在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速邁向綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，甲醇能源作為一種極具潛力的替代方案，正日益受到關(guān)注。近日，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者與中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司政研咨詢(xún)中心副總工程師朱云堯深入交流，揭秘醇?xì)淦?chē)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，探尋綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略中的“醇”動(dòng)力。
醇?xì)淦?chē)引關(guān)注
隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，綠色低碳已成為產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展趨勢(shì)。甲醇是我國(guó)的優(yōu)勢(shì)能源項(xiàng)目，在原料儲(chǔ)備、生產(chǎn)制備等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，發(fā)展甲醇能源也是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要載體。當(dāng)前，國(guó)家和地方積極扶持甲醇能源發(fā)展，正積極推動(dòng)政策落地支持甲醇燃料和醇?xì)淦?chē)推廣應(yīng)用，以吉利為代表的部分車(chē)企也加緊布局，競(jìng)逐這一產(chǎn)業(yè)新賽道。
據(jù)了解，吉利控股集團(tuán)持續(xù)擴(kuò)大甲醇汽車(chē)及相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展場(chǎng)景，當(dāng)前不僅是市場(chǎng)化推廣甲醇汽車(chē)數(shù)量最多的企業(yè)，也是甲醇汽車(chē)試點(diǎn)運(yùn)行投放車(chē)輛最多的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。吉利控股集團(tuán)深耕甲醇汽車(chē)20余年，歷經(jīng)4代升級(jí)，研發(fā)20余款甲醇動(dòng)力產(chǎn)品，已具備甲醇汽車(chē)整車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售的全鏈體系能力，規(guī)�；\(yùn)行甲醇汽車(chē)現(xiàn)已超3.5萬(wàn)輛。
我國(guó)醇?xì)淦?chē)的發(fā)展，以其在技術(shù)體系、產(chǎn)業(yè)鏈條、產(chǎn)品安全、全生命周期使用成本，以及能源效率方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，如今已成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建新高地的未來(lái)動(dòng)力。
從技術(shù)路線(xiàn)看，醇?xì)淦?chē)可以是甲醇內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)、以甲醇內(nèi)燃機(jī)為增程器的增程式電動(dòng)汽車(chē)、甲醇內(nèi)燃機(jī)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等類(lèi)型，我國(guó)甲醇內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)體系已相對(duì)成熟，能實(shí)現(xiàn)“可電”“可醇”“可油”以及混動(dòng)的運(yùn)行模式。
“2023年，我國(guó)甲醇產(chǎn)能約1億噸，占全球甲醇產(chǎn)能近60%，甲醇的運(yùn)輸和存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈條成熟。當(dāng)前，全國(guó)各地積極布局‘氫氨醇一體化’項(xiàng)目，將積極推動(dòng)醇?xì)淦?chē)產(chǎn)業(yè)鏈健全和完善。”朱云堯表示，我國(guó)良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與趨于完善的產(chǎn)業(yè)鏈條為發(fā)展醇?xì)淦?chē)提供了重要支持。
此外，朱云堯認(rèn)為，醇?xì)淦?chē)以甲醇內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源，產(chǎn)品安全性與汽油、柴油汽車(chē)基本相同。“同時(shí)，醇?xì)淦?chē)燃料加注時(shí)間與汽柴油加注時(shí)間等同，在低溫下可保持良好的冷啟動(dòng)性能和續(xù)航水平，可避免里程焦慮問(wèn)題。產(chǎn)品的安全性和環(huán)境適應(yīng)性較強(qiáng)。”
