(記者 張倩 通訊員 曹鳳杰)“坐過(guò)那么多公交車，卻從未想到在校內(nèi)也能有這待遇。”這種自豪感，或許會(huì)在今年開學(xué)季的山東工商學(xué)院，持續(xù)升溫。

　　“平時(shí)都是走路，得20多分鐘，今天迎接新生從東校到西校，才用了七八分鐘，太方便了!”山東工商學(xué)院大二學(xué)生宋其達(dá)從校車上下來(lái)，滿是興奮。

　　30日，山東工商學(xué)院智能校車開啟試運(yùn)營(yíng)。不少學(xué)生像宋其達(dá)一樣，或就近來(lái)到位于調(diào)度室的首發(fā)站，或在沿途站點(diǎn)等候“嘗鮮”。這輛長(zhǎng)5米，可容納13人，在東西兩校區(qū)穿行的“觀光”公交車的“上馬”，讓山商人多年的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。

　　“開通校車是件大好事，昨天我還開車去東校上課，今天就坐上了校車!”山東工商學(xué)院一名老師坐在車上拍手稱贊。然而，也有不少人“抱怨”：為何在我們快離開的時(shí)候才開通?

　　“抱怨”的背后，是期待。山東工商學(xué)院占地90.9萬(wàn)平方米，分東、西兩個(gè)校區(qū)，中間通過(guò)隧道相連。由于地勢(shì)西高東低，彎多坡大，學(xué)生騎車往返兩校區(qū)較為吃力，而步行少則20分鐘長(zhǎng)達(dá)半小時(shí)。同時(shí)，1500余名教職工的700多輛私家車與自行車同時(shí)穿行于校區(qū)，形成了不小的交通擁堵。能夠開通一趟校內(nèi)專線，成了山商人一直以來(lái)夢(mèng)寐以求的事兒。

　　經(jīng)過(guò)多次調(diào)研，山東工商學(xué)院后勤處在今年暑期引進(jìn)校園智能公交，致力更好服務(wù)師生校內(nèi)出行。

　　學(xué)院后勤管處商貿(mào)科負(fù)責(zé)人俞寧介紹，此次開通的校內(nèi)智能公交線路全長(zhǎng)3.2公里，起點(diǎn)為西校區(qū)的調(diào)度中心，在東校區(qū)東門折返，沿途設(shè)置逸夫樓、南苑、月牙湖、辦公樓四個(gè)站點(diǎn)，往返一趟共計(jì)15分鐘。運(yùn)行時(shí)間為早上7:00到晚上21:30，上下學(xué)高峰期6輛車不間斷發(fā)車，其余時(shí)間每15分鐘一班。

　　而之所以說(shuō)它智能，源于車上裝有GPS定位系統(tǒng)，正式運(yùn)行后，師生可通過(guò)“山東工商學(xué)院后勤管理處”微信公眾平臺(tái)實(shí)時(shí)查詢車輛位置，同時(shí)，停車站點(diǎn)裝有指示牌，車輛距離站點(diǎn)時(shí)間一目了然。

　　目前，首批6輛智能校車已全部投入使用，其余4輛將陸續(xù)“到崗”。“9月10日前均為試運(yùn)行期，師生可免費(fèi)乘車，人揮手車即停。尤其是對(duì)帶著大包小包行李的新生來(lái)說(shuō)，非常方便。”俞寧表示，正式運(yùn)營(yíng)后兩個(gè)月，師生可享受“分錢乘車”活動(dòng)，活動(dòng)結(jié)束，票價(jià)恢復(fù)正常，為1元/人次。“后期學(xué)校將根據(jù)運(yùn)行情況及時(shí)增加校車數(shù)量，確保讓更多師生體驗(yàn)到智能公交帶來(lái)的便利。”