近日，寧陽(yáng)縣首批智慧無(wú)人快遞車(chē)進(jìn)入試運(yùn)行階段。在山東寧陽(yáng)菜鳥(niǎo)智慧物流園內(nèi)，工作人員正將不同顏色的快遞袋依次裝入無(wú)人快遞車(chē)中，這個(gè)充滿(mǎn)科技感的“快遞小哥”，即將開(kāi)啟它“縣城—鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的雙線配送任務(wù)。

　　“早上9點(diǎn)前，我們會(huì)完成快遞裝車(chē)，使用手機(jī)App設(shè)定派送的途經(jīng)點(diǎn)和目的地，即可一鍵發(fā)車(chē)。隨后，無(wú)人快遞車(chē)會(huì)按照路線自動(dòng)行駛到快遞站點(diǎn)，各站點(diǎn)再根據(jù)對(duì)應(yīng)顏色的袋子卸貨。”快遞師傅鞏壯說(shuō)。

　　與傳統(tǒng)的人工配送相比，無(wú)人快遞車(chē)可謂是便捷高效。該車(chē)載貨空間達(dá)8立方米，可裝載快遞1500-2000件，滿(mǎn)電狀態(tài)下可續(xù)航200公里，最高時(shí)速40公里，全天候運(yùn)作，極大地提高了配送效率，并且能有效降低約40%的運(yùn)輸成本。

　　“這款無(wú)人車(chē)配備了4個(gè)固態(tài)雷達(dá)和13個(gè)攝像頭，能360度感知路況，清晰識(shí)別紅綠燈、車(chē)道線以及障礙物。”菜鳥(niǎo)智慧物流園運(yùn)營(yíng)經(jīng)理朱承承介紹，在配送途中，工作人員通過(guò)運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)況，遇到特殊情況可第一時(shí)間對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，避免道路擁堵。

　　上午10點(diǎn)，無(wú)人快遞車(chē)抵達(dá)磁窯鎮(zhèn)南驛站點(diǎn)，負(fù)責(zé)人王汝登熟練地拿出手機(jī)掃碼打開(kāi)車(chē)門(mén)，一邊卸貨一邊感慨道：“以前趕上貨量高峰期，我們得忙到晚上八九點(diǎn)，現(xiàn)在無(wú)人車(chē)能分時(shí)段分批次送，工作量至少減了一半。”

　　在南驛站點(diǎn)的門(mén)口，前來(lái)取快遞的王薇對(duì)著停穩(wěn)的無(wú)人車(chē)豎起了大拇指。“自從無(wú)人車(chē)進(jìn)了村，我們拿快遞又快又方便。這車(chē)不光開(kāi)得穩(wěn)當(dāng)，還知道禮讓行人!”王薇話音未落，幾位路過(guò)的村民便圍了上來(lái)，有的拍照，有的輕輕撫摸車(chē)身。這輛“會(huì)自己跑”的快遞車(chē)，早已成了村民眼中的“明星”。

　　據(jù)了解，無(wú)人快遞車(chē)在完成日常城鄉(xiāng)配送的同時(shí)，還承擔(dān)著電商助農(nóng)的重要角色。每天它會(huì)將當(dāng)?shù)仉娚讨辈ナ圪u(mài)的面條、香油、生姜等農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)回物流園區(qū)，經(jīng)集中分揀后發(fā)往全國(guó)各地，讓寧陽(yáng)縣特色產(chǎn)品搭上“智慧助農(nóng)快車(chē)”，打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“最初一公里”。

　　目前，全縣已投用兩輛無(wú)人快遞車(chē)，開(kāi)通了兩條配送路線。“我們計(jì)劃投資100萬(wàn)元，將無(wú)人快遞車(chē)增加到10臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送全覆蓋。下一步，還將開(kāi)通‘無(wú)人車(chē)進(jìn)小區(qū)’業(yè)務(wù)，讓村民在家門(mén)口就能取快遞。”朱承承信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)道。

　　從縣城主干道到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落，從農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城到消費(fèi)品下鄉(xiāng)，寧陽(yáng)縣正以無(wú)人快遞車(chē)為切入點(diǎn)，助力打通物流運(yùn)輸?shù)?ldquo;神經(jīng)末梢”，讓智慧物流的觸角延伸至城鄉(xiāng)每個(gè)角落。

　　農(nóng)村大眾報(bào)通訊員 侯亞菲

　　李曉君