本報訊(德州晚報全媒體記者 李昭勃)

　　近日，由山東高速集團投資建設的濟南至寧津高速公路工程徒駭河大橋主跨鋼桁梁順利合龍，標志著項目“春季百日大干”取得首個重要突破進展。

　　徒駭河大橋作為該項目關鍵控制性工程，橋梁全長761米，主跨采用130米鋼桁梁結構跨越三級航道。面對復雜地質條件、大跨徑施工及大噸位鋼構件高空拼裝等多重挑戰(zhàn)，濟德項目公司成立專項攻堅團隊，統(tǒng)籌調度，帶領參建單位攻堅克難，秉承“智慧化建造”理念，充分運用“BIM+有限元軟件”分析實現(xiàn)施工全過程數(shù)字化預演，創(chuàng)新性實施“三維坐標定位+智能監(jiān)測”的精準吊裝技術，有力攻克水位變化敏感區(qū)結構穩(wěn)定、多節(jié)段高空協(xié)同作業(yè)等技術難關。同時，建立“工序清單-責任矩陣-質量追溯”全流程閉環(huán)管理機制，通過資源配置動態(tài)優(yōu)化、施工方案迭代升級及風險隱患預控管理，全力確保施工過程質量和安全，僅用時3個月順利完成主跨鋼桁梁合龍。

　　濟南至寧津高速公路路線全長約94.8公里，采用雙向六車道標準建設，設計速度達120公里/小時，自南向北依次與青銀高速、濟南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段、高武高速、濱德高速緊密相接，途經(jīng)濟南市天橋區(qū)、新舊動能轉換起步區(qū)，德州市齊河縣、臨邑縣、陵城區(qū)和寧津縣，終點與國道339線交叉并設置寧津西互通。這條跨越黃河沖積平原的“品質之路”，正以科技與生態(tài)的雙重引擎，加速省會經(jīng)濟圈與京津冀協(xié)同發(fā)展動脈的互聯(lián)互通，為山東“交通強省”戰(zhàn)略注入澎湃動能，向著更加輝煌的未來奮勇前行。