蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，中歐雙方表示，經(jīng)過在中國為期一周的技術談判后，雙方在削減或撤銷“歐盟對中國產(chǎn)電動汽車加征的關稅”上取得了一些進展。

　　歐盟委員會稱此次談判取得了“技術性進展”，中國商務部在另一份聲明中對此也表示認同。此前，歐方和中方都曾指出，雙方在如何解決歐盟所謂的中國產(chǎn)電動汽車獲得不公平補貼的問題上仍存在重大分歧。

　　中歐雙方一直在尋求就所謂的價格承諾達成協(xié)議，這是一種控制汽車出口價格和數(shù)量的復雜機制，旨在取代反補貼關稅。

　　11月8日，歐盟重申，根據(jù)世界貿(mào)易組織規(guī)則，汽車制造商和歐盟之間可以達成單獨協(xié)議。但中方希望達成一個總協(xié)定。而這也成為談判中的障礙之一。當時，中歐雙方表示，將繼續(xù)在技術層面進行談判。

　　知情人士稱，中國邀請歐盟進行面對面談判也被視為“談判取得了一定進展”的跡象。

　　不過，經(jīng)過多輪談判，雙方仍未能達成符合歐盟嚴格要求的解決方案，這些要求包括符合世貿(mào)組織規(guī)則以及與關稅等效。歐盟還希望確保其能夠監(jiān)管替代協(xié)議的合規(guī)性。

　　瑞典外貿(mào)部長在結束對中國的訪問時透露，瑞典希望歐盟和中國能盡快就電動汽車價格承諾達成協(xié)議，以減輕進口關稅爭端對沃爾沃汽車造成的損害。

　　10月末，歐盟委員會為保護其汽車行業(yè)，對從中國進口的電動汽車征收了最高45.3%的關稅。這是一項備受矚目的貿(mào)易調查的結果，因為針對歐盟對華電動車加征進口關稅的提議，歐盟成員國的意見不太一致，而中方也曾表示或將采取反制措施。

　　當時，瑞典(沃爾沃汽車總部所在地)在歐盟關稅投票中棄權，并希望沃爾沃汽車能與歐盟達成協(xié)議。目前，吉利汽車集團出口到歐盟的汽車將面臨28.8%的關稅。