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削減燃煤：
通過16年的煤改電工作，2015年?yáng)|西城核心區(qū)基本實(shí)現(xiàn)無煤化。其中當(dāng)年完成東西城最后2.99萬戶居民采暖煤改電工作，16年累計(jì)完成30.8萬戶。
控車減油：
2015年前10個(gè)月淘汰排放不合格車輛31.3萬輛，且新增重型柴油車必須達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，這在全國(guó)屬于最高標(biāo)準(zhǔn)。
治污減排：
2015年上半年退出污染企業(yè)124家，包括水泥、混凝土攪拌站、家具、石化等。全市8000多輛渣土運(yùn)輸車裝載北斗車載定位系統(tǒng)。
它們這樣收擁堵費(fèi)
新加坡：
駛?cè)肟刂茀^(qū)每次收費(fèi)2至14元
新加坡是世界上最早征收交通擁堵費(fèi)的國(guó)家，1975年就開始在市中心6平方公里的控制區(qū)域征收“交通擁堵費(fèi)”，除公交車輛外，駛?cè)胲囕v都要繳費(fèi)。按照不同路段、時(shí)段、車輛種類，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.5新元/次至3新元/次(約合2元至14元人民幣)。當(dāng)車輛經(jīng)過電子收費(fèi)系統(tǒng)時(shí)(如圖)，收費(fèi)器自動(dòng)掃描與車牌號(hào)唯一對(duì)應(yīng)的讀卡器扣費(fèi)。越是擁擠的路段、越是高峰期收費(fèi)越貴，同樣是小汽車，私家車輛比出租車收費(fèi)貴。有些路段按季節(jié)進(jìn)行收費(fèi)，比如通往學(xué)校的路段，學(xué)校放假期間停止收費(fèi)，待開學(xué)之后重新開始收費(fèi)。
英國(guó)倫敦：
駛?cè)胩囟▍^(qū)域收90元擁堵費(fèi)
倫敦自2003年開始征收擁堵費(fèi)，劃定區(qū)域約為20平方公里(如圖)。收費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)置了大約800個(gè)攝像頭，專門識(shí)別車牌號(hào)。根據(jù)規(guī)定，周一到周五早7點(diǎn)到晚6點(diǎn)半間，駕車進(jìn)入這一地區(qū)的司機(jī)每天必須繳納10英鎊(約合90元人民幣)擁堵費(fèi)。
瑞典斯德哥爾摩：
進(jìn)入市中心須交8至16元
2005年，瑞典首都斯德哥爾摩決定對(duì)進(jìn)入市中心的駕駛者試行收取擁堵費(fèi)。除周末和法定節(jié)假日外，每天上午6點(diǎn)半至下午6點(diǎn)半，駕車進(jìn)城或出城時(shí)須支付10至20瑞典克朗(約合8至16元人民幣)不等的擁堵費(fèi)。具體金額要根據(jù)不同的時(shí)段收取，但每天最多不超過60瑞典克朗(約合48元人民幣)。自行車、緊急車輛、特定商用車以及國(guó)外牌照的汽車不在擁堵費(fèi)征收對(duì)象中。目前，68%斯德哥爾摩人步行或者騎車上班(如圖)。 3/3 首頁(yè) 上一頁(yè) 1 2 3 |
