2024法國巴黎車展于當?shù)貢r間10月14日拉開帷幕。據(jù)路透社報道，廣汽集團國際業(yè)務(wù)總經(jīng)理衛(wèi)海崗于開幕前一天的10月13日表示，為避免歐盟加征關(guān)稅，廣汽集團正在探索在歐洲生產(chǎn)電動汽車。

　　據(jù)他透露，廣汽集團與當?shù)氐恼勁羞�處于非常早期的階段。廣汽集團仍在考慮是新建一座工廠，還是接管或與當?shù)剀嚻蠛献魇褂矛F(xiàn)有的工廠。

　　10月初，盡管遭到5國反對12國棄權(quán)，歐盟委員會仍通過對華電動汽車反補貼案終裁草案，將自10月31日起對中國電動汽車加征17%至36.3%的關(guān)稅。具體來看，歐盟對比亞迪加征的稅率為17%，對吉利汽車稅率為19.3%，對上汽集團和其他不配合的公司加征36.3%，對其他配合的公司加征21.3%。

　　面對歐盟即將加征關(guān)稅，衛(wèi)海崗承認肯定會對廣汽在內(nèi)的中國車企產(chǎn)生影響，但表示廣汽仍將歐洲視作一個“相對開放”的重要市場：“從長遠來看這些問題可以克服的，我相信會有辦法解決這一切。”他表示，在歐洲本地生產(chǎn)將是解決關(guān)稅問題的方法之一，并正在積極探索這種可能性。

　　在廣汽之前，已有比亞迪和奇瑞兩家中國車企分別在匈牙利和西班牙這兩個歐盟國家籌建整車工廠。不過據(jù)歐洲汽車新聞報道，受到歐盟加征關(guān)稅影響，奇瑞已將其在歐洲推出電動汽車的生產(chǎn)目標推遲。

　　在本屆巴黎車展上，廣汽將展出旗下緊湊型純電動SUV埃安V。該車型將于2025年年中在歐洲的一些市場中推出，售價不到4萬歐元(約合人民幣30.9萬元，約是在國內(nèi)售價的兩倍)，但最終價格尚未確定;下一款在歐洲銷售的車型于2025年底發(fā)布，并將是一款小型電動掀背車。

　　根據(jù)廣汽集團的目標，到2030年將實現(xiàn)50萬輛海外銷量。而根據(jù)廣汽日前披露的數(shù)據(jù)，今年前三季度集團累計銷售汽車133.5萬輛，同比下降25.59%;其中新能源汽車累計銷售28.24萬輛，同比下降28.30%;作為新能源車銷售主體的廣汽埃安累計銷量為22.67萬輛，同比下降35.40%;累計出口汽車9.5萬輛，同比增長112.0%，但較其2030年目標仍有不小的距離。

　　本文源自：觀察者網(wǎng)