大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?賀輝 實(shí)習(xí)生 李碩琳 濟(jì)南報(bào)道

　　記者從中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)獲悉，4月10日起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。濟(jì)南局集團(tuán)優(yōu)化調(diào)整列車(chē)開(kāi)行方案，使青島、煙臺(tái)、威海去往中西部城市間的運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮的同時(shí)，省內(nèi)環(huán)形高鐵換乘能力也得到有效提升。

　　今年江蘇徐州至連云港高速鐵路的開(kāi)通，進(jìn)一步完善了高鐵網(wǎng)，為優(yōu)化調(diào)整膠東半島城市去往中西部城市列車(chē)開(kāi)行創(chuàng)造了條件。新圖將安排開(kāi)行煙臺(tái)至襄陽(yáng)東G3226/7、G3228/5次，青島至長(zhǎng)沙南G290/87、G288/9次，青島至重慶西G1838/5、G1836/7次，蘭州西至威海G2686/3、G2684/5次，鄭州東至青島北G1852/3/2、G1851/4/1次，襄陽(yáng)東至青島北G3222/3/2、G3221/4/1次，鄭州東至青島北G4256/7/6、G4255/8/5次等6對(duì)日常線(xiàn)、1對(duì)高峰線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，在連云港至徐州東間改經(jīng)徐連高鐵運(yùn)行。新的運(yùn)行圖啟用后，青島北至襄陽(yáng)東單程壓縮1小時(shí)54分;煙臺(tái)至襄陽(yáng)東壓縮1小時(shí);青島至重慶西壓縮1小時(shí)14分;威海至蘭州西壓縮運(yùn)行時(shí)間37分鐘。

　　同時(shí)，新圖對(duì)濟(jì)南西至嵐山西G6967/G6964次列車(chē)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為濟(jì)南(濟(jì)南西)至臨沂北，填補(bǔ)了日蘭高鐵15:00至17:30日照西至臨沂北間沒(méi)有列車(chē)的空白，滿(mǎn)足日照旅客在臨沂北站接續(xù)換乘G5531次、G5563次去往京滬高鐵方向的乘車(chē)需求，同時(shí)滿(mǎn)足臨沂旅客在日照西站接續(xù)換乘D2872/69次、D2930/27次、D2154/1次、D2125次去往南京、上海、南通等方向的乘車(chē)需求，旅客乘坐環(huán)形高鐵換乘更加便利，出行選擇更加多樣化。

　　部分省內(nèi)普速列車(chē)開(kāi)行進(jìn)一步優(yōu)化，新圖重點(diǎn)加大濟(jì)南、菏澤、日照三地間運(yùn)力投入，增開(kāi)省內(nèi)普速旅客列車(chē)3.5對(duì)，安排開(kāi)行濟(jì)南至菏澤K8292/3、K8294/1次，日照至菏澤K8302/3次快速旅客列車(chē)1.5對(duì)，增開(kāi)濟(jì)南至日照K5511/K5512次，濟(jì)南至菏澤K5521/K5522次高峰線(xiàn)列車(chē)2對(duì)。曹縣至青島K8278/5次，青島北至曹縣K8276/7次在兗州至膠州間變更運(yùn)行區(qū)段，改經(jīng)由新石線(xiàn)、膠新線(xiàn)運(yùn)行。

　　此次調(diào)圖，還優(yōu)化調(diào)整了貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，增加兗石、膠濟(jì)、京滬等線(xiàn)路貨物列車(chē)49對(duì)，進(jìn)一步滿(mǎn)足港口、廠(chǎng)礦、客戶(hù)鐵路貨物運(yùn)輸需求，擴(kuò)展貨物運(yùn)輸能力。靈活調(diào)整德州、臨清、臺(tái)前北、堂邑等分界口貨物列車(chē)開(kāi)行方案，貨物運(yùn)輸通道更加暢通。同時(shí)，增開(kāi)朱保至城廂、臨沂至昆明東普快貨物班列2列，為物流之都臨沂再增添兩條鐵路快速通道。進(jìn)一步優(yōu)化中歐班列開(kāi)行方案，加密濟(jì)西至二連中歐班列開(kāi)行密度，由每周1列增加為每周2列，有效保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。