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鐵總?cè)耸可髡勂眱r上浮
事實上,地方發(fā)改委和鐵路運營企業(yè)對于放開高鐵票價期待已久,甚至寄希望于票價改革可以改善鐵路投資和經(jīng)營狀況。據(jù)媒體報道,2014年底,廣東省人大常委會組織全國人大代表組成視察組,聽取省直各有關(guān)部門的工作匯報。廣東省發(fā)改委和廣鐵集團的官員在匯報時表示,目前的鐵路票價“對老百姓有利,但對發(fā)展是很大的壓力”。票價太低造成高鐵運營虧損,希望能放開高鐵票價,不要再由國家統(tǒng)一定價。
孫章表示,有限的漲價不太可能改善高鐵投資對民資的吸引力,民營資本投資鐵路項目短期內(nèi)還是集中在盈利性好的貨運線路。
據(jù)了解,當前我國比較繁忙的熱門高鐵線路包括京滬高鐵徐州東到蚌埠南段、滬杭高鐵、滬寧城際、京廣高鐵長沙到衡陽段等,許多線路每天100對車次以上。
鐵總?cè)耸繉ψ灾鞫▋r所可能帶來的票價上浮問題相當謹慎,稱目前僅在內(nèi)部討論階段,還未做具體部署,沒有更多消息透露。
(綜合新華社、中央人民廣播電臺等報道) 2/2 首頁 上一頁 1 2 |
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