經(jīng)過六年的接觸、談判、拉鋸，中國移動與蘋果的合作終于塵埃落定。
昨天凌晨6點，中國移動與蘋果同時宣布，雙方已經(jīng)達(dá)成長期協(xié)議，正式引入支持全球最大移動網(wǎng)絡(luò)的 iPhone，作為協(xié)議的一部分，中國移動和 Apple 將于 2014 年 1 月 17 日（周五）分別在中國內(nèi)地的移 動營業(yè)廳和 Apple零售店正式發(fā)售 iPhone 5S 和 iPhone 5C。
從 2013 年 12 月 25 日（周三）開始，用戶可以通過中國移動官方網(wǎng)站 （www.10086.cn）和 10086 客服熱線進(jìn)行預(yù)訂。
中國移動雖然是中國市場最后一家牽手蘋果的運營商，但同時也是4G時代，首家跟蘋果達(dá)成合作的中國運營商。蘋果終于投入了全球最大運營商的懷抱，對其銷量的拉動自不待言，但對于中國移動而言，采用多大的補貼力度、如何改革營銷體系、如何不影響其他合作伙伴的熱情，都是重大考驗。
“營銷費是否先打款”
據(jù)報道，單是過去2年，中國移動與蘋果就直接面談了3次。Tim Cook拜訪了中國移動2次，中國移動董事長奚國華還專門去美國蘋果總部會談了1次。
據(jù)了解，中國移動成立了高度保密的、跨部門的工作組，之前由副總裁魯向東牽頭，之后由副總裁沙躍家牽頭，專門負(fù)責(zé)跟蘋果的接觸和談判。
早在2007年，蘋果剛剛與AT&T達(dá)成合作，蘋果方面的代表就曾到訪中國移動。2008年以后，中國移動前任董事長王建宙以及時任副總裁李躍曾經(jīng)專門去蘋果與喬布斯會談，雙方談判團(tuán)隊見面與會談的次數(shù)不低于七八次。無論是對于中國移動還是對于蘋果，這都是雙方遭遇的最艱難的談判。
“雙方的談判點主要是價格、補貼、營銷費用等問題。”一名消息靈通人士介紹說，特別是在蘋果和中國移動都很強勢的時候，連營銷費用是否先打款這樣的細(xì)節(jié)問題也讓雙方僵持不下。
但是最根本的分歧還在于是否做TD-SCDMA，這也是從王建宙時代，中國移動就主動拜訪蘋果的初衷所在，但據(jù)稱，喬布斯始終對TD-SCDMA能否成為走向世界的全球標(biāo)準(zhǔn)存在疑問，這在一定程度上讓中國移動在談判中處于劣勢，雙方的談判也一度陷入僵局，被迫中止。
不過，蘋果表示，只要高通能推出支持TD-LTE的芯片，蘋果就愿意推出支持TD-LTE的iPhone，因此，在高通五模十頻的芯片已經(jīng)成熟、中國正式發(fā)放TD-LTE牌照之后，雙方的合作也就順理成章。
在上述障礙都被掃清之后，最后一個難題變得格外棘手。中國移動目前在4G語音上的解決方案包括三種：雙待機(jī)、CSFB和VoLTE。雙待機(jī)，即數(shù)據(jù)走4G網(wǎng)絡(luò)，語音走2G/3G網(wǎng)絡(luò)，互不干擾。CSFB，即Circuit Switched Fallback，是語音業(yè)務(wù)至2G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，通話結(jié)束后再返回4G網(wǎng)絡(luò)。VoLTE，即Voice over LTE，語音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)均走4G網(wǎng)絡(luò)。
在VoLTE成熟之前究竟是采取雙待機(jī)方案還是CSFB方案，中國移動一度很糾結(jié)，如果采取CSFB方案，中國移動需要對核心網(wǎng)進(jìn)行大規(guī)模改造，保守估計投資也超過100億元，但如果采取雙待機(jī)方案，TD-LTE版iPhone則無法在中國移動網(wǎng)絡(luò)上使用，國外用戶的iPhone也無法在中國漫游。
今年7月，Tim Cook拜訪中國移動正是處于這樣的背景，一旦中國移動決定采用雙待機(jī)方案，則意味著雙方合作近期無望，不過最終中國移動聯(lián)合設(shè)備、終端廠商，通過技術(shù)創(chuàng)新大幅降低了部署CSFB的成本，于是決定雙待機(jī)方案和CSFB方案都要發(fā)展，并投入數(shù)十億進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)改造。 1/3 1 2 3 下一頁 尾頁 |
