在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速變革的當(dāng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　近期，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”)、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”)、中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)長(zhǎng)安”)等三大汽車央企相繼明確發(fā)展目標(biāo)，力求在全球汽車產(chǎn)業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)、脫穎而出。

　　對(duì)此，黃河科技學(xué)院客座教授張翔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，三大汽車央企發(fā)展目標(biāo)的相繼官宣，不僅體現(xiàn)了其對(duì)自身發(fā)展的堅(jiān)定信心，更展現(xiàn)了作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　具體來看，7月30日，在中國(guó)長(zhǎng)安舉行的媒體溝通會(huì)上，中國(guó)長(zhǎng)安董事長(zhǎng)、黨委書記朱華榮表示，中國(guó)長(zhǎng)安的戰(zhàn)略定位和目標(biāo)是打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團(tuán)。未來5年，中國(guó)長(zhǎng)安將面向全球推出50余款新能源產(chǎn)品，包括7款以上30萬臺(tái)級(jí)全球化大單品，構(gòu)建全譜系新能源品牌的矩陣，在全球打造阿維塔、深藍(lán)、長(zhǎng)安三大品牌。未來10年，中國(guó)長(zhǎng)安在新汽車領(lǐng)域?qū)⑼度爰s2000億元，新增1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)探索、產(chǎn)品變現(xiàn)。“到2030年，長(zhǎng)安汽車整車產(chǎn)銷目標(biāo)為500萬輛，新能源車銷量占比超60%，海外市場(chǎng)銷量占比超30%，并力爭(zhēng)進(jìn)入全球汽車品牌前十，成為世界級(jí)汽車品牌。”朱華榮說。

　　7月31日，中國(guó)一汽召開黨代會(huì)。中國(guó)一汽黨委書記、董事長(zhǎng)邱現(xiàn)東在會(huì)上表示，今后五年中國(guó)一汽的奮斗目標(biāo)是堅(jiān)持“一個(gè)定位”，即從現(xiàn)在起用三年左右時(shí)間完成關(guān)鍵調(diào)整期主要任務(wù)，再用兩年左右時(shí)間全面筑牢轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)、實(shí)現(xiàn)發(fā)展向新突破，到2030年實(shí)現(xiàn)主要指標(biāo)“六個(gè)超過”、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)“五個(gè)領(lǐng)先”、運(yùn)營(yíng)管理“五個(gè)一流”。其中“六個(gè)超過”是指到2030年，中國(guó)一汽的整車銷量目標(biāo)將超過500萬輛，其中智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車銷量目標(biāo)超300萬輛，自主品牌銷量超200萬輛，自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車銷量超150萬輛，海外市場(chǎng)銷量超70萬輛。同時(shí)，職工平均收入增速將繼續(xù)超過央企平均水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與員工福祉的雙贏。

　　8月1日，東風(fēng)公司新成立的奕派科技舉行戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)楊青出席發(fā)布會(huì)并表示，東風(fēng)公司堅(jiān)持乘商并重，統(tǒng)籌自主與合資，加快發(fā)展新能源事業(yè)，在完成自主新能源百萬輛目標(biāo)基礎(chǔ)上，加快實(shí)現(xiàn)新能源銷量300萬輛，推動(dòng)公司總體銷量重回400萬輛，努力挑戰(zhàn)更高目標(biāo)。

　　“三大汽車央企在新能源、全球化等核心領(lǐng)域的目標(biāo)設(shè)定，并非孤立的戰(zhàn)略布局，而是與國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的頂層設(shè)計(jì)形成了深度呼應(yīng)。國(guó)務(wù)院國(guó)資委針對(duì)汽車央企推出的考核機(jī)制改革，為這些宏偉目標(biāo)的落地提供關(guān)鍵制度保障與發(fā)展動(dòng)能。”中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)林示對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　自2024年起，國(guó)務(wù)院國(guó)資委對(duì)三大汽車央企的新能源汽車業(yè)務(wù)實(shí)施單獨(dú)考核，這一政策調(diào)整打破了傳統(tǒng)以利潤(rùn)為核心的考核框架，將市場(chǎng)占有率、技術(shù)創(chuàng)新等指標(biāo)納入核心考核體系，為央企在新能源賽道的發(fā)展“松綁”，鼓勵(lì)其大膽創(chuàng)新、積極探索。

　　張翔表示，在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源、智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，三大汽車央企憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力、完善的產(chǎn)業(yè)布局和強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力，引領(lǐng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，助力中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)。在三大汽車央企的示范引領(lǐng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將在國(guó)際舞臺(tái)上綻放更加耀眼的光芒，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國(guó)智慧和中國(guó)方案。