| 有網(wǎng)友稱(chēng)，這次調(diào)價(jià)太心急太任性，一看就是商量好的，不排除依次漲價(jià)，如果一起漲的話可能涉嫌價(jià)格壟斷。
那么，這次是否屬無(wú)序漲價(jià)?監(jiān)管是否應(yīng)出手?
中國(guó)電子商務(wù)研究中心物流行業(yè)研究員姚建芳分析，目前這兩家快遞企業(yè)并沒(méi)有公布漲價(jià)幅度，是否無(wú)序漲價(jià)不好評(píng)判。
北京志霖律師事務(wù)所律師趙占領(lǐng)對(duì)華商報(bào)記者表示，快遞費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，并非政府指導(dǎo)價(jià)，對(duì)企業(yè)調(diào)價(jià)行為通常很難規(guī)范。但可密切關(guān)注幾家快遞企業(yè)是否存在聯(lián)合提價(jià)的行為，如果聯(lián)合提價(jià)則涉嫌價(jià)格壟斷，如果沒(méi)有串通，上調(diào)就屬于正常的市場(chǎng)行為。除此之外，還可關(guān)注企業(yè)是否存在價(jià)格欺詐等違法行為。
陜西師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士畢超對(duì)華商報(bào)記者分析，此番價(jià)格調(diào)整應(yīng)該屬于成本推動(dòng)型價(jià)格上漲。消費(fèi)者應(yīng)正確看待企業(yè)漲價(jià)行為，只要不是借助壟斷市場(chǎng)的力量強(qiáng)行漲價(jià)，就屬于正常的市場(chǎng)行為。快遞市場(chǎng)目前屬于壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，介于壟斷和競(jìng)爭(zhēng)之間，企業(yè)之間存在激烈競(jìng)爭(zhēng)，不會(huì)隨意漲價(jià)，但監(jiān)管部門(mén)也應(yīng)注意其會(huì)否借助隱性聯(lián)盟的形式，集體漲價(jià)以獲取壟斷利潤(rùn)，重點(diǎn)是調(diào)查其漲價(jià)的依據(jù)是否充足，漲幅是否合理。 華商報(bào)記者 黃濤 文/圖
我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)3年穩(wěn)居世界第一
國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝日前表示，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一。
馬軍勝介紹，黨的十八大以來(lái)，我國(guó)郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量、業(yè)務(wù)收入規(guī)模分別增長(zhǎng)3.6倍和2.7倍，快遞業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”，快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一，對(duì)全球快遞業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到40%。
然而，寄遞渠道安全形勢(shì)復(fù)雜，車(chē)輛通行、末端投遞、員工權(quán)益保障等行業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期存在的瓶頸問(wèn)題仍需有效破解。還需引導(dǎo)郵政、快遞企業(yè)拓展個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化、差異化、一站式寄遞服務(wù)，推動(dòng)服務(wù)品類(lèi)向生鮮、醫(yī)藥等高端品易逝品擴(kuò)展，滿足多層次、高品質(zhì)、多樣化消費(fèi)需求。
財(cái)經(jīng)評(píng)論人士嚴(yán)躍進(jìn)對(duì)華商報(bào)記者分析，快遞公司還需建設(shè)更加便民高效的末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高農(nóng)村和西部地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。
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