第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)
2019上海車展,福田戴姆勒汽車發(fā)布了新一代國六產(chǎn)品——歐曼EST-A 2019款國六暢行版歐曼超級重卡。該產(chǎn)品意在對干線物流客戶提供定制一體化解決方案,構(gòu)建以前裝ETC卡車為核心的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)物流新時代。前裝ETC過高速不停車,使得這款產(chǎn)品不僅在排放方面實現(xiàn)了升級,運(yùn)輸效率也得到了升級。
福田戴姆勒汽車的國六新品究竟有什么獨到之處呢?請看第一商用車網(wǎng)為您帶來的測評報道。
內(nèi)飾再升級 外觀延續(xù)家族史臉譜
外觀方面,國六暢行版歐曼超級重卡(以下簡稱“歐曼國六暢行版”)延續(xù)了超級卡車的家族臉譜。該車車身尺寸為7135mm×2490mm×3950mm,軸距為3300mm+1350mm。其前臉依然采用超級卡車家族式臉譜設(shè)計,銀色分段式格柵顯得科技感十足。
值得注意的是,歐曼國六暢行版在車身多處多了許多不起眼的變化——攝像頭。歐曼國六暢行版在后視鏡的底部、車前窗上部等位置都安裝了攝像頭,目的是為整車提供360°全景影像,增加安全性。
當(dāng)然,歐曼國六暢行版對安全性的加強(qiáng)不止于此,在保險杠中間位置裝有為防撞預(yù)警和車道偏移預(yù)警的雷達(dá),進(jìn)一步加強(qiáng)主動安全;駕駛室在碰撞時可整體后移200mm,以保護(hù)駕乘人員的安全;同時,在駕駛室內(nèi)部也有攝像頭,比如在駕駛位左邊的這一顆,其作用在于監(jiān)控駕駛員的駕駛狀態(tài),防止疲勞駕駛。
內(nèi)飾方面,歐曼國六暢行版同樣進(jìn)行了全面升級。該車中控臺采用全新環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計,主操控區(qū)+副操控區(qū)+生活區(qū)家居化區(qū)分,更加簡潔實用,LED屏、煙灰缸的位置以及儀表板按鍵的布局都得到了改進(jìn);駕駛室采用平地板設(shè)計,駕駛員行動便利、舒適;內(nèi)飾在配色方面,主要采用淺灰色和深灰色,商務(wù)風(fēng)格明顯;方向盤為四幅多功能方向;座椅為氣囊懸浮座椅,乘坐體驗舒適;臥鋪寬度為880mm,未來可升級至1000mm;臥鋪下方為工具箱和車載冰箱,均可向前拉出。整體駕駛室采用4氣囊懸浮設(shè)計,舒適性進(jìn)一步提升。整體上,歐曼國六暢行版在穩(wěn)定性和舒適性方面有比較亮眼的表現(xiàn)。
歐曼國六暢行版另一大亮點,便是在出廠時標(biāo)配貨車ETC前裝,以幫助用戶提升運(yùn)輸通行效率,滿足用戶高運(yùn)營效率需求。此外,該車還載有車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng),可實現(xiàn)對車隊管理的數(shù)字化、可視化管理,以智能進(jìn)化提升運(yùn)輸效率;該系統(tǒng)配合升級后的動力鏈,可以幫助物流企業(yè)達(dá)到降本增效的目的。
康明斯國六+采埃孚AMT 節(jié)油效果再提升
動力鏈?zhǔn)菤W曼國六暢行版的最大閃光點之一。
歐曼國六暢行版所搭載的發(fā)動機(jī)為福田康明斯X13國六動力,這款發(fā)動機(jī)排量為13L,最大輸出功率為560馬力,最大扭矩2600牛米,采用非EGR技術(shù)路線,排放滿足國六的要求。
X13發(fā)動機(jī)可實現(xiàn)2000bar的超高壓噴射,燃油霧化好,與空氣接觸更充足,燃燒也就更充分,配合Leakness保壓技術(shù)實現(xiàn)精密的油量控制,LBSC智能轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)實現(xiàn)70%工況都在低油耗區(qū)間,再加上整車經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計,風(fēng)阻處理更優(yōu),理論上可實現(xiàn)整車燃油效率提升10%。
變速箱方面,該車搭載的是采埃孚最新一代12擋AMT變速箱。這款變速箱不僅換擋更平順,而且其傳動效率高達(dá)99.7%,并配有采埃孚原廠液力緩速器,使得整車在動力性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性方面都得到了提升。
后橋為13噸橋,速比為2.714。后橋與車架使用四氣囊懸架連接,提高了整車的可靠性、操控穩(wěn)定性和舒適性。
結(jié)束語:
伴隨著排放的升級,歐曼超級重卡也實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)變,在安全性、舒適性、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性和智能化等方面都得到了提升,而高達(dá)560馬力的超級動力,更是其在國五時代未曾觸及的高峰。
這款車的上市,也讓福田戴姆勒汽車在國六重卡競爭中取得了市場先機(jī);而這款車究竟會取得什么樣的成績呢?拭目以待吧。 |
