最新數(shù)據(jù)顯示，隨著車市進入7月傳統(tǒng)淡季，其產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落，不過，在以舊換新政策效果持續(xù)顯現(xiàn)、行業(yè)整治“內(nèi)卷”取得積極進展等多重利好因素推動下，產(chǎn)銷量的同比增長速度仍保持穩(wěn)健。

　　專家表示，隨著國補資金逐步到位，以及車企價格秩序趨穩(wěn)，消費者的觀望情緒有望緩解，這為迎接“金九銀十”銷售旺季做好了準備。

　　7月車市淡季不淡

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)的數(shù)據(jù)，7月，汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%，同比則分別增長13.3%和14.7%。

　　中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，7月車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落，但在相關政策支持下，同比仍然實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。其中，新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)快速增長態(tài)勢，汽車出口保持平穩(wěn)態(tài)勢。

　　在車市整體平穩(wěn)增長的背景下，細分市場和具體企業(yè)表現(xiàn)呈現(xiàn)分化態(tài)勢。

　　中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(以下簡稱“乘聯(lián)分會”)的數(shù)據(jù)顯示，7月，全國乘用車市場零售183.4萬輛，同比增長6%，環(huán)比下降12%。

　　“今年國內(nèi)車市累計零售增速從1月的-12%持續(xù)拉升到1月至6月的11%，市場呈現(xiàn)‘前低中高’走勢。然而，隨著第三批補貼資金下發(fā)出現(xiàn)空檔期，加之各地高息高返政策收縮，貸款返利補貼車價的力度大幅縮減，導致消費者感知的購車成本上升，形成新一輪觀望情緒。7月，車市增速從3月至6月的15%回落至6%左右。7月乘用車市場零售呈現(xiàn)高基數(shù)下的減速特征。”乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示。

　　從具體企業(yè)表現(xiàn)來看，部分品牌7月銷量增速較高。零跑汽車7月全系交付量再創(chuàng)歷史新高，達到50129輛，同比增長超126%，這也是零跑汽車月銷量首次突破5萬輛。小米汽車交付量又上新臺階，單月交付超過3萬輛。

　　不過，也有部分品牌的銷量出現(xiàn)放緩乃至下降。7月，蔚來交付新車21017輛，同比去年7月的20498輛增長2.53%。理想汽車交付新車30731輛，同比下降近40%�？梢钥闯�，在市場競爭趨于白熱化的態(tài)勢之下，車企銷量增長面臨挑戰(zhàn)。

　　此外，從全年銷售目標實現(xiàn)進度來看，部分品牌有待進一步發(fā)力。

　　行業(yè)運行壓力改善

　　今年以來，多個部門積極采取措施整治汽車行業(yè)的過度競爭。“從行業(yè)環(huán)境來看，綜合整治‘內(nèi)卷’工作取得積極進展。”陳士華說。

　　據(jù)乘聯(lián)分會統(tǒng)計，按照車企宣布降價和新車價格突破最低指導價的這一實質性降價現(xiàn)象來看，2023年1月至7月上升到113款，2024年1月至7月進一步上升到147款，今年新車降價106款的規(guī)模屬于溫和回落。

　　崔東樹表示，2025年乘用車行業(yè)促銷與降價均回歸理性，市場秩序明顯改善，“內(nèi)卷”降價現(xiàn)象明顯減少，行業(yè)運行壓力改善，6月份汽車行業(yè)利潤率達到6.9%的高位，這也是行業(yè)規(guī)模提升和價格促銷趨穩(wěn)的良好表現(xiàn)。

　　值得一提的是，此前引發(fā)熱議的汽車供應鏈賬期問題也有所改善，多家供應鏈企業(yè)對記者表示，在相關倡議發(fā)出后，大部分車企都在積極落實自身承諾。

　　某動力電池部件供應商相關負責人告訴記者，吉利、長安等大型車企賬期明顯縮短，部分企業(yè)的賬期降幅甚至達到一半。

　　四川一家車聯(lián)網(wǎng)軟硬件供應商也表示，各大央企在縮短賬期方面的承諾基本落地，但部分民營車企由于自身資金運轉壓力，仍然在向縮短賬期的目標推進。

　　“金九銀十”可以期待

　　展望下半年，隨著相關政策的持續(xù)發(fā)力和新車型的不斷推出，市場有望在“金九銀十”期間迎來進一步增長。

　　財政部、中國人民銀行、金融監(jiān)管總局日前印發(fā)《個人消費貸款財政貼息政策實施方案》，明確對符合條件的個人消費貸款給予財政貼息，貼息范圍包括單筆5萬元及以上的家用汽車消費。

　　陳士華表示，國家層面近日下達了690億元第三批超長期特別國債支持消費品“以舊換新”資金，第四批將于10月按計劃下達，并將督促地方細化資金使用計劃，確保資金有序均衡用到年底。此舉將有助于穩(wěn)定消費信心，持續(xù)提振汽車消費，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運行。

　　交銀國際研報指出，三季度至四季度多款新車將上市，進一步豐富市場供給，將成為拉動車市零售逐步回暖的有利因素�？紤]到去年8月在以舊換新政策助力下車市逐步恢復，在高基數(shù)背景下預計今年8月車市增長仍將平穩(wěn);但隨著“金九銀十”到來，預計車市環(huán)比增長將有改善趨勢。

　　“隨著‘反內(nèi)卷’的不斷深入，車企努力維護市場價格的相對穩(wěn)定，生產(chǎn)節(jié)奏會展現(xiàn)進一步穩(wěn)健的趨勢。同時，目前消費者支出占可支配收入的68%，儲蓄增長較快，在其他投資熱情進一步下降的背景下，持幣用戶的購車熱情和購買能力有望進一步增強。”崔東樹說。