通過采訪記者發(fā)現(xiàn)，對充電設(shè)施的擔(dān)憂是電動汽車進入尋常百姓家的最大阻力。充電設(shè)施包括家用和公用。

　　直接使用家中電源對于住在一層且停車位緊鄰房屋的市民比較合適。充電時應(yīng)使用空調(diào)插頭，因為目前電動汽車的電流量比較大，普通的電源插座無法滿足充電需求。

　　但能把電源線引入房中的人畢竟是少數(shù)。安裝充電樁應(yīng)該是大多數(shù)電動汽車用戶的選擇，而安裝充電樁則需要協(xié)調(diào)電力、物業(yè)、消防、施工技術(shù)部門等。北汽新能源汽車有限公司發(fā)展規(guī)劃部兼市場部經(jīng)理王謙表示，目前北汽的電動汽車已有了100多名用戶，從用戶安裝充電樁的經(jīng)歷來看，如果得到物業(yè)的支持，則進展會相對順利。如果物業(yè)以消防、安全等理由阻撓，則比較麻煩，甚至安裝進程就此卡住。目前，安裝一個充電樁的費用大約為1萬元。

　　車子畢竟不能只在家里充電，跑在路上萬一沒電了怎么辦？在前不久有關(guān)部門公布的充電設(shè)施查詢平臺上，除去正在建設(shè)的和給環(huán)衛(wèi)、公交等專用車用的充電設(shè)施，可供民用的公共充電設(shè)施只有6處。而這6處充電設(shè)施還經(jīng)常處于無空閑狀態(tài)。北汽電動汽車的車主貫先生告訴北青報記者，車子開了4個月，一直是單位和家兩點一線，從來不敢往遠處開。

　　可供選擇的車型太少

　　北京新能源汽車的目錄仍未公布，僅公布了已有比亞迪、北汽、長安、上汽、江淮和華晨寶馬6家企業(yè)共8款車型申報北京新能源汽車，目前，已經(jīng)完全完成檢測的有兩款車型，這意味著目前消費者可購買的電動汽車只有兩款車型，這種情況會將很多人拒之門外。如果開電動汽車省的錢，大部分又花在售后維修和保養(yǎng)上了，可供選擇的車型又那么少，那誰還愿意買電動汽車。

　　價格仍高于傳統(tǒng)汽油車型

　　即使有政府補貼，電動汽車的售價仍高出汽油車型不少。以比亞迪e6為例，其官方售價為36.98萬元，即使除去補貼的10.8萬元，價格仍高達26萬元，這個價格已可以購買合資企業(yè)的中級車產(chǎn)品了。北汽E150EV也面臨著同樣問題，從去年上市時公布的售價來看，E150EV的價格為24.98萬元，除去補貼，價格為14萬元左右。而與之同平臺的北汽E系列售價僅為5.88萬元至8.78萬元。據(jù)內(nèi)部人士透露，北汽新能源汽車公司正在研究新的定價機制，更具競爭力的價格將馬上公布。