石濟客專齊河至濟南新東站區(qū)間11日起正式開始聯調聯試。聯調聯試結束后，齊河至濟南新東站區(qū)間將具備開通條件，標志著石濟客專實現全線開通。而濟青高鐵年內也將同步開通至濟南新東站，屆時中國“四縱四橫”高速鐵路網的“一橫”將完美收官。石家莊到青島的火車運行時間將從現在的近5小時縮短至2小時30分鐘，濟南至石家莊的通行時間將由原來的2小時縮短至80分鐘。

據了解，石濟客專線路全長323.12公里，共設石家莊站、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河站、濟南新東站等11個車站，設計時速250km/h。此次聯調聯試的齊河至濟南新東站區(qū)間全長35公里，整個聯調聯試將持續(xù)至11月中旬，其間主要對沿線的軌道、通信、接觸網、牽引供電、運營調度等各項設備分階段進行逐項測試，并通過開行檢測列車逐級提速“折返跑”方式，采集和分析相關數據，合格后將進入試運行階段。

石濟客專作為我國高速鐵路網中太原至青島客運專線的重要組成部分，開通后將連接起京廣高速鐵路、京滬高速鐵路兩大高速交通大動脈，進一步拓展我國快速客運網覆蓋范圍，打造新的晉冀魯區(qū)際通道，打開晉冀與沿海發(fā)達地區(qū)的合作之窗。

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濟青高鐵與青連鐵路“接軌”

青島日報/青島觀/青報網訊 日前，在青島高新區(qū)，隨著焊花落幕最后一對接頭焊接結束，檢測人員使用專業(yè)設備對接頭質量做出合格判斷，標志著濟青高鐵與青連鐵路提前兩天實現了無縫連接。

據悉，濟青高鐵使用的鋼軌采用了無縫焊接技術。這種焊接施工要經過幾何尺寸測量、表面?zhèn)麚p檢測、除濕、除銹、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗、接頭平直度檢測、成品13道關鍵施工工序，較之以前主要靠人工焊接的鋼軌精度更高。通車后，可以極大地減小列車運行的噪音，提高列車通過的平順性。

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