“走幾步就是車棚，充電還免費(fèi)，所以小區(qū)里電動(dòng)自行車沒有一個(gè)上樓充電的。”刷臉、門自動(dòng)打開，推著電動(dòng)自行車走進(jìn)車棚，平陰縣錦水街道和山水岸小區(qū)負(fù)責(zé)物業(yè)管理工作的張吉泉熟練地拿起充電器，連上插座和車輛充電口，按下了電源控制箱上對(duì)應(yīng)插座數(shù)字的按鈕。
“這個(gè)車棚是小區(qū)里最大的一個(gè)，能容納160輛電動(dòng)自行車同時(shí)充電。其余的車棚小一點(diǎn)，分布在小區(qū)的各個(gè)位置。”作為錦水街道山頭村“兩委”成員，張吉泉認(rèn)為，充電車棚和電梯阻車系統(tǒng)的建設(shè)，規(guī)范了電動(dòng)自行車、三輪車充電，杜絕了電動(dòng)自行車上樓以及飛線充電帶來(lái)的安全隱患。
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由錦水街道山頭村舊村改造而來(lái)的和山水岸小區(qū)，2021年回遷之初并沒有配建車棚。面對(duì)樓道里塞滿的電動(dòng)自行車，村“兩委”一班人意識(shí)到了其中的安全隱患。山頭村黨支部副書記柳東曉說(shuō)，盤算著如何消除安全隱患，村里啟動(dòng)了智慧社區(qū)建設(shè)，累計(jì)投入400多萬(wàn)元，配套安裝了129個(gè)高清攝像頭，小區(qū)門口配備人臉智能識(shí)別與車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，引進(jìn)2套智能垃圾分類裝置，新上3臺(tái)智能飲水設(shè)備、1臺(tái)智能洗車機(jī)。其中，可以為500多輛電動(dòng)自行車、三輪車充電的7個(gè)車棚是“重頭戲”。
柳東曉說(shuō)，為了給充電車棚騰空間，當(dāng)時(shí)去掉了100多個(gè)地上機(jī)動(dòng)車停車位，無(wú)論如何也要做到“每家至少保證有一個(gè)充電口”，并且還為農(nóng)村最集中的電動(dòng)三輪車建了一處可容納150輛車充電的三輪車專用車棚。在充電車棚的出入口，不是常見的一戶發(fā)上一把鑰匙，而是將面部信息錄入系統(tǒng)，刷臉進(jìn)出車棚，“居民自己來(lái)選擇，錄入離自家樓最近的一個(gè)車棚的人臉識(shí)別系統(tǒng)。”
下樓走上幾步路就能隨時(shí)充電的車棚建好了。張吉泉卻發(fā)現(xiàn)，還是有些群眾把電動(dòng)自行車往家里推，甚至從樓上窗戶飛線為停在樓道門口的車子充電。
多方了解后發(fā)現(xiàn)，問題出在費(fèi)用上。雖然1元錢能充8小時(shí)電，但群眾還是不認(rèn)可，大部分人從心底里還是覺得貴，不如從家里“飛線”充電來(lái)得實(shí)惠、便利。
建了充電車棚，卻不能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車100%不上樓，安全隱患還是不能杜絕。于是，山頭村作了一個(gè)決定：所有電動(dòng)自行車、三輪車進(jìn)車棚充電免費(fèi)，小區(qū)租房戶的電動(dòng)車、三輪車也在免費(fèi)之列。
自打免費(fèi)充電的舉措實(shí)施以來(lái)，到車棚充電已經(jīng)成了大家的固定習(xí)慣，飛線充電的現(xiàn)象在和山水岸小區(qū)成了“過去時(shí)”。
“免費(fèi)充電的賬算下來(lái)，一年的電費(fèi)在5萬(wàn)多元，這部分費(fèi)用由村集體來(lái)承擔(dān)。”柳東曉說(shuō)，正是因?yàn)橛斜憷能嚺锖兔赓M(fèi)充電政策，龍年春節(jié)前后，小區(qū)里一下子新增了三四十輛電動(dòng)三輪車，導(dǎo)致充電車棚頓時(shí)變得緊張起來(lái)。于是，村“兩委”又有了擴(kuò)建三輪車充電車棚的想法和計(jì)劃。
山頭村做到電動(dòng)自行車100%不上樓，成為錦水街道發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)社會(huì)治理的生動(dòng)案例。
如何總結(jié)山頭村電動(dòng)自行車100%不上樓的實(shí)踐，使之推廣到其他社區(qū)?錦水街道近期多次調(diào)度社區(qū)電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施建設(shè)工作，各個(gè)社區(qū)結(jié)合各自實(shí)際，就適合自身特點(diǎn)的充電車棚建設(shè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。經(jīng)過充分摸排電動(dòng)自行車保有量、已有充電樁插座數(shù)量、缺口數(shù)量、需建設(shè)充電車棚數(shù)量、需安裝電梯阻車系統(tǒng)的電梯數(shù)量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，街道確定了“因地制宜、安全適用”的原則，在滿足消防、供電等安全管理要求和居民意愿的基礎(chǔ)上，充分利用拆違拆臨空地，整合存量、零碎土地資源，與第三方企業(yè)確定安裝位置、點(diǎn)位數(shù)量、經(jīng)營(yíng)管理模式等，形成運(yùn)營(yíng)方案，并根據(jù)充電車棚使用率建立運(yùn)營(yíng)退出機(jī)制，確保使用效果。
“疏堵結(jié)合化解電動(dòng)自行車充電問題，要牢固樹立守好‘一排底線’思維，從源頭上解決問題。山頭村的成功實(shí)踐雖然有其獨(dú)特性，但為我們提供了電動(dòng)自行車100%不上樓的有解答案，也促使我們?cè)谳爡^(qū)內(nèi)解決好這一帶有共性的老大難問題。”錦水街道黨工委副書記、辦事處主任郭泗柱說(shuō)。
就拿玫瑰湖社區(qū)來(lái)說(shuō)，7個(gè)小區(qū)分屬于5家物業(yè)公司管理，電動(dòng)自行車飛線充電和入戶充電一直是老大難問題。而最近，在街道整體密集調(diào)度下，本著“誰(shuí)建設(shè)誰(shuí)受益”的原則，玫香苑、時(shí)代瀚城等6個(gè)小區(qū)的充電車棚建設(shè)正在如火如荼地展開。 |
