本報(bào)記者 孟憲石 楊兆鋒 扈宏毅
本報(bào)通訊員 李君浩
每逢上放學(xué)時(shí)段，學(xué)校門口車輛排長(zhǎng)龍，校園周邊擁堵，家長(zhǎng)揪心，行人窩火，一直以來(lái)都是全國(guó)各地面臨的難點(diǎn)問題，更是人民群眾普遍反映的熱點(diǎn)焦點(diǎn)。
日前記者一行來(lái)到魚臺(tái)縣第二實(shí)驗(yàn)中學(xué)，卻發(fā)現(xiàn)截然不同的景象：鋪滿翠綠荷葉的河道旁，隨風(fēng)搖曳的垂柳下，錯(cuò)時(shí)出校的學(xué)生正排著隊(duì)，沿著墻根有序前行，與綠蔭下等待的家長(zhǎng)會(huì)合后安全回家。校門5米外的馬路上，人車分流暢行無(wú)阻，家長(zhǎng)安心，行人舒心，擁堵的“躁氣”無(wú)影無(wú)蹤。
很難想象，以前這里河道淤積、墻根雜草蔓延、道路擁擠不堪。變化源于魚臺(tái)縣干部作風(fēng)的深刻改變。他們用腳步丈量空間，向“墻根”要安全，精準(zhǔn)實(shí)施“一校一策”改造：變各自為戰(zhàn)為齊抓共管，變遙控指揮為現(xiàn)場(chǎng)解決，縮墻讓地辟綠色通道，一門集中變多門分流，優(yōu)化綠化帶變等待停放區(qū)……
墻根改造——改出一條安全路
放學(xué)了，魚臺(tái)縣第二實(shí)驗(yàn)中學(xué)門口的執(zhí)勤交警馬馳在指揮校車駛離，并查驗(yàn)校門口交通道路安全整治的成果，“過去學(xué)生從走出校園到疏散完畢要30多分鐘，現(xiàn)在10分鐘以內(nèi)就可以全部安全疏散，主路來(lái)往車輛還不受影響。”
位于老城區(qū)的魚臺(tái)縣第二實(shí)驗(yàn)中學(xué)，包括中學(xué)部和小學(xué)部，在校生3260人。學(xué)校門前是城區(qū)主干道，車流量大，對(duì)面又是容納3000多戶居民的大型社區(qū)。
“過去一到放學(xué)點(diǎn)，出了校門就上機(jī)動(dòng)車道，接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車擠在一塊，校門口三賢路成了臨時(shí)停車場(chǎng)，堵得水泄不通。”魚臺(tái)縣第二實(shí)驗(yàn)中學(xué)副校長(zhǎng)張興和說(shuō)，現(xiàn)在家長(zhǎng)停車、孩子步行都有了專門的空間，路不堵了，安全更有保障了。
怎么騰出的空間?魚臺(tái)縣主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)交警、教育等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人實(shí)地考察時(shí)發(fā)現(xiàn)，學(xué)校圍墻外的草坪和道路旁邊的灌木叢有很多地方被踩成了光禿禿的小道。這些地方既沒有達(dá)到較好的綠化效果，又影響了師生和家長(zhǎng)通行。是“保留”還是“優(yōu)化”，群眾已經(jīng)用“腳步”給出了答案�？h委領(lǐng)導(dǎo)撥開雜草，踩著泥巴蹚進(jìn)綠化帶，用腳步丈量空間。同時(shí)采取問計(jì)家長(zhǎng)、召開座談會(huì)等方式，聽取各方意見，反復(fù)研究論證，決定把這部分空間利用起來(lái)，實(shí)施“墻根改造”工程，為學(xué)生打造一條安全通道。這一做法被當(dāng)?shù)馗刹咳罕姺Q為“墻根理論”。
“我們合理改造周邊道路環(huán)境，讓孩子們順著墻根分流，同時(shí)安排多名經(jīng)驗(yàn)豐富的交警耐心疏導(dǎo)，確保學(xué)生和家長(zhǎng)安全。”魚臺(tái)縣公安局黨委委員、交特警大隊(duì)長(zhǎng)楊慶利以縣第二實(shí)驗(yàn)中學(xué)為例，經(jīng)過改造，一共騰出2850平方米空間，建設(shè)了100個(gè)機(jī)動(dòng)車停車位、500個(gè)電動(dòng)自行車停車位。路兩側(cè)樹陰下設(shè)置家長(zhǎng)等待區(qū)，學(xué)校大門東側(cè)河道上建4米寬木棧道，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分離，人行道與家長(zhǎng)等待區(qū)分離，極大緩解了學(xué)校門口上放學(xué)交通壓力。
