全媒體記者 蔣月陽(yáng) 胡艷敏 通訊員 姚曉雙
春日的港口，處處涌動(dòng)著蓬勃生機(jī)。來(lái)到山東港口日照港石臼港區(qū)西作業(yè)區(qū)，41座糧食筒倉(cāng)雄偉矗立，與周?chē)械?0座糧食筒倉(cāng)，形成一片氣勢(shì)恢宏的糧倉(cāng)群。
就在一年前，這里還是一處不起眼的堆場(chǎng)，是鋼材等貨物零散堆放的聚集地。
如今，隨著這座糧食基地在港口扎根，日照港“大港口、大產(chǎn)業(yè)、大糧倉(cāng)”的優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步凸顯，這也意味著港口糧食服務(wù)能級(jí)的躍升。其背后，更是山東港口一體化改革發(fā)展五年結(jié)出的碩果。
規(guī)模攀升：加快構(gòu)建糧食核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
山東港口成立以來(lái)的五年，變化發(fā)生在方方面面。
站在山東港口日照港裕廊公司中控室，一條條糧食儲(chǔ)運(yùn)流程規(guī)范有序地作業(yè)。作為裕廊公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)中心副主任，井明源對(duì)每一個(gè)儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)都了如指掌，這五年的變化自然也印刻在他心中：“流程暢快了，很多以前辦不到的事，現(xiàn)在都變得很方便。”
依托山東港口一體化改革發(fā)展平臺(tái)，日照港以服務(wù)能級(jí)為切入點(diǎn)，推動(dòng)石臼、嵐山港區(qū)糧食一體化運(yùn)營(yíng)，系統(tǒng)提升糧食接卸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)能力，加快構(gòu)建糧食核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2022年，日照港糧食基地項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，新建筒倉(cāng)單倉(cāng)倉(cāng)容達(dá)12000噸，加之泊位流程化改造，建成后，日照港石臼港區(qū)糧食卸船效率將提升三分之一。
2024年伊始，日照港嵐南散糧儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)改擴(kuò)建工程通過(guò)交工驗(yàn)收，向著竣工投產(chǎn)邁出關(guān)鍵一步。建成后，新增倉(cāng)容18萬(wàn)噸，助力嵐山港區(qū)單個(gè)泊位散糧接卸能力達(dá)到690萬(wàn)噸/年。
“日照港糧食基地項(xiàng)目和嵐南散糧儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)改擴(kuò)建工程的建設(shè)，極大增強(qiáng)了日照港糧食集疏運(yùn)能力，提升了服務(wù)能級(jí)，對(duì)于推動(dòng)黃河流域物貿(mào)陸海雙向聯(lián)動(dòng)、完善‘公鐵海’聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)具有重要意義。”日照港建設(shè)管理中心分公司項(xiàng)目經(jīng)理劉加寶表示。
服務(wù)升級(jí)：提升服務(wù)能級(jí)，保障國(guó)家糧食安全
糧食安全是關(guān)乎治國(guó)安邦的“頭等大事”，是國(guó)家發(fā)展的“壓艙石”。對(duì)于山東港口日照港來(lái)說(shuō)，又是如何不遺余力發(fā)揮節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，服務(wù)好國(guó)家戰(zhàn)略?
