隨著新能源汽車滲透率越來(lái)越高,越來(lái)越多的SUV準(zhǔn)車主在購(gòu)車時(shí)更愿意選擇純電車型。不過(guò),盡管“電比油低”的口號(hào)已經(jīng)為眾多消費(fèi)者所熟知,但在預(yù)算相對(duì)有限的前提下,想要入手一輛配置、續(xù)航都相對(duì)出挑的純電SUV,能否找到合適的呢?考慮到大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車預(yù)算集中在10萬(wàn)元左右,今天,我們就以10萬(wàn)元預(yù)算為例,為大家盤點(diǎn)四款10萬(wàn)元內(nèi)的純電SUV車型,一起來(lái)看看這些車型都有哪些亮點(diǎn)吧!
比亞迪 元UP 301Km領(lǐng)先型:品牌技術(shù)加持,競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大
作為比亞迪王朝的一員,比亞迪元 UP 301Km領(lǐng)先型在品牌技術(shù)加持下,成為同級(jí)車型中最具競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)。其長(zhǎng)寬高分別為 4310/1830/1675mm,軸距為2620mm,不過(guò)王朝系列向來(lái)很能“裝”,其空間在同級(jí)車型中屬于出色的那類,正常身材比較高大在的體驗(yàn)者,在前排座椅調(diào)最低后可獲得盈余的頭部空間,帶來(lái)良好的空間乘坐體驗(yàn)。
中控屏為10.1英寸,在同級(jí)車型中不算大,但也中規(guī)中矩。支持語(yǔ)音控制識(shí)別,用戶可通過(guò)語(yǔ)音控制導(dǎo)航和多媒體系統(tǒng),還能調(diào)節(jié)空調(diào)溫度,省去了動(dòng)手操作的麻煩。
至于安全,除了最基礎(chǔ)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、低速行車警告外,比亞迪元 UP 301Km領(lǐng)先型具備“哨兵模式”,處于駐車狀態(tài)時(shí)發(fā)生碰撞或者移動(dòng),可通過(guò)手機(jī)APP/短信及時(shí)提醒用戶。
價(jià)格:9.68萬(wàn)元起
綜合性價(jià)比:4.1分
風(fēng)行雷霆410實(shí)力版:多邊形戰(zhàn)士,10萬(wàn)級(jí)純電SUV最優(yōu)解
風(fēng)行雷霆一向以性價(jià)比著稱,手底下確實(shí)是有幾把刷子。最新上市的風(fēng)行雷霆410實(shí)力版,最突出的優(yōu)勢(shì)無(wú)疑就是續(xù)航,高達(dá)410KM,據(jù)說(shuō)是10萬(wàn)元內(nèi)唯一享410KM純電續(xù)航的緊湊型純電SUV。按每天來(lái)回50公里計(jì)算,用來(lái)上下班通勤和接送家人異常方便,一周一充足以滿足7天城區(qū)通勤,城際旅行也不必花很多時(shí)間在充電補(bǔ)能上。動(dòng)力也相當(dāng)出色,120kW高效六合一電機(jī)和240N·m超大扭矩讓駕駛體驗(yàn)流暢而穩(wěn)定,超車更輕松,駕駛更帶感。
長(zhǎng)寬高分別為4570*1860*1680mm,軸距為2715mm,在同級(jí)車型中相對(duì)領(lǐng)先,因此空間更為寬適,頭部和腿部空間更大,即使北方的高個(gè)子也不會(huì)感到擁擠。內(nèi)飾在同級(jí)車型中更是“遙遙領(lǐng)先”,皮質(zhì)座椅透氣性十足,并兼具散熱性優(yōu)勢(shì),主駕還支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié),長(zhǎng)時(shí)間乘坐導(dǎo)致的疲勞感被大幅削減。帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全景天幕顯得更加高級(jí),坐在車內(nèi)也不再感到壓抑,還能隨時(shí)欣賞到沿途美麗的風(fēng)景。
智能科技方面,雙10.25英寸大屏并排排列,提升了整個(gè)座艙的科技感和豪華感,坐在副駕的女王可以輕松聽歌、看視頻,排解長(zhǎng)途出行時(shí)的煩悶感。同時(shí)配備疲勞駕駛提醒功能,提防長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的疲憊感,全面提升新老司機(jī)的行車安全性;而該車還配備360°全景影像,即使在狹窄過(guò)道行駛,也能做到“眼觀六路”,全面提升行車通過(guò)性。其智能配置之領(lǐng)先和豐富,堪稱同級(jí)車型無(wú)對(duì)手。
