本報(bào)記者 倪 浩 本報(bào)駐德國特約記者 青 木“9月全球電動(dòng)汽車銷量同比增長30.5%，中國大放異彩。”根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Rho Motion 15日發(fā)布的報(bào)告，今年9月全球電動(dòng)汽車銷量創(chuàng)下歷史新高，其中中國市場占比近65%，起到關(guān)鍵拉動(dòng)作用。分析人士認(rèn)為，全球市場冷熱不均，中國市場增長顯著，未來也將在拉動(dòng)全球市場增長中起到重要作用。

　　全球170萬輛，中國110萬輛Rho Motion的報(bào)告顯示，9月全球共銷售170萬輛電動(dòng)汽車，比去年12月創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)據(jù)還要多出15萬輛。中國市場9月份共銷售了110萬輛電動(dòng)汽車，約占全球市場銷量的2/3，同樣創(chuàng)下歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，全球共銷售1150萬輛電動(dòng)汽車，同比增長22%。其中中國市場售出720萬輛，同比增長35%。歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟及英國市場銷售了220萬輛電動(dòng)汽車，同比下降4%。另外，美國和加拿大市場電動(dòng)汽車銷量為130萬輛，同比增長10%。全球其他市場銷售了90萬輛，同比增長25%。Rho Motion數(shù)據(jù)經(jīng)理萊斯特分析稱，全球電動(dòng)汽車銷量再創(chuàng)新高，給整個(gè)行業(yè)帶來新的希望。他認(rèn)為，汽車電動(dòng)化是大勢所趨，但近期一些市場電動(dòng)汽車銷量增長放緩，不免讓人心生疑慮。而9月的數(shù)據(jù)消除了這些疑慮。全球市場冷熱不一，中國表現(xiàn)搶眼路透社在15日的報(bào)道中引述萊斯特的觀點(diǎn)稱，電動(dòng)汽車在全球的銷售情況差異懸殊。報(bào)道稱，9月，歐洲電動(dòng)汽車銷量增長4.2%，達(dá)到30萬輛，主要?dú)w功于英國市場增長了24%，以及意大利、德國和丹麥的銷量增長。不過Rho Motion的數(shù)據(jù)顯示，9月，歐洲插電式混合動(dòng)力汽車銷量同比下降了12%。“電動(dòng)汽車銷量溫和復(fù)蘇”，德媒稱，在經(jīng)歷了過去幾個(gè)月的“崩潰”之后，電動(dòng)汽車的前景再次略有改善。根據(jù)德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局的數(shù)據(jù)，9 月份德國登記了34479 輛純電汽車，同比增加 8.7%，環(huán)比增加27%。今年美國和加拿大電動(dòng)汽車市場繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，9月份銷量同比增長4.3%，達(dá)到15萬輛，前九個(gè)月同比增長達(dá)10%。據(jù)美國雅虎新聞網(wǎng)15日報(bào)道，第三季度美國電動(dòng)汽車的銷量環(huán)比增長5%。電動(dòng)汽車在美國市場的滲透率從去年的7.8%升至8.9%。雖然電動(dòng)汽車份額增速放緩，但市場滲透率已接近10%，這被認(rèn)為是電動(dòng)汽車在美國市場普及的一個(gè)里程碑。Rho Motion稱，中國電動(dòng)汽車銷量在8月份突破百萬大關(guān)之后，9月份突破110萬輛。中國車企繼續(xù)擴(kuò)大海外銷售，市場涵蓋了其他亞洲市場和拉丁美洲市場。雖然中國電動(dòng)汽車出口歐盟市場正面臨關(guān)稅問題，但許多中國車企仍能消化部分關(guān)稅帶來的成本，而且一些車企例如比亞迪也在尋求在歐洲建立工廠。中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)電動(dòng)汽車零售滲透率已連續(xù)3個(gè)月突破50%，9月達(dá)到53.3%。而且9月份出口達(dá)到10.5萬輛，同比增長19.3%。中國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，汽車以舊換新政策疊加“中秋”及“十一”節(jié)日效應(yīng)，9月“金九”效果突出，電動(dòng)汽車銷量呈較強(qiáng)增長態(tài)勢。“每個(gè)月的銷量都可能創(chuàng)下紀(jì)錄”萊斯特在接受路透社采訪時(shí)表示，由于美國將于11月5日舉行大選，因此難以預(yù)測市場走勢。Rho Motion汽車研究主管羅伯茨表示，他們預(yù)計(jì)2025年歐洲的電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到378萬輛，2030年將達(dá)到978萬輛，分別比之前的預(yù)測低24%和19%。對于中國市場，萊斯特表示，純電動(dòng)和插電式混動(dòng)汽車的滲透率增長速度快于預(yù)期，到今年年底，每個(gè)月的銷量都可能創(chuàng)下紀(jì)錄。雖然中國電動(dòng)汽車正在快速發(fā)展，但在巴黎車展上，中國車企表示，他們并不尋求用更廉價(jià)的汽車顛覆歐洲傳統(tǒng)汽車品牌。據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》15日報(bào)道，廣汽集團(tuán)方面表示，“我們秉承合作的態(tài)度來到歐洲市場，希望與歐洲產(chǎn)業(yè)鏈上的伙伴進(jìn)行合作，并滿足歐洲消費(fèi)者的需求。”對于全球電動(dòng)汽車市場的未來走勢，崔東樹認(rèn)為，美國市場年初以來出現(xiàn)明顯回升態(tài)勢，中國市場3月份以來一直比較強(qiáng)勢，而歐洲市場下半年以來明顯低迷。他認(rèn)為，由于經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)低迷，歐洲電動(dòng)汽車市場的增長壓力仍然比較大，中國市場仍將在全球電動(dòng)汽車市場的增長中扮演重要角色。