近期舉行的北京車展吸引了眾多車迷目光。密集的新車發(fā)布、前沿的創(chuàng)新成果、“拼命”的車企老板……熱鬧場(chǎng)景顯示出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的活力。
車展出圈，除了因?yàn)槠嚻放谱詭Я髁�，一大批汽車自媒體和車評(píng)人的參與也助力不少。在一些熱門汽車品牌展區(qū)，做直播、拍視頻的自媒體人和車評(píng)人絡(luò)繹不絕。車展期間，打開社交媒體和短視頻平臺(tái)，各類探館、解說(shuō)內(nèi)容琳瑯滿目。有網(wǎng)友感慨，足不出戶就能把車展逛個(gè)遍。
當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。中國(guó)新能源汽車的智能化創(chuàng)新，串聯(lián)起互聯(lián)網(wǎng)、新材料、人工智能等諸多前沿領(lǐng)域，也讓汽車從單純的交通工具變?yōu)槌休d休閑娛樂(lè)等功能的“第三空間”。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)209萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.8%。
隨著消費(fèi)和購(gòu)買意愿的提升，人們對(duì)于汽車類優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的需求在增長(zhǎng)。與此同時(shí)，以短視頻為代表的社交平臺(tái)，為汽車內(nèi)容的創(chuàng)作和傳播提供了機(jī)遇。
有研究顯示，隨著短視頻等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展，約1/3的消費(fèi)者在購(gòu)車前會(huì)通過(guò)自媒體博主、短視頻平臺(tái)等獲取信息，25歲以下的年輕群體尤為青睞自媒體上的汽車信息。對(duì)消費(fèi)者而言，汽車自媒體的評(píng)測(cè)與分析，是了解品牌、作出消費(fèi)選擇的重要參考;對(duì)汽車愛好者來(lái)說(shuō)，豐富的專業(yè)內(nèi)容能夠開拓視野、獲取最新動(dòng)態(tài)信息。
汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)火爆，讓越來(lái)越多的內(nèi)容創(chuàng)作者涌入這一賽道。近年來(lái)，汽車內(nèi)容創(chuàng)作者的規(guī)模和商務(wù)收益均有大幅度提升。抖音2023年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，旗下各平臺(tái)汽車創(chuàng)作者超過(guò)634萬(wàn)，每天生產(chǎn)257萬(wàn)篇汽車內(nèi)容，專業(yè)創(chuàng)作者超過(guò)40%。微博的最新數(shù)據(jù)透露，2023年微博平臺(tái)汽車領(lǐng)域的金橙V博主收入上漲92%，是漲幅最高的領(lǐng)域之一，收入也名列前茅。
汽車自媒體方興未艾，但也存在一些亂象。一些車評(píng)人為吸引眼球，發(fā)布不實(shí)信息。去年底，國(guó)家網(wǎng)信辦查處了一批侵犯企業(yè)、企業(yè)家合法權(quán)益的違法違規(guī)行為。有賬號(hào)對(duì)某汽車企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、名譽(yù)等進(jìn)行惡意詆毀，并持續(xù)蓄意炒作;也有賬號(hào)通過(guò)發(fā)布某汽車企業(yè)負(fù)面信息并向該企業(yè)施壓以謀求開展商業(yè)合作。這些違法違規(guī)主體所涉及的賬號(hào)均被依法關(guān)閉。
汽車自媒體承擔(dān)著傳播行業(yè)信息、提供消費(fèi)參考等重要功能，應(yīng)遵循準(zhǔn)確、客觀的原則，為消費(fèi)者和受眾提供專業(yè)內(nèi)容。
越來(lái)越多的車企有意愿、有能力投入資源，在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上加強(qiáng)營(yíng)銷。今年的北京車展上，不少車企老板親自上陣，使出渾身解數(shù)“求關(guān)注”。
對(duì)汽車類自媒體來(lái)說(shuō)，內(nèi)容才是硬實(shí)力。創(chuàng)造更多專業(yè)和有用的內(nèi)容，讓用戶有所收獲、“心水”“種草”，創(chuàng)作者才能在“汽車賽道”上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。講好中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展故事，自媒體從業(yè)者應(yīng)盡一份力。(劉峣)
來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版 |
