“一路免費高速、車行暢通無阻，再也不用為跨城上下班發(fā)愁了!”1月10日7點，家住山東省濟寧市警韻之家小區(qū)的陳晨淡定地在樓下買了個夾餅帶上車，從內環(huán)高架轉上崇德大道(濟寧主城區(qū)至曲阜快速路)一路直奔曲阜的工作單位，全程只用了40多分鐘，比過去快了半個多小時。提前在單位打好卡的她樂呵呵地邊吃夾餅邊對記者說，“早晨多睡半個小時、路上又不用等紅燈、還不耽誤吃早飯，這條快速路的通車，讓我們的幸福指數像車速一樣節(jié)節(jié)飆升!”

　　1月8日，崇德大道主線正式通車，這不僅促成了濟寧主城區(qū)、濟寧高新區(qū)、兗州區(qū)、曲阜市的“半小時”高效互通，方便了群眾出行，更搭起了濟寧都市區(qū)建設的“骨架”。

　　崇德大道位于濟寧都市區(qū)的東西發(fā)展軸上，西起內環(huán)高架楊柳立交橋，沿大禹西路、兗州南環(huán)城路、崇文大道向東延伸，終點在曲阜高鐵東站西廣場，全長約44公里。道路按照主輔路、地面與高架相結合的全封閉快速路標準建設，主路設計速度100km/h，雙向6車道，沿線共設置互通立交6處，出入口匝道17對，先期開放7對，主要服務客運交通。通過其與內環(huán)高架的互聯互通，都市區(qū)建設開始由“自發(fā)擴張、離散都市”向“空間凝聚、功能聯動”轉換。

　　都市區(qū)高質量融合發(fā)展，首先要形成因工作、生活等剛需產生的高頻人員流動。

　　“很多時候，‘半小時’就像是一個抉擇點，如果兩地間的通勤時長少于半小時，我們就會因為各種生活需要而選擇經常前往;反之，則會將其作為中途出行、非必要不往返。”談到崇德大道對自己生活的深層次影響，陳晨說，通勤時間的縮短會讓很多人選擇帶家人到周邊多走走，不論是到曲阜感受一下文化夜游，還是到鄒城東部來個“深呼吸”，抑或是專門到兗州吃個干飯鍋，都將變得更為日常。

　　在快速路加持下，沿線區(qū)縣的功能區(qū)特征正變得更加明顯：曲阜的文化中心屬性將得到強化，高新區(qū)的產城融合優(yōu)勢將提升，兗州區(qū)的交通樞紐地位將更加顯著。而基于此衍生出的功能區(qū)聯動“路線圖”，也日漸清晰起來。

　　“如果說，崇德大道作為連通大安機場、高鐵濟寧東站、曲阜南站、曲阜東站等交通樞紐的重要通道，是助力都市區(qū)立體交通體系騰飛的‘翅膀’，那么它還將有效激發(fā)沿線區(qū)縣的發(fā)展活力、提升功能區(qū)服務能級。”濟寧公用濟曲建設發(fā)展有限公司黨支部書記、董事長王大偉表示，都市區(qū)經濟社會發(fā)展，交通是“先行官”。更為完善的交通體系成形后，濟寧豐富的歷史文化資源價值將得到深度激活，在推動曲阜國家級文化功能和濟寧城市功能高效聯動的同時，實現旅游資源共享、優(yōu)勢互補，帶動濟寧全域文旅融合發(fā)展。

　　下一步，濟寧將以打造全國性綜合交通樞紐城市為引領，積極構建綜合立體交通網，推動區(qū)域綜合交通由“互聯互通”向“快聯快通 暢聯暢通”邁進，形成都市區(qū)交通快速出行、濟寧至重要經濟區(qū)快速通達的大交通格局，為都市區(qū)一體化融合發(fā)展提供強有力交通支撐。