過去，墻根是人們?nèi)菀缀鲆暤牡胤�，如今，它成了魚臺(tái)交通安全提升行動(dòng)的突破口。不少學(xué)校通過清除雜草、填埋泥溝，騰出空間改造成學(xué)生通道，既美化了環(huán)境，又提供了安全保障。
同樣處于魚臺(tái)縣主城區(qū)的第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)，由于學(xué)校圍墻外空間有限，采取了內(nèi)移圍墻的方法。該校副書記、校長(zhǎng)陸玉萍說(shuō)：“一方面清理掉機(jī)動(dòng)車道邊的冬青進(jìn)行硬化;一方面利用寬敞的校內(nèi)空間，將圍墻向內(nèi)移了4米，一清一移，騰出了1980平方米。”
因下午孩子在校時(shí)間短，有些接孩子的老人在校外等待時(shí)間較長(zhǎng)。魚臺(tái)縣貼心修建了休息娛樂點(diǎn)。“現(xiàn)在這路修得太好了，啥都沒安全重要，還能在娛樂點(diǎn)打個(gè)牌、聊聊天，我們很感激!”在休息點(diǎn)等孩子放學(xué)的喬阿姨說(shuō)。
“腳步作風(fēng)”——細(xì)微之處見真章c
“錯(cuò)時(shí)上下學(xué)，又新開校門，至少得省二里路，學(xué)生上學(xué)不用那么慌慌了，在路上時(shí)間短了，也更安全了。”來(lái)送孩子上學(xué)的王先生感嘆道。
校門是孩子進(jìn)出學(xué)校的必經(jīng)處，過去學(xué)校只開一個(gè)門，方便了集中管理，孩子們進(jìn)出校門卻慢了很多。魚臺(tái)縣選擇了“分散管理”的模式，所有校門向?qū)W生打開，每個(gè)校門有專人疏導(dǎo)。交警部門還根據(jù)學(xué)生需求，指導(dǎo)部分學(xué)校增建校門，校門外增設(shè)執(zhí)勤崗、護(hù)學(xué)崗，有效解決了“一門進(jìn)出”造成的擁堵。
校門開得多了，自然要增加人力，不過老師們心里也有本賬。“學(xué)生進(jìn)出學(xué)校更快了，值守的時(shí)間也縮短了，學(xué)生安全更有保障了，這很值得。”身著鮮亮紅色護(hù)學(xué)馬甲的縣第二實(shí)驗(yàn)中學(xué)小學(xué)部主任閆兵深有感觸。
魚臺(tái)第二實(shí)驗(yàn)中學(xué)對(duì)面的龍城公館小區(qū)，距離道路不足20米，常有小區(qū)業(yè)主反映，一天飽受震蕩減速帶噪音困擾，特別影響孩子們晚上休息。按常規(guī)做法，要么去掉震蕩帶，要么建隔音墻。魚臺(tái)交警經(jīng)過反復(fù)研究論證和開車驗(yàn)證，最終將隔離帶由三道改為一道，材質(zhì)換成橡膠，既減小了噪音又降低了成本。
消除震蕩帶噪音擾民現(xiàn)象只是魚臺(tái)交警在細(xì)微處下功夫的一個(gè)縮影。“我們看到交警在安裝調(diào)整交通設(shè)施的時(shí)候，他們的心真細(xì)，不但征求我們的意見，還邁開腳丈量護(hù)欄口開在哪個(gè)地方更合適，掐表計(jì)算紅綠燈的間隔時(shí)間多少更合理，時(shí)時(shí)處處為孩子、為我們家長(zhǎng)著想。”說(shuō)起縣里的學(xué)生交通安全提升行動(dòng)，每天接送孫子上放學(xué)的退休干部趙大爺很滿意。
交警進(jìn)校園開展交通安全知識(shí)講座是安全教育的“標(biāo)配”，但這卻讓位于城鄉(xiāng)接合部、校前有省道的魚臺(tái)縣職業(yè)中專副校長(zhǎng)李攀記憶深刻：“來(lái)我們學(xué)校講座的交警，沒有大而化之地灌輸安全道理，而是提前幾天值守在學(xué)校周邊，觀察學(xué)生的出行習(xí)慣，根據(jù)我校道路特點(diǎn)和學(xué)生行為習(xí)慣來(lái)講安全，很接地氣，師生聽了印象很深。”
