10月10日，順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭(上圖)在山東港口日照港正式建成投用。該碼頭位于日照港石臼港區(qū)西區(qū)，設(shè)計(jì)年作業(yè)能力150萬(wàn)標(biāo)箱，是在傳統(tǒng)碼頭基礎(chǔ)上，創(chuàng)新采用“順岸布置邊裝卸+無(wú)人集卡水平運(yùn)輸”工藝，以“遠(yuǎn)控岸橋、自動(dòng)化軌道吊、無(wú)人集卡”為基本布局，實(shí)現(xiàn)集裝箱岸邊裝卸、水平運(yùn)輸和堆場(chǎng)裝卸的全流程自動(dòng)化作業(yè)。

　　目前全球主流的全自動(dòng)化集裝箱碼頭大多采用垂直布局模式，存在自動(dòng)化軌道吊全場(chǎng)“跑”、集卡車(chē)場(chǎng)外“等”的問(wèn)題。日照港提出了順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)方案，將傳統(tǒng)碼頭改造升級(jí)為全自動(dòng)化集裝箱碼頭，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化軌道吊“少跑路”，集卡車(chē)在堆場(chǎng)“自由行”，單箱綜合能耗降低50%，綜合建設(shè)和運(yùn)行成本較新建降低70%。目前，該碼頭平均作業(yè)效率達(dá)32自然箱每小時(shí)，社會(huì)集卡平均停時(shí)僅為11分鐘，不到傳統(tǒng)堆場(chǎng)的三分之一。