在自動泊車測試區(qū)，一輛全新嵐圖夢想家僅用時32秒便精準(zhǔn)自動倒入了斜列車位，用時約1分半鐘順利完成了斷頭路停車位的自主泊入。12月19日—21日，2024全國智能駕駛測試賽(總決賽)在位于武漢經(jīng)開區(qū)的武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場舉行，共有40余個汽車品牌旗下80余輛“聰明的車”在上演“智力角逐”。
據(jù)《中國經(jīng)營報》記者了解，2024全國智能駕駛測試賽(總決賽)共分為自動駕駛專項賽、智能化專項賽、城市NOA專項賽、車聯(lián)網(wǎng)安全專項賽和智駕汽車“賽道日”等特色活動。這也是繼2023年之后，全國智能駕駛測試賽連續(xù)兩年在武漢經(jīng)開區(qū)舉辦。
“中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上半場是新能源的賽場，下半場是智能化的賽場。”全國智能駕駛測試賽總裁判長秦玉學(xué)表示，隨著汽車智能化技術(shù)的提升，今年全面加大了比賽難度，希望通過比賽激勵更多優(yōu)秀廠商提升智能駕駛系統(tǒng)的性能和可靠性。
“聰明的車”論劍中國車谷
作為國內(nèi)最具規(guī)模與影響力的智能駕駛專業(yè)測試平臺，全國智能駕駛測試賽形成了涵蓋自動駕駛至智能網(wǎng)聯(lián)全領(lǐng)域的五大類、50個項目專業(yè)測試和評價體系，為構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新方向作出了諸多貢獻。
在2024全國智能駕駛測試賽(總決賽)啟動儀式上，中國機械工業(yè)聯(lián)合會黨委常委、執(zhí)行副會長羅俊杰表示，隨著人工智能、5G和大數(shù)據(jù)等新技術(shù)發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機遇，特別是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域取得了顯著進展，但也面臨全球競爭的挑戰(zhàn)，因此需要挖掘新應(yīng)用場景，推動新產(chǎn)品和新模式的商業(yè)化落地，以促進產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)介紹，2024全國智能駕駛測試賽(總決賽)線下參賽隊伍規(guī)模首次超過100支，參賽品牌超過40個，參賽車輛達80余輛，在有“中國車谷”之稱的武漢經(jīng)開區(qū)共同論劍智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展。
其中，嵐圖汽車、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)商用車、東風(fēng)悅享、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍等“東風(fēng)系”品牌組團參戰(zhàn)，與來自全國各地的汽車品牌同臺“斗智”，具體包括長城汽車、小鵬汽車、江淮汽車、理想汽車、廣汽埃安、極狐、智己、騰勢、阿維塔、睿藍汽車、smart、路特斯等。
“本次大賽全面升級，在國內(nèi)首次新增真實交通環(huán)境下城市NOA系統(tǒng)測評項目，參賽隊伍數(shù)量、質(zhì)量實現(xiàn)了雙提升。”秦玉學(xué)表示，通過比賽，反映出中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市NOA技術(shù)日趨完善、自動泊車技術(shù)臻于成熟、人機交互功能日益擬人化、車聯(lián)網(wǎng)安全攻防技術(shù)不斷提升。
城市NOA也被稱為“領(lǐng)航輔助駕駛”或“高階智能駕駛”。在城市NOA挑戰(zhàn)賽中，全新嵐圖夢想家從武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場出發(fā)，全程安全行駛40公里，涵蓋了城市道路、高速、高架等多種復(fù)雜路況。
12月21日，記者乘坐一輛全新嵐圖夢想家體驗城市NOA功能，從武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場駛向武漢經(jīng)開區(qū)管委會所在地——軍山新城地標(biāo)建筑“春筍”并原路返回。測試車輛全程依靠高清地圖精準(zhǔn)導(dǎo)航，可自動上下匝道、主動變道、紅燈平穩(wěn)剎停、綠燈自動起步、減速避讓行人車輛，駕乘體驗平穩(wěn)舒適。
最終，全新嵐圖夢想家捧回了年度城市NOA優(yōu)勝獎、年度自動緊急制動優(yōu)勝獎、年度智能駕駛信息安全優(yōu)勝獎、媒體評選團特別獎等多個獎項。
在自動泊車測試區(qū)，記者看到，智己LS6、騰勢Z9GT等多款車型均可流暢實現(xiàn)垂直車位、側(cè)方位、傾斜車位自動泊車和代客泊車。極狐阿爾法S、東風(fēng)納米01、東風(fēng)奕派eπ007和騰勢Z9GT獲得年度自動泊車優(yōu)勝獎。
競逐汽車智能化“下半場”
汽車電動化“上半場”格局已定，人工智能驅(qū)動的汽車智能化將迎來全面爆發(fā)，成為各地競逐的“下半場”。
