| 東方證券的一份研究報告也稱，我國燃料乙醇市場空間巨大。能源局“十三五”規(guī)劃提出到2020年我國燃料乙醇產(chǎn)量 400 萬噸，較目前增長 54%;而長期看以汽油10%添加比例測算，相比當前有近940萬噸的乙醇需求缺口。
與此同時，對于生產(chǎn)企業(yè)來說，目前絕大多數(shù)山東地煉尚未拿到乙醇汽油調和資質，即無法進行乙醇汽油的生產(chǎn)和銷售，至少在2018年4月份之前無法完成相應的布局安排，屆時若監(jiān)察力度較大，山東地煉可能暫時流失在這些推廣城市的市場份額。
“但地煉企業(yè)乙醇汽油調和資質也會隨著推廣要求加快下發(fā)，9月至今，至少已有2家地煉最新取得了此項資質。乙醇汽油的相關設施，如調和裝置、配送調度設施、加油站儲罐等也需做出相應的改造，以適應乙醇汽油儲運儲存周期短、易變質等特殊要求。這一方面雖操作相對簡易，但要在大范圍內全面推行需要時間。”丁旭還指出，車用燃油領域的大變革將至，已試點推行十余年的乙醇汽油，這次能否能真正的有所突破，尚需觀察。
龍力生物是國內首家生產(chǎn)二代纖維素乙醇且目前唯一獲得國家燃料乙醇定點生產(chǎn)資格的企業(yè)。公司玉米芯酶法制備纖維素乙醇被列入“國家高技術產(chǎn)業(yè)化示范工程項目”， 擁有國家專利技術，獲得國家科技進步獎、國家技術發(fā)明獎，具有較高技術壁壘。公司目前擁有60000噸纖維素乙醇的生產(chǎn)銷售規(guī)模，主要客戶包括中石油、中石化。
中糧生化是國內最大的燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)，目前擁有44萬噸的燃料乙醇生產(chǎn)能力，公司重點發(fā)展方向是非糧生物能源和生物化工品產(chǎn)業(yè)，主要優(yōu)勢是擁有國內目前唯一以木薯生產(chǎn)燃料乙醇的工廠，在纖維素乙醇方面的研發(fā)處于領先水平。
海南椰島在國家確定海南為以非糧作物生產(chǎn)燃料乙醇試點地區(qū)后，公司擬將木薯燃料乙醇作為木薯深加工業(yè)務一項新的產(chǎn)品線。燃料乙醇項目的生產(chǎn)規(guī)模初步確定為10萬噸。 2/2 首頁 上一頁 1 2 |
