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        英媒分析:中國(guó)如何建立起電動(dòng)車(chē)領(lǐng)先地位

        2025-06-26 08:50:09  |  來(lái)源:  |  作者:  |  閱讀:次  字號(hào): T   T
         

          據(jù)英國(guó)廣播公司網(wǎng)站6月22日?qǐng)?bào)道,在中國(guó)南方城市廣州郊區(qū)的一個(gè)充電站,提供私人租車(chē)服務(wù)的司機(jī)陸云峰(音)說(shuō):“我開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)是因?yàn)楸阋恕?rdquo;

          站在旁邊的孫敬國(guó)(音)也這樣認(rèn)為。他倚著自己的白色電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)充說(shuō):“而且電動(dòng)汽車(chē)保護(hù)環(huán)境。”

          這正是氣候活動(dòng)家們夢(mèng)寐以求的對(duì)話。在許多國(guó)家,電動(dòng)汽車(chē)仍被視為奢侈品。但在中國(guó)——去年銷(xiāo)售的汽車(chē)中約有一半是新能源汽車(chē)——它已成為日常生活的一部分。

          報(bào)道稱,本世紀(jì)初,中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層制定了旨在主導(dǎo)這一未來(lái)技術(shù)的計(jì)劃。如今,曾是“自行車(chē)王國(guó)”的中國(guó)已成為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)者。

          對(duì)于廣州的1800多萬(wàn)居民來(lái)說(shuō),高峰時(shí)段的轟鳴聲已經(jīng)逐漸變成了嗡嗡聲。

          汽車(chē)行業(yè)分析師邁克爾·鄧恩表示:“就電動(dòng)汽車(chē)而言,中國(guó)領(lǐng)先其他國(guó)家10年,比其他任何國(guó)家都要好10倍。”

          報(bào)道稱,中國(guó)的比亞迪已超越美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉,目前引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商正尋求向海外銷(xiāo)售更多汽車(chē)。

          比亞迪的銷(xiāo)量得益于擁有14億人口的龐大國(guó)內(nèi)市場(chǎng),該公司正在努力拓展海外市場(chǎng)。除此之外,中國(guó)還有很多生產(chǎn)平價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的初創(chuàng)企業(yè)。

          那么,中國(guó)是如何建立起這種領(lǐng)先地位的?它能被趕超嗎?

          報(bào)道稱,本世紀(jì)初,中國(guó)品牌在質(zhì)量和聲譽(yù)上仍很難與歐美和日本的汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)。這些外國(guó)企業(yè)在生產(chǎn)汽油或柴油車(chē)方面擁有優(yōu)勢(shì)。

          但與此同時(shí),中國(guó)確實(shí)擁有充足的資源、熟練的勞動(dòng)力以及汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)商生態(tài)系統(tǒng)。

          中國(guó)很早就將發(fā)展新能源汽車(chē)納入了經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖,但直到本世紀(jì)的第二個(gè)十年才開(kāi)始通過(guò)提供補(bǔ)貼來(lái)推動(dòng)該行業(yè)發(fā)展。

          與西方國(guó)家不同的是,中國(guó)有能力在多年時(shí)間里調(diào)動(dòng)巨大的經(jīng)濟(jì)力量來(lái)實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。

          這種長(zhǎng)期規(guī)劃和政府支持相結(jié)合的做法也使中國(guó)在電池生產(chǎn)的關(guān)鍵供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位。

          它幫助建立了世界上最大的公共充電網(wǎng)絡(luò),在充電站集中的大城市,司機(jī)只需幾分鐘即可到達(dá)最近的充電站。

          鄧恩說(shuō):“如今,如果你想制造電動(dòng)汽車(chē)電池,所有路徑都要經(jīng)過(guò)中國(guó)。”

          報(bào)道稱,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)的管理者強(qiáng)調(diào),所有企業(yè),無(wú)論是國(guó)內(nèi)企業(yè)還是外國(guó)企業(yè),都可以享有相同的資源。

          他們指出,正是在激烈競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新文化的推動(dòng)下,中國(guó)目前擁有蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)行業(yè)。

          電動(dòng)汽車(chē)制造商小鵬汽車(chē)的高管顧宏地在接受采訪時(shí)表示,中國(guó)正在做的事情跟你在歐洲和美國(guó)看到的一樣——提供政策支持、采取鼓勵(lì)消費(fèi)者的措施和建設(shè)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。

          他說(shuō):“但我認(rèn)為中國(guó)一直在這樣做,而且是以一種真正培育出最具競(jìng)爭(zhēng)力格局的方式。沒(méi)有偏袒任何人。”

          而對(duì)廣州的孫敬國(guó)來(lái)說(shuō),這其中蘊(yùn)含的信息很簡(jiǎn)單。

          他笑著說(shuō):“我覺(jué)得世界應(yīng)該感謝中國(guó)把這項(xiàng)技術(shù)帶給了全世界,反正我是感謝的。”(編譯/王海昉)

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