魚臺(tái)縣交警大隊(duì)還根據(jù)不同區(qū)位學(xué)校的道路特點(diǎn)，因地制宜改造交通環(huán)境。鎮(zhèn)街、鄉(xiāng)村學(xué)校在原有基礎(chǔ)上重點(diǎn)設(shè)置防撞隔離帶，增設(shè)減速帶、限速和警示標(biāo)識(shí)，讓校門口道路交通更暢通更安全;城區(qū)學(xué)校交通壓力大，重點(diǎn)設(shè)計(jì)建設(shè)人車分離、機(jī)非分道，并設(shè)置硬質(zhì)立柱、圍欄進(jìn)行物理隔離，所有學(xué)校主要出入口施劃黃色網(wǎng)格警示線，設(shè)立安全緩沖區(qū)，禁止停車，增設(shè)學(xué)生通道、家長(zhǎng)等待區(qū)以及限速和警示標(biāo)識(shí)。
干部實(shí)干，群眾認(rèn)可。以交警為代表的魚臺(tái)這種精益求精、一心為民的工作作風(fēng)，被當(dāng)?shù)匕傩沼H切地稱贊為“腳步作風(fēng)”。
齊抓共管——建立一套好機(jī)制
今年3月，魚臺(tái)縣開始實(shí)施校園周邊道路交通整治提升工程，5月份，全縣31所中小學(xué)校的48個(gè)校區(qū)便已全部改造完畢。過去家長(zhǎng)時(shí)常為擁堵?lián)艽驘峋�，如今投訴幾乎沒有了，取而代之的是驚喜和感激。
“你看，現(xiàn)在孩子們上學(xué)都有自己的專用通道，我們有專門的等待區(qū)，電動(dòng)車有停車位，機(jī)動(dòng)車有停車場(chǎng)，安全又方便。”采訪中，家長(zhǎng)們交口稱贊。
又好又快又安全的背后，是魚臺(tái)縣委、縣政府對(duì)學(xué)生安全的高度重視，是公安、教育、住建等職能部門凝心聚力推進(jìn)工作落實(shí)的執(zhí)著和韌勁。為發(fā)揮部門的協(xié)同治理作用，魚臺(tái)縣成立了校園周邊道路交通整治提升工作專班，組織有關(guān)部門多次外出考察學(xué)習(xí)，征集校方、家長(zhǎng)建議36條，經(jīng)過充分調(diào)研論證后，于3月22日制定出臺(tái)了校園周邊道路交通整治提升建設(shè)方案，由縣公安局牽頭對(duì)全縣校園周邊道路交通進(jìn)行整治提升。
為確保施工進(jìn)度，魚臺(tái)縣實(shí)時(shí)公開“奮斗榜”“錘煉榜”，表?yè)P(yáng)先進(jìn)、督促落后，誰(shuí)在提升工程中拖后腿，就讓誰(shuí)出出丑、紅紅臉，在這種你爭(zhēng)我趕的氛圍中，大家真正把保障學(xué)生交通安全當(dāng)成一件緊迫的大事嚴(yán)肅對(duì)待，將“一校一策”的提升方案落實(shí)到底。
“現(xiàn)在學(xué)校周邊的交通環(huán)境令人放心了。每天接送孩子都能看到在校門口執(zhí)勤的志愿者和警察，特別有安全感。”家長(zhǎng)李女士說(shuō)。
在護(hù)學(xué)崗的隊(duì)伍中，有老師、家長(zhǎng)、志愿者、相關(guān)部門人員和民警。由縣公安部門牽頭組織的“N+警”護(hù)學(xué)崗成員，會(huì)在指定的時(shí)間到學(xué)校及周邊疏導(dǎo)指揮交通，引導(dǎo)學(xué)生安全過馬路、平安回家，養(yǎng)成遵守交通秩序的良好習(xí)慣。
記者了解到，市交警支隊(duì)已于9月6日在魚臺(tái)縣召開了全市校園周邊交通秩序綜合整治現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，聯(lián)合相關(guān)單位推廣“魚臺(tái)經(jīng)驗(yàn)”，全面推進(jìn)校園交通安全管理工作。目前全市正把校園周邊交通安全作為一項(xiàng)重點(diǎn)民生工程，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感和使命感，持續(xù)踐行“腳步作風(fēng)”，發(fā)動(dòng)全員參與，在細(xì)節(jié)處下功夫，不斷把惠民生、暖民心、順民意的工作做到群眾心坎上，讓交通更有序、學(xué)生更安全、城市更有品質(zhì)，讓百姓更有獲得感、幸福感、安全感。 |