甲醇燃料的使用是汽車(chē)領(lǐng)域減碳及緩解油氣供應(yīng)緊張的重要舉措，其全生命周期使用成本較低，正逐步成為綠色能源消納載體。“以藍(lán)醇和灰醇為主的甲醇燃料成本較低，可有效降低醇?xì)淦?chē)全生命周期使用成本。同時(shí)，我國(guó)加快構(gòu)建綠色能源體系，綠醇成本將持續(xù)下探，醇?xì)淦?chē)將成為我國(guó)綠色能源消納的重要載體，逐步成為碳中性汽車(chē)產(chǎn)品。”朱云堯說(shuō)。
滿(mǎn)足多場(chǎng)景需求
近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，但地區(qū)發(fā)展進(jìn)程有所不同。對(duì)于北方地區(qū)而言，氣候問(wèn)題對(duì)進(jìn)一步發(fā)展新能源汽車(chē)提出了挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，我國(guó)北方地區(qū)冬季氣溫低，導(dǎo)致鋰電池性能大幅降低，直接影響純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。
甲醇在自然環(huán)境下是液體，儲(chǔ)運(yùn)用便捷，以甲醇作為能源的醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)，可以有效解決極寒氣候條件下純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程衰減問(wèn)題，為北方地區(qū)新能源汽車(chē)使用問(wèn)題的解決提供了新思路。而醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)更是被認(rèn)為有效彌補(bǔ)了鋰電池和氫燃料電池應(yīng)用短板，豐富了汽車(chē)電動(dòng)化技術(shù)路線(xiàn)，有助于解決中國(guó)能源安全和交通領(lǐng)域減排問(wèn)題。
“醇?xì)淦?chē)可更好地滿(mǎn)足東北地區(qū)使用場(chǎng)景的需求。東北地區(qū)冬季溫度較低、冬季周期較長(zhǎng)，醇?xì)淦?chē)的使用受溫度影響較小，車(chē)輛續(xù)航里程不受影響，燃料加注時(shí)間短，可滿(mǎn)足多場(chǎng)景使用需求，在乘用車(chē)、商用車(chē)上都可以批量化應(yīng)用。”朱云堯表示。
作為我國(guó)老工業(yè)基地，東北地區(qū)在發(fā)展甲醇產(chǎn)業(yè)方面具有諸多優(yōu)勢(shì)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2030年，在全球可再生甲醇產(chǎn)能分布中，大約一半來(lái)自中國(guó)，這其中大約80%的項(xiàng)目來(lái)自東北地區(qū)，并通過(guò)遼寧輻射到東北亞及全世界，近期很多能源企業(yè)在與遼寧洽談綠色甲醇的相關(guān)合作。
不僅產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)明顯，東北三省的新能源資源稟賦也較為突出。據(jù)朱云堯介紹，東北三省多屬于二類(lèi)太陽(yáng)能資源地區(qū)，太陽(yáng)能資源較為豐富。另外，東北三省風(fēng)能資源部分位于I區(qū)(風(fēng)能豐富區(qū))和II區(qū)(風(fēng)能較豐富區(qū))。新能源資源稟賦為低成本、規(guī)�；迫【G醇奠定了基礎(chǔ)，可推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的低碳化、零碳化轉(zhuǎn)型。
在政策支持方面，東北地區(qū)近年來(lái)積極發(fā)布支持措施推動(dòng)甲醇產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展。日前，沈陽(yáng)發(fā)布了《關(guān)于加快推動(dòng)沈陽(yáng)甲醇汽車(chē)生產(chǎn)及推廣應(yīng)用的若干措施(征求意見(jiàn)稿)》，進(jìn)一步加速甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在沈陽(yáng)的落地，力爭(zhēng)成為“甲醇汽車(chē)第一城”。“石油之城”大慶也選擇大力發(fā)展綠色能源甲醇，通過(guò)打造綠醇制備、甲醇加注和醇?xì)潆妱?dòng)商用車(chē)應(yīng)用三位一體的醇?xì)渖鷳B(tài)“大慶模式”，逐步跨越油氣時(shí)代邁入醇?xì)鋾r(shí)代。
在資源稟賦、政策支持等多重利好下，東北氫能項(xiàng)目成效顯著。“2024年上半年，東北三省有13個(gè)氫能項(xiàng)目開(kāi)工、簽約或投運(yùn)，綠色甲醇年產(chǎn)能規(guī)劃超過(guò)150萬(wàn)噸。若上述綠色甲醇全部用于汽車(chē)，可支撐約100萬(wàn)輛醇?xì)淦?chē)運(yùn)行。”朱云堯表示，醇?xì)渖鷳B(tài)相關(guān)項(xiàng)目的開(kāi)展將有助于打造東北地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群。
吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福也表示，遼寧產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、工業(yè)體系完備、區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，吉利控股集團(tuán)高度重視與遼寧的合作，將進(jìn)一步加大在遼投資布局力度，在醇?xì)潆妱?dòng)車(chē)、綠色低碳出行等方面與遼寧深化合作，為推動(dòng)遼寧全面振興貢獻(xiàn)力量。
哈爾濱2025年第九屆亞冬會(huì)即將舉辦，作為第九屆亞冬會(huì)首批官方指定用車(chē)——吉利帝豪醇?xì)潆娀炱?chē)交車(chē)儀式于2024年12月27日在哈爾濱市舉行，350輛醇?xì)潆娀炱?chē)即將作為亞冬會(huì)官方服務(wù)車(chē)輛投入使用，為賽會(huì)出行提供保障。未來(lái)，吉利甲醇汽車(chē)還將布局哈爾濱市出租車(chē)運(yùn)營(yíng)，助力城市綠色交通轉(zhuǎn)型。
此外，吉利還透露，將于2025年內(nèi)，全球首發(fā)兩款搭載全新一代“超醇電混”技術(shù)的全新產(chǎn)品，轎車(chē)和SUV各一款。“超醇電混”車(chē)型可實(shí)現(xiàn)在同一燃料箱內(nèi)，甲醇和汽油靈活配比混合。
打通產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵
隨著甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展和成熟，如何讓甲醇能源成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型的“醇”動(dòng)力?
在朱云堯看來(lái)，首先要開(kāi)展醇?xì)淦?chē)規(guī)�；瘧�(yīng)用示范。“以北方地區(qū)為主，圍繞公共領(lǐng)域，如城市公交、市內(nèi)專(zhuān)用車(chē)輛、巡游出租車(chē)等，研究開(kāi)展醇?xì)淦?chē)應(yīng)用試點(diǎn)，推動(dòng)醇?xì)淦?chē)規(guī)�；瘧�(yīng)用。”
當(dāng)前，綠醇價(jià)格相對(duì)較高，朱云堯還建議，對(duì)應(yīng)用綠醇的車(chē)輛開(kāi)展能源使用補(bǔ)貼，提升產(chǎn)品應(yīng)用競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，構(gòu)建綠醇車(chē)輛認(rèn)定機(jī)制，給予通行優(yōu)惠政策等。
“未來(lái)，還要適度超前加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。圍繞醇?xì)淦?chē)發(fā)展基礎(chǔ)比較好、產(chǎn)品保有量比較大的地區(qū)，鼓勵(lì)適度超前開(kāi)展甲醇加注站建設(shè)，保障醇?xì)淦?chē)補(bǔ)能需求。”朱云堯表示。
作為下一個(gè)“新風(fēng)口”，醇?xì)淦?chē)的進(jìn)一步發(fā)展需要打通產(chǎn)業(yè)的全鏈條環(huán)節(jié)，在突破關(guān)鍵制備技術(shù)、完善基礎(chǔ)設(shè)施、拓展應(yīng)用場(chǎng)景等方面繼續(xù)發(fā)力。同時(shí)，應(yīng)從頂層設(shè)計(jì)方面加大政策支持力度，引領(lǐng)各方布局。
“要進(jìn)一步研究制定醇?xì)淦?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，通過(guò)研究我國(guó)各地區(qū)資源稟賦及環(huán)境情況，結(jié)合新型能源體系及新型電力系統(tǒng)發(fā)展情況，研究制定醇?xì)淦?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確目標(biāo)任務(wù)，推動(dòng)道路交通低碳轉(zhuǎn)型。”朱云堯說(shuō)。
隨著綠色甲醇生態(tài)規(guī)模的快速擴(kuò)大，獨(dú)立的醇?xì)渖鷳B(tài)圈已經(jīng)開(kāi)始形成規(guī)模。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著更多地區(qū)的政策支持和市場(chǎng)響應(yīng)，醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)將在未來(lái)釋放更大發(fā)展?jié)摿�，為全�?guó)的綠色發(fā)展注入新動(dòng)力。(經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者 陳涵旸) |
