原地360度旋轉(zhuǎn)、重載時斜向穩(wěn)定行駛、從前后間距狹窄的車位中橫向“鉆”出……日前,在長春市麥迪克智行汽車科技有限公司,一輛紅旗E-HS9新能源車正以顛覆認知的方式完成各種高難度的駕駛操作。讓這輛汽車實現(xiàn)“科幻”功能的秘訣,在于其采用了獨特的自動輪智行底盤技術(shù)。
自動輪智行底盤技術(shù)由吉林大學汽車工程學院教授、博士生導師靳立強帶領(lǐng)科研團隊歷經(jīng)10余年自主研發(fā),高效集成了制動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)向懸架等系統(tǒng)模塊化技術(shù),使汽車具備了任意方向直線行駛的能力,包括橫移、斜行、角轉(zhuǎn)向等功能,同時也解決了汽車高速行駛的安全性問題。據(jù)了解,自動輪智行底盤技術(shù)已申報專利100余項,已授權(quán)專利40余項,形成了專利保護壁壘,在國內(nèi)居于領(lǐng)跑地位。
“不同于傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向機、拉桿、剎車系統(tǒng)等汽車底盤硬件‘各自為戰(zhàn)’的工作方式,自動輪智行底盤技術(shù)成功替換了傳統(tǒng)汽車底盤硬件,并革命性地讓底盤硬件‘智能化團隊協(xié)作’,使汽車的4個車輪擁有屬于自己的大腦。”自動輪智行底盤技術(shù)研發(fā)團隊成員鄭宇亭說,這一技術(shù)不僅實現(xiàn)了汽車100%模塊化設(shè)計,還能夠提升50%的駕駛安全性,節(jié)約40%的能效,減少40%的汽車零部件,具有大幅降低造車成本的潛力,也為新能源汽車的輕量化提供解決方案。
目前,自動輪智行底盤技術(shù)已進入國內(nèi)多家頭部車企試裝認證,未來3年至5年有望實現(xiàn)量產(chǎn)。以智能駕駛提升行車安全,使汽車駕駛變得簡單易懂,相信自動輪智行底盤技術(shù)將為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入更多“中國元素”,引領(lǐng)智能駕駛新變革。
來源:長春日報 |