經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇

　　在經(jīng)歷了多次溝通協(xié)商后，全球主要石油生產(chǎn)國(guó)組成的“歐佩克+”石油聯(lián)盟宣布達(dá)成歷史性減產(chǎn)協(xié)議，以期結(jié)束造成嚴(yán)重?fù)p失的石油價(jià)格大戰(zhàn)。

　　歐佩克+確認(rèn)自2020年5月1日起進(jìn)行為期兩個(gè)月的首輪減產(chǎn)，減產(chǎn)額度為970萬(wàn)桶/日;自2020年7月起減產(chǎn)800萬(wàn)桶/日至12月;自2021年1月起減產(chǎn)600萬(wàn)桶/日至2022年4月。

　　而作為本輪石油價(jià)格戰(zhàn)發(fā)起者之一的沙特阿拉伯，宣布5月起將減產(chǎn)至850萬(wàn)桶/日。一旦沙特減產(chǎn)到位，這將創(chuàng)本國(guó)2011年以來(lái)最低的產(chǎn)油水平。而根據(jù)當(dāng)前的原油生產(chǎn)水平，5月1日將原油市場(chǎng)將每日減少大約1900萬(wàn)桶原油。除了減產(chǎn)外，購(gòu)買(mǎi)原油儲(chǔ)備的計(jì)劃也被考慮在歐佩克的計(jì)劃內(nèi)。

　　不過(guò)，在山東一家地?zé)捚髽I(yè)原油事業(yè)部主任張德強(qiáng)看來(lái)，歐佩克+達(dá)成協(xié)議，但原油價(jià)格先漲后跌，一部分原因在于這個(gè)減產(chǎn)幅度只能保證不出現(xiàn)庫(kù)存‘脹庫(kù)’而已，不能保證油價(jià)上漲。“雖然減產(chǎn)是利好，但在疫情沖擊下，原油的需求面快速崩塌，崩塌的速度比目前商議的減產(chǎn)速度要快得多，供需差仍然存在。再加上巨大的庫(kù)存壓力，即便全球疫情現(xiàn)在控制住了，消化庫(kù)存也需要較長(zhǎng)時(shí)間。國(guó)際原油的徹底逆轉(zhuǎn)需要需求端發(fā)力。”

　　同樣，高盛就對(duì)減產(chǎn)前景也持有悲觀看法。該行認(rèn)為，歐佩克+減產(chǎn)協(xié)議是歷史性的，但減產(chǎn)規(guī)模不足，預(yù)計(jì)歐佩克+原油供應(yīng)將較第一季度的產(chǎn)量減少430萬(wàn)桶/日，油價(jià)將在未來(lái)數(shù)周內(nèi)進(jìn)一步下跌。

　　新一輪油價(jià)調(diào)整于4月15日24時(shí)開(kāi)啟，但由于國(guó)際原油一直在40美元以下，因此繼續(xù)不再調(diào)整。“就目前原油均價(jià)還在40美元/桶之下的情況而言，下周油價(jià)調(diào)整有望繼續(xù)再次出現(xiàn)擱淺調(diào)整的情況，也就有望實(shí)現(xiàn)3月18日開(kāi)始到4月底一直維持‘5元時(shí)代’價(jià)格。”濟(jì)南一家民營(yíng)加油站的負(fù)責(zé)人董書(shū)軍表示。

　　而據(jù)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解，由于前期國(guó)際原油價(jià)格出現(xiàn)了一定幅度的上漲，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)上浮，因此加油站的優(yōu)惠幅度有所減小，大多數(shù)民營(yíng)加油站92號(hào)汽油的售價(jià)在“4元時(shí)代”。

　　中惠澤多個(gè)加油站的優(yōu)惠幅度均為0.6元/升，售價(jià)為4.88元;位于濟(jì)南市化纖廠(chǎng)路的誠(chéng)達(dá)加油站和中凱石油窯頭路站的92號(hào)汽油售價(jià)4.74元/升;山東石化宏順加油站92號(hào)汽油每升優(yōu)惠0.85元;中化石油金地站92號(hào)汽油售價(jià)4.46元/升;而中凱石油濟(jì)洛路站每升優(yōu)惠幅度達(dá)到了1.31元。

　　而在濟(jì)南市郊，一些加油站給出了更低的價(jià)格。在長(zhǎng)清區(qū)山東石化917加油站，92號(hào)汽油每升3.68元;在章丘區(qū)的京博家油站，92號(hào)汽油每升3.6元。