英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官邁克·霍斯日前接受新華社記者專訪時(shí)表示,更多中國(guó)電動(dòng)汽車品牌進(jìn)入英國(guó),不僅降低了電動(dòng)汽車價(jià)格,還鼓勵(lì)了行業(yè)創(chuàng)新,讓消費(fèi)者和汽車行業(yè)都受益。

　　成立于1902年的英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)是英國(guó)規(guī)模最大、最具影響力的行業(yè)協(xié)會(huì)之一�；羲垢嬖V記者,相比其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體,英國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入門檻較低,環(huán)境非常開放、競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,吸引著來自歐美、日韓和中國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的汽車品牌。

　　霍斯說,作為全球最大的汽車市場(chǎng)、汽車生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó),中國(guó)近年來一直加快發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè),體現(xiàn)出明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì),這有助于其積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。近年來,英國(guó)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車品牌,尤其是中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)持開放態(tài)度。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年中國(guó)汽車整車出口491萬輛,同比增長(zhǎng)57.9%。其中,新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長(zhǎng)77.6%。

　　霍斯認(rèn)為,當(dāng)前全球汽車行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn),包括貿(mào)易摩擦加劇、保護(hù)主義抬頭、地區(qū)沖突帶來物流風(fēng)險(xiǎn)等,同時(shí)還需要在電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛等新領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。全球汽車行業(yè)應(yīng)該通過緊密合作分擔(dān)成本、攜手共進(jìn)。他指出,英中汽車行業(yè)的合作促進(jìn)了兩國(guó)交流和創(chuàng)新方案分享,很多中國(guó)品牌在英國(guó)設(shè)立了研發(fā)中心。

　　談及英國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展前景時(shí),霍斯告訴記者,英國(guó)電動(dòng)汽車普及還有很長(zhǎng)的路要走,消費(fèi)動(dòng)力不足、價(jià)格相對(duì)較高、公共充電設(shè)施較少等因素影響消費(fèi)者做出購買決定。

　　英國(guó)議會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前電動(dòng)汽車在英國(guó)汽車市場(chǎng)所占份額僅為3%左右。

　　霍斯表示,英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)正呼吁英國(guó)政府為擴(kuò)大電動(dòng)汽車使用提供解決方案,包括為消費(fèi)者提供稅收減免、加快公共充電設(shè)施建設(shè)等。(新華社 趙修知 趙小娜)

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