東風(fēng)風(fēng)神AX7車(chē)系終于迎來(lái)了最新版本的上市，承載著品牌旗下最新技術(shù)而來(lái)的AX7 PRO，以12.39-14.39萬(wàn)元的定價(jià)，決心用精煉的品質(zhì)為用戶(hù)帶來(lái)與眾不同的出行體驗(yàn)。
它的面世非常具有2020年的特色，64家平臺(tái)進(jìn)行的live直播線(xiàn)上發(fā)布會(huì)，讓AX7 PRO一“出道”即站上了熱度C位;而它驗(yàn)證品質(zhì)的方式也“狠”直接：有考驗(yàn)車(chē)身剛性的軍車(chē)猛士壓頂測(cè)試、有考驗(yàn)真實(shí)智駕水平的各種“意外”挑戰(zhàn)，充分展示了什么叫夠硬核就得現(xiàn)場(chǎng)來(lái)剛，讓平時(shí)無(wú)法一眼可察的車(chē)輛性能盡展之余，也使得這輛漢產(chǎn)SUV身上的棟梁氣質(zhì)，一致獲得了局座張召忠和劉國(guó)梁主席及國(guó)乒冠軍們的認(rèn)可!
所以，作為東風(fēng)風(fēng)神品牌煥新計(jì)劃中的重要一員，AX7 PRO到底有哪些與眾不同之處?
PRO Style的演繹驚喜不斷
一直以來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神對(duì)AX7這個(gè)品牌旗下的當(dāng)家SUV車(chē)型，是給予了厚望的。從2014年問(wèn)世以來(lái)，憑借穩(wěn)重的外觀、實(shí)在的價(jià)格、寬闊的空間以及扎實(shí)的品質(zhì)，AX7成為了不少消費(fèi)者心中的性比價(jià)之選。從如今的定價(jià)來(lái)看，AX7 PRO依然領(lǐng)銜了品牌旗下燃油車(chē)的頂級(jí)水平。我們就先來(lái)看看，以PRO為名的它到底有哪些創(chuàng)新與突破。
或許是顏值。
作為一輛定位家用的SUV，AX7車(chē)系對(duì)標(biāo)的是為全家人出行需求而考慮的“實(shí)用派”消費(fèi)者，而大氣的外觀、舒服的駕乘空間的確是吸引他們的重要元素。你一眼可以發(fā)現(xiàn)，在AX7 PRO整體呈現(xiàn)出流線(xiàn)性體態(tài)的同時(shí)，還大量運(yùn)用了非常剛性的幾何線(xiàn)條來(lái)展現(xiàn)肌肉感;采用六邊形進(jìn)氣口的前臉，大張大合的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也將撞色設(shè)計(jì)的獨(dú)立日行燈及全新的賽道標(biāo)識(shí)巧妙的包融其中，呈現(xiàn)出硬朗卻不乏時(shí)尚的感觀。
內(nèi)部的變化也很明顯，不再是靜默的全黑，AX7 PRO這次選擇了用更潮的紅黑內(nèi)飾來(lái)裝點(diǎn)車(chē)艙;配色搶眼之余，還有金屬拉絲裝飾板、鍍鉻裝飾條、細(xì)膩的NAPA皮紋以及高達(dá)77%區(qū)域的內(nèi)飾軟包...在每種材料都是多一級(jí)成本的投入下，讓AX7 PRO在銳氣之中又藏著踏實(shí)的質(zhì)感;簡(jiǎn)明設(shè)計(jì)的環(huán)抱式座艙中，在中控處也取消了大量的按鍵，然而10.25英寸超清中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、電子檔把、豪華皮質(zhì)多功能座椅以及尊寶音響等配置的加入，更顯示出簡(jiǎn)約也可以不簡(jiǎn)單的奢華內(nèi)涵。
其實(shí)，無(wú)論是青年或中年，對(duì)于“上有老、下有小”的我們來(lái)說(shuō)，拼搏仍然是永恒的主題;而對(duì)于一款要走心的家用SUV來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)上有追求卻告別油膩“爹味”，正是AX7 PRO的獨(dú)特之處。
也不只是科技。
一輛敢號(hào)稱(chēng)“硬核智慧SUV”的車(chē)，科技方面的升級(jí)當(dāng)然是它最大的亮點(diǎn)�？梢钥吹窖b載了品牌旗下最新的WindLink 5.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，的確使得AX7 PRO具備了能與市場(chǎng)上同級(jí)車(chē)型一戰(zhàn)的硬實(shí)力。不過(guò)，與其在此羅列一波難懂配置的清單，不如一起來(lái)暢想下AX7 PRO到底能讓出行生活產(chǎn)生什么樣的改變。
首先是在其他車(chē)型上未曾應(yīng)用的WindLink 5.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這里就不談它語(yǔ)音分辨率達(dá)98%、多輪對(duì)話(huà)能力的拓展、覆蓋40+技能...這些了，它的升級(jí)最讓人印象深刻的，就是讓科技真正落地到實(shí)用：它告別了不斷喚醒才能使用車(chē)機(jī)功能的麻煩，還能隨意在各種功能間直接跳轉(zhuǎn)，也能聰明的區(qū)分閑聊廢話(huà)與語(yǔ)音指令的區(qū)別;重要的是，在加入支付閉環(huán)功能之后，各種服務(wù)平臺(tái)不再雞肋，現(xiàn)在你在AX7 PRO的車(chē)機(jī)上點(diǎn)個(gè)外賣(mài)就能直接付款送到家了。這款系統(tǒng)提供的功能也會(huì)越來(lái)越多，作為“風(fēng)神快應(yīng)用”的首發(fā)平臺(tái)，可以想象以后在出行時(shí)，WindLink 5.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)會(huì)代替智能手機(jī)來(lái)提供服務(wù)的未來(lái)。
