今年8月，商務(wù)部等7部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，以更大力度促進(jìn)汽車(chē)以舊換新，鼓勵(lì)舊車(chē)報(bào)廢。數(shù)以萬(wàn)計(jì)的報(bào)廢車(chē)流向回收廠，這些報(bào)廢車(chē)最終都去哪了?10月14日，記者前往周村區(qū)王村鎮(zhèn)，走進(jìn)淄博寶達(dá)再生資源有限公司汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目(文內(nèi)簡(jiǎn)稱(chēng)淄博寶達(dá)再制造項(xiàng)目)，探訪這個(gè)綠色、低碳、可持續(xù)的汽車(chē)再制造基地，了解汽車(chē)報(bào)廢后的“循環(huán)”秘密。
在項(xiàng)目一期車(chē)間內(nèi)，記者看到了幾千臺(tái)廢舊的變速箱整齊堆積在貨架上，場(chǎng)面壯觀。等待它們的是清洗、拆解、再制造等一系列嚴(yán)格工序，通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)后，它們將重新?lián)碛?ldquo;生命力”。而在拆解線和裝配線上，工人正加緊調(diào)試設(shè)備，兩條生產(chǎn)線均采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)機(jī)器人設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)。據(jù)公司總經(jīng)理陳松山介紹，項(xiàng)目總投資2.5億元，是2023年省重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目一期于去年6月份動(dòng)工建設(shè)，目前在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，預(yù)計(jì)11月份投入使用。
汽車(chē)再制造的本質(zhì)是什么?再制造和翻新有何區(qū)別?陳松山為記者解答了這些疑問(wèn)。汽車(chē)再制造區(qū)別于“翻新”，它的內(nèi)核是采用制造業(yè)的模式去重新定位維修，使得產(chǎn)品可達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能，是延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期的重要方式。與制造新品相比，再制造產(chǎn)品可節(jié)省成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%。
隨著中國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)增加，不可避免面臨著資源循環(huán)再利用的問(wèn)題。汽車(chē)再制造作為發(fā)展“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的重頭戲，或?qū)?chuàng)造千萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，成為行業(yè)新藍(lán)海。
早在2022年，淄博寶達(dá)便瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)。“長(zhǎng)期以來(lái)，用戶(hù)出保后變速箱購(gòu)買(mǎi)渠道多為拆車(chē)件或者目前市場(chǎng)上所謂的組裝箱，質(zhì)量不確定相當(dāng)于拆盲盒。”陳松山說(shuō)，面對(duì)這一長(zhǎng)期棘手的問(wèn)題，他們開(kāi)始構(gòu)思項(xiàng)目。“再制造總成件方便快捷價(jià)格又低，受到了老客戶(hù)的認(rèn)可。2022年初具想法，2023年項(xiàng)目便開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，有望實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)變速箱5000臺(tái)、整車(chē)3000輛。”
“不愁米下鍋”，是汽車(chē)再制造的關(guān)鍵。陳松山介紹說(shuō)，淄博寶達(dá)的廢舊資源來(lái)源有二，一是一汽、重汽等國(guó)內(nèi)商用車(chē)巨頭主機(jī)廠，二是強(qiáng)制報(bào)廢車(chē)。目前，國(guó)家以各種形式鼓勵(lì)汽車(chē)以舊換新，越來(lái)越多的報(bào)廢汽車(chē)將進(jìn)入“循環(huán)”，對(duì)淄博寶達(dá)來(lái)說(shuō)，是重要機(jī)遇。
不僅要“不愁米下鍋”，還要“飯好有人吃”。在一期項(xiàng)目北側(cè)，是正在加速建設(shè)的二期項(xiàng)目。原本計(jì)劃2025年投產(chǎn)的整車(chē)再制造項(xiàng)目，由于訂單需求旺盛，將于今年12月完成產(chǎn)線調(diào)配并進(jìn)行試生產(chǎn)。“整車(chē)再制造以出口為主，主要面向非洲、俄羅斯、東南亞等國(guó)家和地區(qū)，幫助解決國(guó)外技術(shù)薄弱、配件短缺等問(wèn)題。”陳松山說(shuō)。
去年，項(xiàng)目被批準(zhǔn)為淄博市商用二手車(chē)出口服務(wù)中心，還享受?chē)?guó)家發(fā)展改革委頒布的2023年中國(guó)汽車(chē)企業(yè)再生資源重大項(xiàng)目津貼。“目前，我們正致力于制定二手車(chē)出口整備標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮材料和部件的循環(huán)價(jià)值，讓汽車(chē)行業(yè)更具彈性更可持續(xù)發(fā)展。”陳松山說(shuō)。
在這條具有無(wú)限潛力的賽道上持續(xù)奔跑。據(jù)了解，企業(yè)正與國(guó)內(nèi)一位知名學(xué)者洽談合作項(xiàng)目，未來(lái)有望布局新能源汽車(chē)再制造領(lǐng)域。屆時(shí)，又將打開(kāi)一片新藍(lán)海。
(全媒體記者趙培珊) |
