避免駕駛員將輔助駕駛視為自動(dòng)駕駛使用

　　即日起至9月15日，為落實(shí)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級管理的通知》要求，市場監(jiān)管總局會(huì)同工業(yè)和信息化部研究起草了《市場監(jiān)管總局工業(yè)和信息化部關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品召回、生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知(征求意見稿)》(以下簡稱《通知》)，向社會(huì)公開征求意見。

　　加大車輛缺陷調(diào)查與召回管理力度

　　北京青年報(bào)記者了解到，根據(jù)《通知》，要求企業(yè)加大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車缺陷調(diào)查與召回管理力度。企業(yè)應(yīng)當(dāng)在車輛App、車載信息交互系統(tǒng)顯著位置和用戶手冊中顯示組合駕駛輔助系統(tǒng)的安全提示和使用說明，以便于消費(fèi)者閱讀、理解和操作，避免駕駛員將組合駕駛輔助功能視為自動(dòng)駕駛功能使用。企業(yè)應(yīng)當(dāng)開發(fā)、使用安全優(yōu)先的駕駛員監(jiān)測、警示和處置功能，密切監(jiān)測駕駛員的駕駛狀態(tài)。在駕駛員出現(xiàn)脫手、睡眠等脫離動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的情形時(shí)，及時(shí)采取語音警告、方向盤振動(dòng)、限速、靠邊停車、組合駕駛輔助功能禁用等警示或控制措施，以便駕駛員及時(shí)接管車輛和降低安全風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車缺陷信息監(jiān)測，減少網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)威脅和漏洞引發(fā)的車輛事故風(fēng)險(xiǎn)。

　　企業(yè)不得主動(dòng)關(guān)閉駕駛員監(jiān)測

　　市場監(jiān)管總局針對不完善、網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)威脅和漏洞等安全事件開展缺陷調(diào)查，必要時(shí)督促企業(yè)通過召回方式進(jìn)行改進(jìn)。企業(yè)不得通過用戶操作或系統(tǒng)邏輯主動(dòng)關(guān)閉駕駛員監(jiān)測、警示和處置功能。市場監(jiān)管總局將對駕駛員監(jiān)測、警示和處置功能不足的問題開展專項(xiàng)調(diào)查，必要時(shí)納入缺陷分析與調(diào)查工作。

　　《通知》要求強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理。企業(yè)應(yīng)在機(jī)動(dòng)車合格證系統(tǒng)中完整、準(zhǔn)確填報(bào)組合駕駛輔助系統(tǒng)、儲(chǔ)能裝置單體及總成等關(guān)鍵信息，并嚴(yán)格執(zhí)行軟件在線升級(以下稱OTA 升級)活動(dòng)分類管理要求，未經(jīng)備案不得開展OTA升級活動(dòng)，不得將未經(jīng)充分測試驗(yàn)證的軟件版本推送給用戶，不得通過OTA方式隱瞞缺陷，確保生產(chǎn)的搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品與準(zhǔn)入產(chǎn)品一致，并承擔(dān)產(chǎn)品安全責(zé)任。

　　安全事件和碰撞等事故應(yīng)及時(shí)報(bào)告

　　《通知》還要求強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車事件事故報(bào)告與深度調(diào)查。企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告組合駕駛輔助系統(tǒng)使用期間發(fā)生的安全事件和碰撞等事故。市場監(jiān)管總局聯(lián)合工業(yè)和信息化部等有關(guān)部門加強(qiáng)事故深度調(diào)查與分析，并對企業(yè)事故報(bào)告情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)企業(yè)未按要求報(bào)告事故信息的，將向社會(huì)公開通報(bào)并督促整改。對企業(yè)在事件事故報(bào)告中存在隱瞞或遺漏重大事實(shí)的，市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部將進(jìn)行專項(xiàng)核查。