本報記者 汪傳鴻 北京報道
易到用車“欠款”風(fēng)波仍在醞釀。
11月21日，在經(jīng)歷長達(dá)四個月欠款期后，易到用車的一家客戶服務(wù)供應(yīng)商河北中銳通信（以下簡稱“河北中銳”）向媒體爆料稱，截至目前易到方面仍未向其支付220余萬元的服務(wù)費用。
河北中銳負(fù)責(zé)人在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時稱，有數(shù)家易到代理商和河北中銳面臨的情況相同，均從今年7月份開始無法從易到方面收回上月份的服務(wù)費，這筆費用總計預(yù)計在數(shù)千萬元規(guī)模。
易到“欠錢”
今年三月份，陳昶拿到了一筆“大訂單”：其所負(fù)責(zé)的河北中銳通信科技公司，和其他數(shù)家客戶服務(wù)供應(yīng)商一道拿下了易到用車這一客戶。
“這是我們第一次接觸互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的客戶。”陳昶向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者回憶。陳昶一手引入了易到，并成為這個合作項目的負(fù)責(zé)人。盡管在短短的半年之后，易到方面向河北中銳提出合同到期，不再續(xù)約合同，這在陳昶看來也屬正常：這原本就是一個客戶和供應(yīng)商變換頻繁的市場。
但從7月份開始，易到向河北中銳表示，暫時將無法按時發(fā)出6月份的服務(wù)款項。彼時易到和河北中銳的合作仍有最后兩個月：雙方合同將在8月份到期。企業(yè)給客戶服務(wù)供應(yīng)商的結(jié)款節(jié)奏一般都是按月結(jié)算，在這個勞動密集型的行業(yè)中，這種結(jié)款節(jié)奏保證供應(yīng)商能夠按時向員工發(fā)出工資。
“一開始，易到方面承諾本周末或者月底補齊欠款，但隨著一次次承諾的落空，后面易到也不再提何時還款，只是讓你再等等。”陳昶稱，為了給員工按時發(fā)工資，其抵押了個人房產(chǎn)。直至11月21日，這筆欠款仍未完全交付給河北中銳，在11月月初，河北中銳分兩次收到來自易到方面共計40萬元的款項，但仍有220余萬的欠款未交付。
河北中銳是一家規(guī)模并不算大的客戶服務(wù)供應(yīng)商，因此數(shù)百萬元的欠款帶給公司的壓力頗大。這也直接構(gòu)成了這家企業(yè)選擇將雙方矛盾公開化的原因。
陳昶告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，據(jù)其了解被易到拖欠款項的客戶服務(wù)供應(yīng)商并不止一家。“共計五六家左右，均在6月份以后就沒再收到易到支付服務(wù)費，按照高峰值計算這些供應(yīng)商向易到提供的坐席數(shù)目在1500個左右。”陳昶稱，在河北中銳和易到在8月份結(jié)束合同后，其他供應(yīng)商仍在向易到提供服務(wù)。
“如果按照6月至11月，以及1500個左右規(guī)模的客服座席來計算，易到面向客戶服務(wù)供應(yīng)商的欠款規(guī)模在5000萬元左右。”陳昶向記者坦承，5000萬元是一個按照行業(yè)狀況結(jié)合欠款企業(yè)數(shù)量的估算值，但并非一個準(zhǔn)確數(shù)值。
易到方面反駁稱，“拖欠五千萬”此類傳聞為無端造謠。但易到目前面臨的拖欠款項實際狀況如何？面對記者質(zhì)詢，易到方面并未給出答案。
“走訴訟途徑的方式過于漫長。”陳昶告訴記者，對于小規(guī)模的供應(yīng)商而言，通過法律途徑來訴訟解決問題周期太長。客服服務(wù)供應(yīng)商最大的投入之一在于人工成本，只有按月結(jié)款，才能解決企業(yè)投入成本問題。
盡管陳昶稱，多家客戶服務(wù)供應(yīng)商均和其一樣面臨被易到欠款的困境，但截至目前，并未有河北中銳通信之外的易到客戶服務(wù)供應(yīng)商主動公開其面臨的欠款狀況。與此同時，位于深圳的汽車租賃公司、汽車服務(wù)供應(yīng)商正在醞釀通過法律途徑解決和易到的糾紛。
11月21日，21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者獨家獲悉，包括深圳市都市行汽車服務(wù)有限公司、深圳市澳利達(dá)汽車在內(nèi)的十余家易到用車供應(yīng)商，聯(lián)合向廣東深圳市一家律師事務(wù)所提交訴訟材料，準(zhǔn)備將易到告上法庭。
易到承認(rèn)存在尾款未結(jié)清情況
“由于近期易到致力于提升客服服務(wù)體驗，有部分供應(yīng)商出現(xiàn)變更，現(xiàn)正處理變更前后事宜，有個別不準(zhǔn)備繼續(xù)合作的公司出現(xiàn)剩余尾款未結(jié)清情況。”11月21日，在向記者提供的書面聲明中，易到稱，欠款事件與公司資金鏈“毫無關(guān)系”。但與此同時易到坦承，的確存在尾款未結(jié)清的情況。
在聲明中，易到將“尾款未結(jié)”對象描述為“個別”公司。但事實上，這一群體規(guī)模正在擴大，上述十余家聯(lián)合向易到發(fā)起“討債”的深圳公司分為汽車租賃公司、汽車服務(wù)公司兩類。盡管企業(yè)數(shù)目眾多，總計欠款數(shù)目在250萬左右，這一數(shù)目帶給易到這一體量的公司直接壓力并不算大。 1/2 1 2 下一頁 尾頁 |