此外,風(fēng)行雷霆410實(shí)力版背靠東風(fēng)柳汽,央企品質(zhì)久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn),產(chǎn)品質(zhì)量有著充分保障,售前售后服務(wù)也十分完善,為這款車型加分不少。
價(jià)格:9.98萬(wàn)元起
綜合性價(jià)比:4.6分
AION Y Plus 310 星耀版:實(shí)力優(yōu)異,適合代步買菜
從空間、智能等角度來(lái)看,AION Y Plus 310 星耀版表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。后排座椅可以按比例放倒,甚至可以用來(lái)當(dāng)床,旅途中躺下小憩一番。內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔,基本取消了實(shí)體按鍵,絕大多數(shù)功能被集成在14.6英寸的中控屏幕里,并支持雙區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別等功能。在行駛中,用戶不必分心尋找功能按鍵,用語(yǔ)音或者在中控屏上可以直接操作,高效又方便。
其定速巡航、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等實(shí)用配置應(yīng)有盡有,14.6英寸智能大屏也頗具未來(lái)感。
總體來(lái)看,AION Y Plus 310 星耀版在空間、智能配置方面表現(xiàn)尚可,但是電機(jī)為最大功率僅100kW,續(xù)航也只有310km,擁有家充的情況下適于中短途出行,適合作為通勤買菜車使用。
價(jià)格:9.98萬(wàn)元起
綜合性價(jià)比:3.8分
哪吒X 400 Air:續(xù)航出色,配置豐富
僅從參數(shù)配置來(lái)看,哪吒X 400 Air無(wú)疑是10萬(wàn)級(jí)純電SUV中的佼佼者。續(xù)航高達(dá)401km,在同級(jí)車型中名列前茅,從日常通勤到短途出游足以暢行無(wú)阻。最大功率為120kW,最大扭矩為210N·m,在同級(jí)別中處于主流水準(zhǔn),急加速時(shí)甚至能實(shí)現(xiàn)一定的推背感,帶來(lái)更多駕駛樂趣。
中控屏幕達(dá)10.1英寸,多功能方向盤用皮質(zhì)包裹,頗具質(zhì)感,還具有一定的防滑性能。智能方面,配備多項(xiàng)實(shí)用的安全配置,如車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。如車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以提升操控表現(xiàn),防止達(dá)到動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控,使車輛高速行駛時(shí)更加安全可靠。
此外,哪吒X 400 Air還配備6個(gè)揚(yáng)聲器、全LED大燈組、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)車窗、一鍵升降等,對(duì)一款10萬(wàn)級(jí)車型來(lái)說(shuō)算是相當(dāng)豐富了。
價(jià)格:9.98萬(wàn)元起
綜合性價(jià)比評(píng)價(jià):3.9分
總結(jié):
比亞迪 元UP 301Km領(lǐng)先型極具競(jìng)爭(zhēng)力,但缺陷同樣不少,301km續(xù)航里程是這四款車型中最低的,缺少全景天幕也導(dǎo)致存在一定的壓抑感。
風(fēng)行雷霆410實(shí)力版簡(jiǎn)直多邊形完美戰(zhàn)士,更大續(xù)航、更高級(jí)內(nèi)飾材質(zhì)、更強(qiáng)動(dòng)力、更聰明的智能,無(wú)愧于名字中的“實(shí)力”二字,性價(jià)比在同級(jí)車型中數(shù)一數(shù)二,堪稱10萬(wàn)級(jí)純電SUV的最優(yōu)解。
至于AION Y Plus 310 星耀版和哪吒X 400 Air,前者頗具實(shí)力,足以滿足日常純電出行需求,但續(xù)航短板十分明顯。后者實(shí)力十分硬核,但問題在于造車新勢(shì)力穩(wěn)定性不足,不像另外三款車型所屬的比亞迪、東風(fēng)柳汽和廣汽,都有著穩(wěn)固的基本盤,因此存在一定隱患。
綜上所述,如果你手持10萬(wàn)元想買純電SUV的話,風(fēng)行雷霆410實(shí)力版所擁有的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格、實(shí)在的續(xù)航和實(shí)用舒適的配置,無(wú)疑是最具性價(jià)比的價(jià)值之選。 |
