世間萬物不是亙古不變,總在變與不變之間兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。過去的23年里,中國的變化如同千變?nèi)f化的漢字,神奇而又美妙。

　　23年前,王菲那英唱響《相約98》,《還珠格格》萬人空巷,用音樂和影像一起演繹了經(jīng)典傳奇。23年后,我們又一起見證了《流金歲月》刷爆朋友圈,賺足了風(fēng)頭。我們也見證了蘋果華為人手一臺,信息化時代突飛猛進。

　　時代在變,但經(jīng)典永遠不變。在“變”與“不變”之間,長城皮卡見證時代榮耀每一刻,23年依舊共享時代榮光。

　　時代在變,長城皮卡“不變”

　　長城汽車,起于皮卡。

　　1996年3月5日,第1輛長城迪爾(Deer)皮卡下線,次年便銷售1700輛,在皮卡市場名列前茅。也是在那一年,10月12日,第一批長城皮卡出口中東,拉開了長城汽車進軍海外的序幕。

　　1998年,長城皮卡銷量達到7518輛,一躍成為中國皮卡市場的銷量冠軍。此后,無論時代如何變遷,長城皮卡一直在國內(nèi)皮卡市場獨領(lǐng)風(fēng)騷。

　　車市寒冬遇到新冠疫情,長城皮卡依舊逆勢而上。2020年,長城皮卡全球年銷量突破22.5萬臺,同比大增51%,市占率近50%。換句話說,在中國每賣出2輛皮卡,就有1輛來自長城。而且,長城炮、風(fēng)駿5、風(fēng)駿7再次包攬皮卡市場單車型銷量前三名。

　　23年來,長城皮卡“一直被模仿,從未被超越”,雄踞皮卡市場銷量冠軍,全球累計用戶接近190萬!23年來,長城皮卡在海外市場也開枝散葉、落地生根,出口量連續(xù)23年排名第一。

　　從迪爾、賽鈴、賽酷、風(fēng)駿,到長城炮,車型在變、性能在變、銷量在變,長城皮卡過硬的品質(zhì)始終不變。長城皮卡秉承“絕不接受不良、絕不制造不良、絕不流出不良”的“三絕”生產(chǎn)理念和原則,確保每一輛長城皮卡都有卓越的品質(zhì)。

　　買皮卡選長城,不買長城也要比比。這絕不是一句“戲言”,而是依靠這樣的口碑,打贏中國,奠定了長城皮卡在國內(nèi)的半壁江山,并走向全球。2020年,225002輛,是長城皮卡在2020年的總銷量,也是國內(nèi)皮卡行業(yè)的一座里程碑。

　　時代在變,長城皮卡也“在變”

　　變化中有不變,不變之中又有大變,長城皮卡正變得越來越好。

　　隨著消費升級,皮卡在中國的發(fā)展已經(jīng)從1.0工具車時代、2.0多用途商用化時代邁入3.0多用途乘用化時代。如今,皮卡已經(jīng)脫離了單純的使用價值,而是串聯(lián)起了一個以志趣為出發(fā)點的消費生態(tài)圈。

　　在取得了多年的輝煌業(yè)績后,“乘用化”成為了皮卡市場的一大關(guān)鍵詞,長城皮卡開始了新的征程。在皮卡乘用化的進程中,長城炮備受市場青睞,在2020年中連續(xù)8個月銷量破萬,以114878輛的年銷量穩(wěn)居皮卡市場銷量冠軍寶座。

　　如果說長城炮誕生之前,長城皮卡已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。那么長城炮上市后,長城皮卡則如虎添翼,一騎絕塵,從量變走向質(zhì)變。

　　長城炮先后發(fā)布了乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡,并拓展N類改裝車,如黑彈、野裝炮、旅裝炮等,打造了豐富的產(chǎn)品矩陣,滿足用戶多元化的用車需求。

　　與此同時,長城炮突破皮卡的使用屬性,跨界八大圈層,如越野、騎行、路亞、機車、露營等,構(gòu)建了全場景皮卡車生活,開啟皮卡生活化元年,讓玩皮卡成為一種潮流,并且開啟用戶共創(chuàng),與用戶一起探索更多可能。

　　23年前,皮卡活躍在田間地頭、建筑工地,成為無數(shù)奮斗者的創(chuàng)富車。如今,長城炮讓用戶從玩轉(zhuǎn)阿拉善、超音速電音節(jié)、路亞國際錦標賽、嗨翻查干湖冬捕豐收季,讓那些曾經(jīng)只能在劇中羨慕的皮卡生活,逐漸照進現(xiàn)實。

　　站在“變與不變”的未來

　　一輛輛長城皮卡在中國23年宏大的發(fā)展成就面前是渺小的,但在中國皮卡市場的發(fā)展征程中卻是勇敢和鮮活的。年銷量突破22萬輛,意味著長城皮卡“變”好了,也“變”對了。

　　2021年悄然而至,長城皮卡將以“變”緊隨時代,以“不變”應(yīng)對未知。

　　在長城炮的助力下,“讓皮卡流行起來”已經(jīng)成真,未來前景越來越好。依托于長城汽車"12+5"的全球生產(chǎn)布局和"七國十地"的研發(fā)布局,長城皮卡將加速全球化新征程,打贏中國,走向全球,與國際主流皮卡品牌同臺競技,劍指世界前三!