至于L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，作為后起之秀的AX7 PRO不僅做到了更好，也把這種智能體驗(yàn)的門(mén)檻再度拉低。12大智能輔助功能的加入，不僅讓AX7 PRO解決了有無(wú)L2+級(jí)系統(tǒng)的問(wèn)題，該系統(tǒng)在細(xì)節(jié)上的優(yōu)化也同樣值得稱(chēng)贊：以許多同級(jí)SUV都有車(chē)道居中、保持等功能為例，車(chē)輛車(chē)速過(guò)快或過(guò)彎轉(zhuǎn)向信號(hào)輸入的不及時(shí)，往往會(huì)導(dǎo)致車(chē)道保持的失效;而AX7 PRO在進(jìn)入高速或機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用車(chē)道時(shí)，除了會(huì)給車(chē)主在儀表上顯示自動(dòng)識(shí)別到的交通標(biāo)志外，車(chē)速與限速值相差過(guò)大時(shí)，系統(tǒng)還能提醒駕駛員通過(guò)方向盤(pán)按鍵快速調(diào)節(jié)巡航車(chē)速，以便用最優(yōu)狀態(tài)與速度通過(guò)道路。
要知道，僅2019年國(guó)內(nèi)車(chē)禍就發(fā)生了20多萬(wàn)起，平均每天800多人因?yàn)檐?chē)禍而傷亡;因此，盡快普及智能駕駛的輔助系統(tǒng)，不僅是為了增加駕駛便利性，更是在挽救生命。在AX7 PRO上，僅以13.39萬(wàn)元的定價(jià)，就把便捷的WindLink 5.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)與功能豐富的L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)全部配齊，不可謂不令人期待。
最終還得超值。
當(dāng)一款產(chǎn)品擁有足夠的亮點(diǎn)打動(dòng)消費(fèi)者時(shí)，那么僅剩的問(wèn)題就是，消費(fèi)者為之付出的成本值得么?這里不僅僅是要考慮價(jià)格是否實(shí)惠，更是這款產(chǎn)品能否帶來(lái)“超值”的滿(mǎn)足感。
首先，許多配置上的“小心機(jī)”，讓AX7 PRO更容易為消費(fèi)者帶來(lái)獲得感。例如直擊家用車(chē)能否經(jīng)濟(jì)實(shí)惠要點(diǎn)的合資血統(tǒng)三大件，或是考慮家庭成員使用也能便利的感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)，以及會(huì)提升體驗(yàn)感的超大全景天窗、CN95級(jí)濾芯、功能繁多的電動(dòng)座椅等等，這些體貼用戶(hù)生活細(xì)節(jié)的配置，也是主機(jī)廠在為這款車(chē)的價(jià)值逐一加碼的竅門(mén)。
其次，從12.39-14.39萬(wàn)元起的定價(jià)來(lái)看，AX7 PRO的價(jià)位雖然與同級(jí)車(chē)型相差不大，屬于比較適中的價(jià)位;不過(guò)7重購(gòu)車(chē)禮的政策也讓拿下AX7 PRO變得更為輕松。畢竟買(mǎi)車(chē)絕不是一種單純的沖動(dòng)消費(fèi)，除了東風(fēng)風(fēng)神在為AX7 PRO消費(fèi)者帶來(lái)的7000元補(bǔ)貼及三年0息等優(yōu)惠外，十年不限里程質(zhì)保承諾也讓未來(lái)的低成本養(yǎng)車(chē)有了保障。
可以說(shuō)，在這個(gè)大部分主機(jī)廠只在思考如何與年輕用戶(hù)“交朋友”的時(shí)代，AX7 PRO的到來(lái)，卻正好滿(mǎn)足了家用剛需用戶(hù)的真正需求。
用技術(shù)扎根 向未來(lái)邁進(jìn)
2020年，對(duì)于立足武漢的東風(fēng)風(fēng)神來(lái)說(shuō)，其實(shí)是相當(dāng)艱難的一年。
持續(xù)下行的中國(guó)車(chē)市寒冬以及疫情對(duì)行業(yè)的再度沉重打擊，對(duì)于深處漩渦中心的東風(fēng)風(fēng)神來(lái)說(shuō)卻是首當(dāng)其沖的發(fā)展阻礙。
盡管前路難行，展現(xiàn)在眾人眼前的卻是東風(fēng)風(fēng)神奮起直追的奮斗精神。不僅僅是AX7 PRO的上市讓人倍感驚喜，這半年以來(lái)，全新賽道標(biāo)識(shí)、全新旗艦產(chǎn)品、全新品質(zhì)與服務(wù)的不斷釋放，正是東風(fēng)風(fēng)神努力活化品牌的種種嘗試，一個(gè)更加智能化、年輕化、有溫度的品牌形象，正逐漸扎根在消費(fèi)者心中。
“士不可不弘毅，任重而道遠(yuǎn)”。我們不只看到，認(rèn)真實(shí)踐品質(zhì)有保證、內(nèi)核有乾坤的AX7 PRO，以成竹在胸的姿態(tài)直面消費(fèi)者愈發(fā)“犀利”眼光;目前，東風(fēng)風(fēng)神對(duì)應(yīng)不同用戶(hù)族群的出行需求，已經(jīng)使品牌旗下形成了豐富的產(chǎn)品列陣，讓東風(fēng)風(fēng)神品牌煥新進(jìn)程又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。而1-8月，風(fēng)神實(shí)現(xiàn)全系銷(xiāo)量正增長(zhǎng)3%，其中燃油車(chē)就實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)25.7%，一路向好的成績(jī)，更證明著這家從大武漢走出來(lái)的車(chē)企，未來(lái)確實(shí)可期。 |
