全媒體記者 胡艷敏

　　“到終點(diǎn)站的空余時(shí)間，可以用來擦玻璃、拖地板;進(jìn)站�？繒r(shí)，在車停住之前稍微松一下剎車，這樣就不會(huì)‘晃人’;駕駛員沒有小事，必須扎實(shí)做好三檢保養(yǎng)，確保車輛技術(shù)狀況良好……”

　　4月11日，在日照市公共汽車有限公司大院內(nèi)，“老師傅”6路駕駛員盧立棟正向新入職的王一平傳授著自己積攢了二十多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，這場(chǎng)滿是“干貨”的授課讓王一平收獲頗豐，這也是公司為提升年輕駕駛員水平專門創(chuàng)新設(shè)立的“師帶徒”機(jī)制。

　　為切實(shí)加強(qiáng)公交駕駛員隊(duì)伍綜合素質(zhì)提升，促進(jìn)年輕駕駛員快速成長，日照市公共汽車有限公司下屬的四個(gè)分公司分別結(jié)合各自工作實(shí)際，評(píng)選出技術(shù)精良的駕駛員師傅與新入職學(xué)員“結(jié)對(duì)子”，進(jìn)行“一對(duì)一”傳幫帶培訓(xùn)教學(xué)，強(qiáng)化推進(jìn)崗前培訓(xùn)效果和品質(zhì)。

　　消息一發(fā)出，老一代駕駛員師傅們踴躍報(bào)名，決心將技能與擔(dān)當(dāng)薪火相傳。分公司專門為師傅和徒弟們組織開展了“師帶徒”結(jié)對(duì)儀式，簽訂“師帶徒”協(xié)議，并要求師傅們結(jié)合《駕駛員“師帶徒”管理辦法》和《駕駛員“師帶徒”活動(dòng)方案》，嚴(yán)格執(zhí)行新入職駕駛員崗前培訓(xùn)要求。

　　每一次跟車實(shí)習(xí)中，師傅們都耐心、細(xì)致地教，徒弟們虛心請(qǐng)教，整個(gè)公司都洋溢著濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。跟車培訓(xùn)一段周期后，分公司還專門組織新入職駕駛員開展座談交流會(huì)，了解新入職駕駛員跟車實(shí)習(xí)情況，并對(duì)新入職駕駛員在實(shí)習(xí)過程中遇到的問題進(jìn)行解答，叮囑他們要虛心向師傅學(xué)習(xí)，汲師傅所長，補(bǔ)自己所短。

　　“‘師帶徒’就是傳幫帶，是讓我們崗位能力得以銜接和傳承的重要手段，我們都很珍惜這次機(jī)會(huì)。”不少新駕駛員感慨，通過這樣一種機(jī)制讓他們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)熟悉了陌生領(lǐng)域，個(gè)人職業(yè)技能也得到了提升。

　　經(jīng)過老師傅們的悉心教導(dǎo)，不少新駕駛員養(yǎng)成了良好的工作習(xí)慣，駕駛員王一平不論上班時(shí)間多早，都會(huì)提前趕到車場(chǎng)邊模擬邊實(shí)踐車輛三檢，收車后不論多晚也會(huì)同師傅一起將車輛衛(wèi)生打掃得干干凈凈再回家。

　　“教徒弟就像教自己的孩子一樣，首先想到的是如何幫助他們，這樣才能真正最大限度地發(fā)揮‘師帶徒’作用。他們都很年輕，接受能力非常強(qiáng)。”三公司的老師傅王平河憑借過硬的駕駛技術(shù)、溫馨周到的服務(wù)經(jīng)常得到乘客的表揚(yáng)，在他的悉心教導(dǎo)下，徒弟陳修竹也表現(xiàn)優(yōu)秀，漸漸地成了11路公交線上的學(xué)習(xí)標(biāo)桿。

　　“師傅每次跟完車都會(huì)對(duì)我的駕駛情況進(jìn)行分析，及時(shí)糾正我那些不規(guī)范的操作，針對(duì)整條線路遇到的重點(diǎn)路段、線路隱患點(diǎn)著重講解，這比純靠我自己摸索省去了太多時(shí)間!”陳修竹說，非常感謝公司制定了如此一項(xiàng)機(jī)制，讓他們能夠在困惑與解答中不斷成長。

　　行動(dòng)是最好的致敬，奮斗是最好的傳承。學(xué)員們接過師傅們的接力棒，勤學(xué)好問，牢記囑托，均以優(yōu)異的考核成績，完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。面對(duì)即將加入的公交大家庭，他們滿懷期待，也在時(shí)刻準(zhǔn)備著。

　　“師徒互相切磋、積極互動(dòng)、共同成長的良好局面，充分發(fā)揮了‘師徒結(jié)對(duì)’這一活動(dòng)的重要意義和作用。”正如二分公司負(fù)責(zé)人魏本國所說，師徒協(xié)議簽下的不僅僅是一份承諾，更是一份沉甸甸的責(zé)任，這份師徒情誼也不會(huì)隨著培訓(xùn)的結(jié)束而結(jié)束，而會(huì)一直傳承，共同在今后的崗位上發(fā)揮作用，為公司實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展獻(xiàn)力。