2009-2015年一季度GDP增速
2009年　6.6%
2010年　12.1%
2011年　9.7%
2012年　8.1%
2013年　7.7%
2014年　7.4%
2015年　7%
制圖:于海員
　　處在新常態(tài)下的中國經(jīng)濟,一季度增速有所放緩,但仍運行在合理區(qū)間�？创�一季度7％的增速,需要克服轉型焦慮,保持理性客觀。
運行在合理區(qū)間
　　用比較眼光看,7％的增速并不遜色。橫向上,中國經(jīng)濟規(guī)模居世界第二,保持7％的增長,年度現(xiàn)價增量達8000多億美元,比5年前增長10％的數(shù)量還要大；縱向上,中國經(jīng)濟增速在發(fā)展中國家中仍居前列,在世界主要經(jīng)濟體中更是獨占鰲頭。
　　合理區(qū)間是審視中國經(jīng)濟增速的標尺。國家行政學院經(jīng)濟學部主任張占斌說:“合理區(qū)間下限是保增長、保就業(yè),上限是防通脹。”
　　國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人盛來運表示,一季度城鎮(zhèn)新增就業(yè)崗位320萬個,居民消費價格指數(shù)低位平穩(wěn)運行,“這些指標說明,盡管一季度經(jīng)濟增速略有放緩,但主要指標仍在合理區(qū)間。”
　　需要注意的是,經(jīng)濟發(fā)展不僅是增長速度和總量擴張,還要看其他指標,更重要的是結構調(diào)整和效益提高。
　　中國經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)涵正在發(fā)生深刻變化,表現(xiàn)為發(fā)展方式上從規(guī)模速度型粗放增長轉向質(zhì)量效率型集約增長,發(fā)展動力上從傳統(tǒng)增長點轉向新的增長點,改革和創(chuàng)新成為最強勁的引擎,邁向更高級的形態(tài)、更復雜的分工、更合理的結構。
總體風險可控
　　放眼全球,主要經(jīng)濟體增長失衡、各國貨幣政策分化、通貨緊縮、財政赤字乃至地緣政治變化,都可能影響中國經(jīng)濟發(fā)展。“從國內(nèi)看,樓市低迷、地方債務、產(chǎn)能過剩等是擔憂情緒較為集中的領域,盡管總體風險可控,但局部地區(qū)存在的隱患不容輕視。”中國國際經(jīng)濟交流中心咨詢研究部副部長王軍說。
　　今年一季度,我國房地產(chǎn)開發(fā)投資僅增長8．5％,已降至去年同期增速的一半左右。截至今年3月,工業(yè)品出廠價格已連續(xù)30多個月負增長,創(chuàng)下了近30年工業(yè)領域通縮的最長時間,不少企業(yè)正經(jīng)歷痛苦的調(diào)整。
　　風險的暴露未必是壞事,處理得好,風險與壓力可以化為前進動力,挑戰(zhàn)與危機亦是改革契機。
給轉型更多時間
　　我國經(jīng)濟“天平”的兩端,一面是表現(xiàn)乏力的傳統(tǒng)增長動力,一面是加快孕育的新生動力。新舊轉換間,經(jīng)濟下行壓力加大,轉型陣痛加劇,但希望也在上升。
　　一季度服務業(yè)增加值占ＧＤＰ的比重升至51．6％,高技術產(chǎn)業(yè)增加值和裝備制造業(yè)增速分別比規(guī)模以上工業(yè)快5．0和1．3個百分點；新登記注冊企業(yè)數(shù)同比增長38．4％；網(wǎng)上商品和服務零售額同比增長41．3％……
　　“新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新主體在加快孕育。”盛來運說,新動力的體量還比較小,雖然增速較快,但短期內(nèi)難以彌補傳統(tǒng)動力消退帶來的影響。
　　“應對經(jīng)濟下行壓力,關鍵是在新的平臺上實現(xiàn)供給和需求在總量上的再平衡。”國務院發(fā)展研究中心宏觀部部長余斌說。
中國經(jīng)濟面臨動力結構轉型　尋找新的動力源
　　我國正著力推進城鎮(zhèn)化建設、“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動、工業(yè)4．0、“一帶一路”戰(zhàn)略、“大眾創(chuàng)新,萬眾創(chuàng)業(yè)”……中國首席經(jīng)濟學家論壇理事楊成長表示,當前我國經(jīng)濟增長動力不足是特定動力結構轉型問題,未來政策的著力點應放在大力推進和培養(yǎng)新動力上。
善于駕馭“三駕馬車”
　　投資方面,全國房地產(chǎn)開發(fā)投資增速比去年同期回落8．3個百分點,但基礎設施投資同比增長23．1％。
　　消費方面,盡管一季度消費增速略有放緩,但全國網(wǎng)上商品和服務零售額同比增長達到41．3％。新的消費模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。
　　出口方面,增長4．9％,但部分高端制造品出口增速大幅超過整體水平,顯示我國外貿(mào)“優(yōu)進優(yōu)出”、比較優(yōu)勢轉換的進程加快。
　　可見,雖然“三駕馬車”的作用面臨一定制約,但牽引經(jīng)濟的本質(zhì)沒有改變,變化的是動力轉向。國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院副院長馬曉河認為,當前和今后,我國面臨的最大問題不是投資能不能再增長,而是消費在需求結構轉換中不能實現(xiàn)正常上升。導致消費動力不足的關鍵是,有40%的中低收入階層的人沒有解決消費動力問題,消費慢于儲蓄,最后結果只能是儲蓄支撐投資加快增長,投資加快增長加劇產(chǎn)能過剩矛盾。
重視利用“三大發(fā)動機”
　　國務院發(fā)展研究中心研究員李佐軍認為,“三駕馬車”是經(jīng)濟發(fā)展需求邊的短期動力,不是經(jīng)濟發(fā)展的根本動力、中長期動力。要依靠制度變革、結構優(yōu)化和要素升級“三大發(fā)動機”,來實現(xiàn)持續(xù)、健康的經(jīng)濟發(fā)展。改革仍是發(fā)展第一推動力。
　　當下的改革就是要從制度層面筑牢轉型的基礎。經(jīng)濟學家吳敬璉說,只有通過改革,才能消除經(jīng)濟發(fā)展方式轉變的體制性障礙。政府工作報告已經(jīng)勾勒了清晰的改革路線圖:簡政放權、投融資體制改革、價格改革、財稅體制改革、金融改革、國企國資改革等都將有序推進。
全球坐標探尋空間
　　當前全球貿(mào)易體系正在經(jīng)歷新一輪重構,中國正在全球坐標下探尋對外開放新方式。“不做旁觀者、跟隨者,要做參與者、引領者。”商務部研究院國際市場研究部副主任白明說。
　“共建‘一帶一路’建設將為中國經(jīng)濟和世界經(jīng)濟提供新動力。”國務院發(fā)展研究中心研究員程國強說。馬曉河分析說:“中國將從過去的以出口勞動密集型產(chǎn)品為導向轉向以資本、技術輸出帶產(chǎn)品輸出,這是一個戰(zhàn)略轉型,如果做好了,會把中國帶向一個新的時代。”

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