“我國汽車產(chǎn)業(yè)已進入全面智能化時代，AI技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用給汽車智能化帶來變革。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉建議，加快發(fā)展智能汽車芯片，推動本土汽車操作系統(tǒng)“上車”，布局智能化增量和升級型零部件，以開放、合作、專注的思路打造汽車智能化更優(yōu)生態(tài)。
在2024全國智能駕駛測試賽(總決賽)上演智能化比拼大戰(zhàn)的同時，以“迎接汽車全面智能化時代”為主題的大軍山·智能汽車科技大會(2024)也在武漢經(jīng)開區(qū)同期舉辦，汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)負責(zé)人、專家學(xué)者、行業(yè)組織代表共同探索智能汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)發(fā)展之路。
武漢市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清表示，作為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新示范區(qū)所在地，武漢經(jīng)開區(qū)圍繞汽車智能化持續(xù)發(fā)力，在車規(guī)級芯片、AI賦能+軟件定義汽車、智能駕駛推廣應(yīng)用等領(lǐng)域取得了一系列突破。
在微控制器芯片領(lǐng)域，今年11月，東風(fēng)汽車牽頭組建的湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體，發(fā)布了首個完全國產(chǎn)自主可控的高性能車規(guī)級MCU(微控制單元)芯片——DF30芯片，填補了國內(nèi)空白。
在智能駕駛芯片領(lǐng)域，由武漢經(jīng)開區(qū)企業(yè)芯擎科技獨立設(shè)計研發(fā)的全場景高階自動駕駛芯片“星辰一號”，可滿足L2到L4級自動駕駛需求，將于明年量產(chǎn)、2026年大規(guī)模上車應(yīng)用。該企業(yè)研發(fā)的“龍鷹一號”，系國內(nèi)首款車規(guī)級7納米智能座艙芯片，裝車量已超過100萬片。
“圍繞汽車智能化，我們聚焦車規(guī)級芯片、AI賦能+軟件定義汽車和智能駕駛推廣應(yīng)用，推動新能源汽車智能化發(fā)展。”據(jù)武漢經(jīng)開區(qū)工委副書記、管委會主任唐超介紹，為競逐汽車智能化“下半場”，武漢經(jīng)開區(qū)打造了總部集聚區(qū)、創(chuàng)新發(fā)展區(qū)、新型工業(yè)區(qū)三塊“智能汽車寶地”。
此外，聚焦智能駕駛推廣應(yīng)用，武漢經(jīng)開區(qū)推動法律法規(guī)的制定發(fā)布、示范運營、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、云端網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和商業(yè)閉環(huán)走在前列。
“聰明的車”離不開“智慧的路”。據(jù)介紹，經(jīng)過多年產(chǎn)業(yè)培育和轉(zhuǎn)型發(fā)展，武漢經(jīng)開區(qū)在全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域占據(jù)重要地位，擁有亞洲最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專用測試場，開放了3379公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路，正全力構(gòu)建新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展高地。
百度旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”自武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城“春筍”周邊試點落地以來，已實現(xiàn)了武漢城市全域覆蓋。近兩年來，武漢市加快開放自動駕駛測試道路，在全國率先發(fā)布全無人駕駛商業(yè)化試點政策，實現(xiàn)跨區(qū)通行、跨江通行、機場高速通行等多個自動駕駛商業(yè)應(yīng)用場景的全國創(chuàng)新突破。
湖北省經(jīng)濟和信息化廳黨組成員、總工程師盛章學(xué)表示，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車是湖北省實現(xiàn)突破性發(fā)展的五大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一。湖北省將深入推進“車路云一體化”應(yīng)用試點工作，大力推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，讓“聰明的車”在“智慧的路”上跑得更快、行得更遠。
(編輯：石英婧 審核：童海華 校對：顏京寧) |
