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        日照港畔的礦石碼頭博弈 8公里海岸線齊聚三大泊位

        2014-04-02 07:09:23  |  來源:經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)  |  作者:  |  閱讀:次  字號: T   T
         

                 在我國最大的鐵礦石進(jìn)口港日照港周圍,正在興起一波礦石碼頭建設(shè)熱。

          “我們公司30萬噸鐵礦石碼頭馬上就要建成,今年就能投入使用。”3月29日,在日照市嵐山區(qū)嵐橋港,一名工作人員對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者說。
          嵐橋港由民營企業(yè)山東嵐橋工貿(mào)集團(tuán)投建。在嵐橋港南北共8公里的范圍內(nèi),還規(guī)劃建設(shè)有兩個(gè)大型鐵礦石碼頭,分別是日照鋼鐵的鐵礦石碼頭項(xiàng)目和日照港嵐山港北區(qū)30萬噸礦石碼頭項(xiàng)目。其中,日照鋼鐵的鐵礦石碼頭項(xiàng)目在停滯多年之后已經(jīng)重啟。
          這些新投建的鐵礦石碼頭項(xiàng)目,都指向了正在建設(shè)的日照鋼鐵精品基地項(xiàng)目,但大規(guī)模的港口建設(shè)也引起了對產(chǎn)能總量的擔(dān)憂。“在這么短的距離內(nèi),建設(shè)這么多大型鐵礦石碼頭,將來競爭肯定會(huì)很激烈。”日照港集團(tuán)一名人士對導(dǎo)報(bào)記者不無擔(dān)憂地說。

            嵐橋港30萬噸碼頭
            即將投產(chǎn)

          29日,在日照港集團(tuán)嵐山港,一條巨大的傳送帶從港區(qū)延伸出來,向北蜿蜒而去。這條傳送帶是專門運(yùn)輸鐵礦石的,目前其主要目的地是日照鋼鐵,并預(yù)留了向北繼續(xù)延伸至日照鋼鐵精品基地的條件。
          沿著這條傳送帶向北3公里左右,另一個(gè)港口出現(xiàn)在人們面前,它就是嵐橋港。導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場看到,嵐橋港內(nèi)有大量的液體化工儲運(yùn)罐,一些大型車輛進(jìn)進(jìn)出出,有貨運(yùn)車,也有工程車,一派繁忙的景象。
          上述嵐橋港工作人員介紹說,嵐橋港區(qū)目前建成投產(chǎn)的有3萬噸和5萬噸的液體化工泊位各一個(gè),并建有40萬立方米液體化工儲運(yùn)罐區(qū),存儲品種主要為原油、燃料油、蠟油、柴油、汽油及液體化工品等。
          目前,嵐橋港已經(jīng)修建了一條管道,從港區(qū)向西延伸2公里左右,直通山東嵐橋工貿(mào)集團(tuán)的另一子公司嵐橋港口石化有限公司。嵐橋港口石化公司是一家規(guī)劃年加工原油1000萬噸的大型石化企業(yè),嵐橋港及其管道為其提供了一條便捷的原料通道。
          除石化產(chǎn)品外,鐵礦石將是嵐橋港未來的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)。
          導(dǎo)報(bào)記者了解到,嵐橋港規(guī)劃建設(shè)有三個(gè)作業(yè)區(qū),除了前述液體化工作業(yè)區(qū),還有中部作業(yè)區(qū)和深水泊位作業(yè)區(qū)。深水泊位作業(yè)區(qū)將建設(shè)15萬噸級至30萬噸級泊位7個(gè)。
          目前,嵐橋港深水作業(yè)區(qū)正在建設(shè)一個(gè)30萬噸鐵礦石碼頭。山東嵐橋工貿(mào)集團(tuán)去年8月發(fā)布的一份短融券募集說明書披露,該30萬噸鐵礦石碼頭總投資25.15億元,截至去年3月底已完成投資7.62億元,預(yù)計(jì)去年后三季度完成投資16.43億元,并將在今年完成最后1.1億元的投資。
          上述嵐橋港工作人員介紹說,嵐橋港30萬噸鐵礦石碼頭即將在今年建成投產(chǎn),該碼頭預(yù)留有40萬噸的碼頭結(jié)構(gòu),碼頭岸線總長達(dá)到450米,“投入使用后年吞吐量可達(dá)到2000萬噸。”

            日鋼鐵礦石碼頭重啟

          沿著鐵礦石傳送帶繼續(xù)走,自嵐橋港再向北5公里左右,就到了日照鋼鐵的東大門。鐵礦石傳送帶自此向西轉(zhuǎn),直接通往日照鋼鐵廠區(qū)。而在傳送帶的東邊,則是另一個(gè)正在建設(shè)的大型鐵礦石碼頭,那便是日照鋼鐵自建的鐵礦石碼頭項(xiàng)目。
          日照鋼鐵進(jìn)軍碼頭的意圖早已廣為人知。曾有消息稱,日照鋼鐵將投資41.22億元,在日照鋼鐵東側(cè)海岸線投資建設(shè)30萬噸的鐵礦石碼頭,完工后年礦石通過能力可達(dá)3160萬噸。
          實(shí)際上,日照鋼鐵的鐵礦石碼頭很早以前便進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)作階段。但在山東省力推山東鋼鐵重組日照鋼鐵后,該鐵礦石碼頭建設(shè)戛然而止。導(dǎo)報(bào)記者2009年曾探訪過位于日照鋼鐵東側(cè)的鐵礦石碼頭建設(shè)工地。當(dāng)時(shí),日照鋼鐵已經(jīng)進(jìn)行大量填海工程,建設(shè)現(xiàn)場一些大型鋼筋水泥設(shè)施銹跡斑斑,一副爛尾工程的模樣。
          現(xiàn)如今,這片工地已全面復(fù)活。導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場看到,臨海地帶已經(jīng)被施工圍擋圈了起來,一些大型裝吊設(shè)備正在作業(yè)。項(xiàng)目的承建方為中國鐵建,在項(xiàng)目的入口處,有中國鐵建“日照鋼鐵項(xiàng)目”的字樣。承建方的工作人員對導(dǎo)報(bào)記者表示,項(xiàng)目確實(shí)是日照鋼鐵的,工程從去年開始逐漸恢復(fù)建設(shè)。
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