(記者 陳夢宇) 昨日，寶馬集團宣布，將于2025年1月8日在國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES)上首發(fā)新世代智能座艙，并將其命名為BMW首創(chuàng)全景iDrive。該座艙取消了傳統(tǒng)儀表盤，取而代之的是視平線全景顯示技術，將擋風玻璃作為屏幕顯示信息。方向盤則采用了“主動觸覺反饋”和“分層顯示”兩項創(chuàng)新技術。車內(nèi)屏幕支持跨屏隔空投送，中控布局也更加以駕駛員為中心。

　　此外，隨全新座艙發(fā)布的還有BMW首創(chuàng)全景iDrive的底層軟件架構——BMW新世代操作系統(tǒng)X，為用戶呈現(xiàn)智能、專注、輕松的綜合交互體驗。

　　全新座艙基于 “視覺錐”理念排布4個交互界面

　　BMW首創(chuàng)全景iDrive將隨首款新世代SAV車型在2025年內(nèi)推出，該座艙涵蓋視平線全景顯示、3D抬頭顯示、智控方向盤以及向心中控4個車內(nèi)交互界面，并基于“視覺錐”設計理念排布。

　　具體來看，視平線全景顯示基于超近距投影技術打造，可提供大面積、高精度、遠視野的顯示效果，替代傳統(tǒng)儀表盤;向心中控和3D抬頭顯示的特殊形狀、角度和精度，則確保以駕駛員為中心;智控方向盤采用“主動觸覺反饋”和“分層顯示”兩項創(chuàng)新技術，可觸摸、可感知、可視化;車內(nèi)跨屏隔空投送技術，可定制不同功能區(qū)，屏幕間相互聯(lián)動，加強個性化交互。

　　寶馬認為，智能人機交互不在于技術堆砌，而在于屏幕、語音、按鍵、信息顯示配合恰到好處。新世代超感智能座艙的設計初衷是以駕駛者為中心，開創(chuàng)全新的座艙人機交互模式。

　　座艙底層架構操作系統(tǒng)X將于2026年中國市場推出

　　值得一提的是，隨寶馬全新座艙發(fā)布的還有BMW新世代操作系統(tǒng)X，這套操作系統(tǒng)是BMW首創(chuàng)全景iDrive的底層軟件架構，能最大程度發(fā)揮4個界面的硬件能力。

　　據(jù)悉，BMW新世代操作系統(tǒng)X在2020年研發(fā)早期就深度參考了寶馬中國研發(fā)團隊對于中國用戶使用習慣的研究，基于超過2500小時深度訪談，針對性優(yōu)化了用戶交互界面設計、智能語音助理、車載導航等多場景數(shù)字化生態(tài)。這套為中國市場量身定制的新世代操作系統(tǒng)X，將搭載于首款新世代量產(chǎn)車型，在2026年在中國市場推出。

　　另外，寶馬還透露，2025年開始推出的“新世代”并不僅是一款車型，而是一個新的系列，該系列采用全新的設計語言、電池電驅技術、電子電氣架構、駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙，擁有“4個超級大腦”組成的智能中樞，駕駛控制平臺性能提升10倍，駕駛輔助平臺性能提升5倍。