2023年6月，財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》。公告指出，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元。

　　根據機動車購置稅計算方法可算出，發(fā)票價格高于33.9萬元的新能源車，車主需繳納部分購置稅。

　　新政落地后，對新能源汽車銷量有何影響?1月4日，華西都市報、封面新聞記者走訪了成都多家新能源汽車門店。

　　算賬

　　超33.9萬元需繳部分購置稅

　　根據最新政策，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元。

　　根據目前的機動車購置稅計算方法：購車款/(1+13%)×購置稅率(10%)，可以算出，只要發(fā)票價格高于33.9萬元的新能源汽車，車主就需要繳納部分購置稅。

　　以一輛發(fā)票價格為50萬元的新能源汽車為例，如果在2023年提車，將享受購置稅全免;如果在2024年至2025年購車，在免除3萬元的購置稅后，車主還需繳納14247元稅款。

　　需要指出的是，33.9萬元的免稅價格“分界線”對大部分的中低端新能源汽車幾乎沒有影響，但高價格品牌新勢力以及中高端新能源車型可能會受到不同程度的影響。一些高端新能源車型失去購置稅減免的優(yōu)勢后，可能導致銷量下滑，尤其是那些依賴購置稅減免來吸引消費者的車型。

　　車主

　　有人新政落地前抓緊購車

　　“新能源汽車購置稅減免新政實施前，銷量較以往有明顯提升。”1月4日，記者走訪成都新能源汽車市場了解到，2023年11月，部分新能源品牌的銷量有所提升。

　　“有部分消費者還是很在意購置稅，尤其是一些準備購買高價位新能源汽車的消費者，在此情況下，下定了提前買車的決心。”小鵬汽車銷售人員說，2023年年底，部分消費者積極購車，銷量也有比較明顯的提升。

　　不過，阿維塔汽車銷售人員表示，新政策對一些售價接近百萬元的新能源汽車影響會比較大，選擇34萬元到40萬元的新能源汽車消費者對于購置稅并不是很難接受。“以店內車價400800元為例，只需繳納5000多元的購置稅。”該銷售人員說。

　　“新政對高價新能源汽車影響比較大，對我們基本沒什么影響。”上典比亞迪總經理范小平說，從新能源汽車整體銷售來說，30萬元以下的銷量占比較多，因此影響并不是很大，銷量也是平穩(wěn)增長，沒有因為政策出現明顯的變化。

　　從數據來看，日前，乘聯會公布了2023年11月各車型大類的銷量排行榜，新能源汽車在當月的銷量達到84.1萬輛，同比增長了39.8%，環(huán)比增長了8.9%。累計來看，2023年1月-11月，新能源汽車累計銷量達到680.8萬輛，同比增長了35.2%。

　　“對于價格較高的新能源汽車，消費者需要承擔購置稅。”中國企業(yè)資本聯盟副理事長柏文喜表示，以33.9萬元為界線，高于該價格的新能源汽車車主需要繳納部分購置稅。這一政策可能會對部分汽車品牌產生影響。然而，在政策鼓勵下，新能源汽車市場的整體需求將繼續(xù)增長，各品牌可通過提高產品性能、優(yōu)化售后服務等方式來提升競爭力。

　　華西都市報-封面新聞記者 朱寧

　　(來源：華西都市報)