臺架試驗。據(jù)悉，為了保證發(fā)動機原排效果，從選型噴油器開始，直到優(yōu)化發(fā)動機原排到最佳狀態(tài)，工作人員進行了反復的臺架試驗。
其次，在排放升級方面：福田祥菱于2017年12月完成車輛后處理系統(tǒng)的選型。這其中包括確定后處理TWC+GPF的技術(shù)路線，目的是保證顆粒物排放滿足法規(guī)要求。
再者，在測試方面：2018年8月，福田祥菱完成整車排放系統(tǒng)的開發(fā)。這個過程歷時240天，經(jīng)過了近百次排放測試，最終達到排放法規(guī)要求。
簡言之，福田祥菱在原有產(chǎn)品基礎上的升級十分嚴格、規(guī)范，這讓車輛品質(zhì)得到了充足保障。
�、蹧_刺2023年35萬輛銷量目標。
伴隨國6b產(chǎn)品的成功上市，下一步福田祥菱必將要在銷量和市場占有率上取得更大的突破。
據(jù)介紹，福田時代于2018年10月宣布了“新”時代業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。規(guī)劃明確提出，到2023年福田時代將實現(xiàn)年銷量目標50萬輛，市場占有率24.8%，保持市場排名第一;而微卡作為福田時代的重要產(chǎn)品，銷售目標定為35萬輛，這一重任自是落在福田祥菱肩上。
鄭夕亮在致辭時便明確指出：“今年是福田時代發(fā)展的第22年，22年間福田時代在發(fā)展的道路上實現(xiàn)了多次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，每一次的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型都實現(xiàn)了業(yè)務發(fā)展的飛躍。為此，我們將從產(chǎn)品、質(zhì)量、成本、網(wǎng)絡、團隊等關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力，以八大舉措推進目標的實現(xiàn)，持續(xù)引領中國市場升級，為全球用戶創(chuàng)造更大的商業(yè)價值。”
圖說：福田汽車時代事業(yè)部微車營銷公司總經(jīng)理王立平向首臺福田祥菱國6b產(chǎn)品用戶交車
圖說：福田汽車時代事業(yè)部微車營銷公司總經(jīng)理王立平與深圳市鑫遠東物流CEO楊桃生代表雙方進行簽約
所以，不難看出，此番福田祥菱國6b產(chǎn)品的面市，正是福田時代微卡業(yè)務轉(zhuǎn)型提速的關(guān)鍵步驟。發(fā)布會上，福田祥菱完成了首臺福田祥菱國6b產(chǎn)品交付，并與深圳市鑫遠東物流簽約，達成68臺訂購協(xié)議，為福田祥菱國6b產(chǎn)品搏殺市場再打一只強心針。
結(jié)語：
圖說：活動現(xiàn)場座無虛席
消費升級、新零售興起、城鎮(zhèn)化提速，讓快遞、電商等物流細分行業(yè)進一步發(fā)展，促使了城配用車革新?lián)Q代，主打物流最后一公里的福田祥菱順勢而為，占盡天時;
大氣污染治理趨嚴，市內(nèi)車輛環(huán)保升級，通行效率和便利性方面?zhèn)涫苤匾�，則使城配用車趨于小型、微型化，微卡表率福田祥菱因此擁有地利;
“新”時代業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布，微卡成為重要支撐，在技術(shù)研發(fā)、營銷服務等方面加快提檔的當下，福田祥菱迎來的是更加美好的未來，這可視為人和。
圖說：福田祥菱率先引領微卡行業(yè)進入國六時代
獨占天時地利人和，伴隨福田祥菱國6b產(chǎn)品在全國范圍內(nèi)陸續(xù)上市，福田祥菱這個微卡領域的排頭兵，必然接連攻克各大市場，加速沖向微卡行業(yè)的王者寶座。
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