“千里之行，始于足下”。改革開放40多年來，我國商用車行業(yè)取得了長足發(fā)展，成為世界最大的市場。然而，在底盤技術、動力總成及后處理系統(tǒng)等一些關鍵技術上，依然與國外同行存在著明顯差距。要想在全球范圍內真正掌握話語權，我國商用車行業(yè)就必須主動出擊，在關鍵核心技術上尋求質的突破。

　　日前，在北京舉行的科技創(chuàng)新成就展上，作為民族整車品牌優(yōu)質名片的東風商用車就一舉展出了包括龍擎DDi75國六發(fā)動機、自主控制系統(tǒng)、自主后處理系統(tǒng)在內的三項自主科技創(chuàng)新成果，不僅彰顯了東風商用車在國六柴油機清潔化、綠色化與智能化方向的科技成果和自主創(chuàng)新的硬核實力，也進一步顯示了中國商用車行業(yè)在關鍵核心技術的新突破。顯而易見，上述技術成果的展現，無論是對于東風商用車的未來發(fā)展而言，還是對國內商用車行業(yè)的行穩(wěn)致遠來說，都具有重要的新指向意義。

　　最突出的一點，就是國內商用車企業(yè)打破了國外競品的長期壟斷地位，可以將更多的自主關鍵核心技術牢牢地掌握在自己手中。通俗來說，就是自己的命運由自己掌握，如此，不僅增強了在國際市場競爭中的話語權，在本土市場的捍衛(wèi)上也擁有更多的可用于實戰(zhàn)的軍備力量。毋庸置喙的是，這一關鍵意義往往在特殊競爭時期最為凸顯。

　　眾所周知，當前，全球經濟市場正處于百年未有的大變局時期，疫情、地緣政治、氣候等各種層出不窮的不確定因素正加速著這種變局的激烈演化，因此，掌握自主核心關鍵技術對于世界任何一個國家的經濟穩(wěn)定都至關重要。

　　比如，因芯片斷供事件引發(fā)的制造業(yè)恐慌現象，早就成為全球輿論持續(xù)關注的焦點。推本溯源，在于許多關鍵的技術依然被國外的巨頭所強勢壟斷，并不是每一個國家都具備自主研發(fā)芯片的成熟技術和能力，顯然，這對于我國商用車行業(yè)走高質量發(fā)展之路來說無疑是一個警示。以東風商用車為代表的民族商用車品牌在國六柴油機、自主后處理系統(tǒng)等關鍵核心技術上的突破，恰好可以規(guī)避掉類似的芯片事件而帶來的不利影響。

　　據悉，在柴油機排放后處理領域，后處理控制系統(tǒng)、蜂窩陶瓷載體、催化劑涂覆三大技術被普遍認為是最為核心的關鍵技術，而后處理控制系統(tǒng)技術基本上長期被博世、康明斯這樣的世界級巨頭所壟斷，蜂窩陶瓷載體、催化劑涂覆技術上則被美國的康寧、日本的NGK，以及巴斯夫、莊信萬豐等國際品牌所主導。一方面國內商用市場需求巨大，一方面國內商用車企業(yè)過去在上述三大關鍵技術領域確實底氣不足，因而導致在競爭中被卡脖子。毋庸置疑，中國商用車行業(yè)要想扭轉這種局面，就必須彌補這些關鍵技術上的缺陷。

　　東風商用車龍擎DDi75國六發(fā)動機、自主控制系統(tǒng)、自主后處理系統(tǒng)三項自主科技創(chuàng)新成果的推出，正好填補了國內商用車行業(yè)在這些關鍵技術領域上的空白。歷經十數年的不斷努力，它不但打破了后處理控制系統(tǒng)、蜂窩陶瓷載體、催化劑涂覆三大關鍵技術的壁壘，還率先實現了研發(fā)成果整車規(guī)�；�的應用示范，成功打通了“柴油機-自主控制系統(tǒng)-后處理核心技術-系統(tǒng)匹配集成”國產技術和產業(yè)化鏈條。精湛技術集成，不但凸顯了東風商用車有著敢于振興民族汽車工業(yè)的魄力和擔當，生動詮釋了其“一切源于可靠”的品牌承諾，從而強化了中國商用車行業(yè)在關鍵技術領域上的話語權。

　　無疑，以東風商用車三項自主科技創(chuàng)新成果為代表的自主關鍵技術的聯袂登場，對于國外的壟斷品牌將形成強有力的挑戰(zhàn)，不僅會阻止他們對中國市場的鯨吞之勢，增加中國自主品牌的占有率，還會迫使其產品的價格出現大幅度降價。記者獲悉，三項技術的商業(yè)化應用，讓國外競品的產品價格迅速下跌30%以上。

　　再次，有了東風商用車三項自主科技創(chuàng)新技術成果的鼎力支持，中國在最新的商用汽車排放法規(guī)的制定上也將與國際同步。簡言之，之前，中國的排放法規(guī)跟著歐美走，如今，歐美要與中國一起商討最新排放法規(guī)升級的相關策略與標準。而這，也將極大地提升中國商用行業(yè)的世界地位。

　　東風商用車三項自主科技創(chuàng)新技術成果的意義還不僅局限于此，在我國政府大力與全球同仁積極攜手實施“一帶一路”宏大戰(zhàn)略的背景助力下，它將有利于中國商用車更好地朝著高質量的方向發(fā)展，并更有蓬勃自信地躋身于世界的一流，從而更好地走出國門，在世界舞臺上展現泱泱大國的風范與傲人魅力。

　　古語有云：“居高常慮缺，持滿每憂盈。”盡管經過40多年的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，中國商用車行業(yè)在量和質上都取得了可圈可點的成就，不但從無到有、從弱到強，轉變成為全球銷量最大的商用車市場，近期更是在國六柴油機后處理系統(tǒng)技術領域上，打通了三大關鍵核心技術“督脈”，但在相對輝煌的成績背后，我們依然需要保持不驕不躁的態(tài)度，冷靜清晰地認識到自身的不足。希望如東風商用車一樣的民族可靠品牌能夠在未來的發(fā)展中繼續(xù)發(fā)揮自主創(chuàng)新與自強不息的精神，保持一如既往地的干勁和拼勁，推動中國商用車行業(yè)追求高質量發(fā)展，在全球競爭中真正掌握主動權。