從能力支撐上看，日照港石臼、嵐山港區(qū)均設(shè)有糧食作業(yè)區(qū)，建有皮帶流程系統(tǒng)，擁有3個(gè)糧食作業(yè)泊位，具備15萬(wàn)噸級(jí)糧食貨輪靠泊能力，年周轉(zhuǎn)能力達(dá)1600萬(wàn)噸。
從輻射帶動(dòng)上看，日照港的糧食業(yè)務(wù)輻射臨港、魯南和省外中西部廣大地區(qū)，吸引中糧、中儲(chǔ)糧、國(guó)際四大糧商等多家知名糧油企業(yè)合作，一批臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在日照市落地扎根，依托“前港后廠”模式，推動(dòng)港口發(fā)展與產(chǎn)業(yè)集聚相互促進(jìn)。目前，區(qū)域內(nèi)已形成糧食貿(mào)易、航運(yùn)、物流倉(cāng)儲(chǔ)、油脂壓榨、飼料加工等完整的產(chǎn)業(yè)鏈條和穩(wěn)定的供應(yīng)鏈關(guān)系。
2020年至2023年，山東港口日照港石臼港區(qū)連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)進(jìn)口糧食吞吐量過(guò)千萬(wàn)噸，為國(guó)家糧食安全提供了有力保障。
不僅如此，借助山東港口一體化改革發(fā)展平臺(tái)，日照港還充分發(fā)揮“港通四海，橋系亞歐”優(yōu)勢(shì)，不斷提升糧食接卸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)能力，增強(qiáng)港口服務(wù)能級(jí)。今年以來(lái)，在口岸單位的政策扶持下，日照港玉米接卸同比增長(zhǎng)146%，極大保障了腹地玉米供應(yīng)。
效率提速：聚焦內(nèi)部挖潛，持續(xù)提升生產(chǎn)質(zhì)效
2021年比2020年提升6%，2022年比2021年提升11.9%，2023年比2022年提升9.3%——翻看日照港石臼港區(qū)糧食作業(yè)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，泊位綜合效率在逐年上升。
服務(wù)能級(jí)的躍升，不僅是規(guī)模效應(yīng)，也是效率優(yōu)勢(shì)。五年來(lái)，日照港聚焦內(nèi)部挖潛，深化精益管理，不斷提升生產(chǎn)質(zhì)效。
以糧食筒倉(cāng)使用為例，以前，貨物進(jìn)倉(cāng)主要看倉(cāng)內(nèi)是否有空間，存放相對(duì)粗放;現(xiàn)在，根據(jù)客戶(hù)類(lèi)型和輸運(yùn)方式，制定精準(zhǔn)的倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃，每個(gè)地區(qū)、每種需求的客戶(hù)都擁有專(zhuān)屬區(qū)域。
變化不止于此，而是滲透在工作中的方方面面———
合理規(guī)劃筒倉(cāng)、場(chǎng)地使用，精準(zhǔn)制定船舶卸序方案，充分釋放雙線卸船能力;積極爭(zhēng)取口岸單位支持，協(xié)助臨港企業(yè)升級(jí)流程設(shè)備，提高港口到糧企的輸運(yùn)速度……
“得益于港口高效、低成本的專(zhuān)業(yè)服務(wù)，我們的加工量也在逐年遞增，形成良性互動(dòng)。”嘉吉糧油(日照)有限公司總經(jīng)理陳飛說(shuō)。
2023年，日照港嵐山港區(qū)數(shù)智化散糧系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究應(yīng)用項(xiàng)目投用，通過(guò)研發(fā)運(yùn)用自動(dòng)理貨系統(tǒng)、智能清倉(cāng)機(jī)等，實(shí)現(xiàn)貨物出倉(cāng)精準(zhǔn)控制、裝車(chē)計(jì)量精確高效。投用以來(lái)，散糧發(fā)運(yùn)效率較傳統(tǒng)模式提升6 0 %，清倉(cāng)效率提升30%。
“山東港口一體化改革發(fā)展，既為我們提供了學(xué)習(xí)借鑒的平臺(tái)，也激發(fā)了改進(jìn)創(chuàng)新的熱情。”日照港技術(shù)創(chuàng)新中心糧食系統(tǒng)研發(fā)人員安鵬宇介紹，如今，日照港正在加大設(shè)備工藝改進(jìn)力度、積極引入信息化技術(shù)和智能化設(shè)備，以智慧賦能，提升港口糧食接卸、存儲(chǔ)能力，更好地融入國(guó)家糧食產(chǎn)業(yè)鏈布局，真正將“通道經(jīng)濟(jì)”化為“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”。 |
