12月1日，由《中國汽車報(bào)》社有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱“中國汽研”)聯(lián)合舉辦的“2024中國商用車年度盛典”在京舉行。
作為拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵支柱，商用車在過去幾十年中展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性和潛能。今年下半年，面對較為復(fù)雜的市場環(huán)境，中國商用車市場逆市上揚(yáng)，整體銷量呈增長趨勢�！吨袊噲�(bào)》社總編輯桂俊松在致辭中表示，商用車作為公路運(yùn)輸?shù)闹饕d體，也是重要的生產(chǎn)資料，連接著國計(jì)與民生，一端是生產(chǎn)制造與商業(yè)貿(mào)易，一端是千千萬萬個(gè)普通公路物流從業(yè)者，他們見證了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的繁華，也撐起了千萬個(gè)家庭的幸福。
十七載耕輟 記錄商用車行業(yè)璀璨
近年來，隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，商用車行業(yè)也迎來轉(zhuǎn)型、變革的關(guān)鍵時(shí)期。為了應(yīng)對市場變化，今年中國商用車產(chǎn)品測試活動(dòng)的測試規(guī)程再次優(yōu)化升級，增加了新能源商用車能耗測試，以更加全面地檢驗(yàn)當(dāng)前新能源商用車性能;為進(jìn)一步賦能智能化與自動(dòng)駕駛，測試活動(dòng)首次增設(shè)主動(dòng)安全技術(shù)功能測試等。
同時(shí)，此次測試車輛根據(jù)應(yīng)用場景不同，分為牽引車組、載貨車組、小卡組、冷藏車組、輕型客車組、自卸車組等多個(gè)細(xì)分類別。分類更加細(xì)致，體現(xiàn)出當(dāng)前商用車應(yīng)用場景不斷細(xì)化的發(fā)展趨勢及終端用戶更加多樣化的用車需求。
活動(dòng)現(xiàn)場，2024中國商用車年度車型一一揭曉。福田戴姆勒、廣汽日野、宇通客車、福田汽車、柳州五菱、南京依維柯、江淮汽車、三一汽車等各大主流商用車企業(yè)，權(quán)威行業(yè)專家及行業(yè)媒體共同見證這一行業(yè)盛事。
桂俊松表示，今年是“十四五”規(guī)劃落實(shí)的重要一年，也是我國構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、貫徹新發(fā)展理念的關(guān)鍵之年。在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，我國商用車行業(yè)正迎來轉(zhuǎn)型、變革的關(guān)鍵時(shí)期。從遠(yuǎn)期發(fā)展來看，近幾年支撐商用車增長的政策紅利已開始減少，未來商用車市場將逐步進(jìn)入調(diào)整期。在日趨白熱化的競爭態(tài)勢下，車企只有精準(zhǔn)把握市場變化和用戶需求，才能保持銷量份額持續(xù)提升。
商用車是我國國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，也是我國汽車工業(yè)的中流砥柱。《中國汽車報(bào)》一直關(guān)注著新形勢下我國商用車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)以及新業(yè)態(tài)下我國商用車的發(fā)展之道和未來方向。
中國汽研場地運(yùn)營部主任徐磊表示，17年來，商用車測試活動(dòng)的機(jī)制逐步完善。在《中國汽車報(bào)》和中國汽研的共同努力下，測試活動(dòng)積極履行應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任和公益使命，共同見證了商用車市場的每一次變化，也記錄著行業(yè)發(fā)展的每一次印記。
高質(zhì)量發(fā)展 引吭商用力量持續(xù)高歌
近年來，數(shù)十家商用車企業(yè)立足行業(yè)洪流，肩負(fù)民族重任，艱苦奮斗，為樹立中國商用車品牌形象，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)航船行穩(wěn)致遠(yuǎn)發(fā)揮了巨大作用。
中國汽研檢測工程事業(yè)部副總經(jīng)理許偉指出，商用車正迎來轉(zhuǎn)型變革關(guān)鍵時(shí)期，在日趨白熱化的競爭態(tài)勢下，高質(zhì)量發(fā)展是正道，創(chuàng)新力是引領(lǐng)，產(chǎn)品力是基礎(chǔ)，只有精準(zhǔn)把握市場變化，持續(xù)創(chuàng)新，打造一流產(chǎn)品才能在市場中保持領(lǐng)先。
無論是立身順境還是逆境，我國商用車行業(yè)數(shù)十年來始終孜孜不倦，精益求精�？得魉怪袊K端銷售與支持總監(jiān)鄭祥云表示，作為一家百年企業(yè)，康明斯在中國深耕40余年，已成為中國汽車工業(yè)的一份子，見證了中國商用車行業(yè)在洪流中的激流勇進(jìn)。未來，康明斯將以不斷創(chuàng)新的動(dòng)力技術(shù)，滿足中國商用車不斷迭代升級的需求。
中汽兄弟汽車研究院院長陳志強(qiáng)從當(dāng)前市場角度切入，詳細(xì)介紹了當(dāng)下卡車行業(yè)發(fā)展趨勢。他表示，我國卡車市場已經(jīng)步入4.0時(shí)代，全面實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品引領(lǐng)到用戶全價(jià)值驅(qū)動(dòng)，用戶對運(yùn)輸效率、經(jīng)濟(jì)性、使用便捷性、駕駛操控感、安全性等指標(biāo)的評價(jià)，決定其對產(chǎn)品的滿意度和推薦度。經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)全國范圍不同區(qū)域、不同年齡用戶對不同品牌的滿意度不盡相同。因此，對于商用車企業(yè)來說，只有進(jìn)一步了解不同地區(qū)、不同用戶的使用需求，才能更好地針對不同場景開發(fā)出高可靠、強(qiáng)適用的產(chǎn)品。
當(dāng)前，商用車行業(yè)正經(jīng)歷百年未見之大變革，在智能網(wǎng)聯(lián)和“雙碳”目標(biāo)的指引下，商用車企業(yè)越來越重視產(chǎn)品性能和技術(shù)內(nèi)涵的提升，無論是從技術(shù)水平，還是從車輛外觀和配置性能，都有了很大進(jìn)步。與此同時(shí)，隨著中國汽車市場進(jìn)一步開放，中國商用車必將進(jìn)一步參與全球競爭，這也對國內(nèi)商用車企業(yè)提出了更高要求。如今，中國商用車企業(yè)正全力開啟電動(dòng)化、智能化征程，承擔(dān)起助推全球早日實(shí)現(xiàn)“零碳”目標(biāo)的社會(huì)責(zé)任。 |
