作為前置倉的最早踐行者，將倉庫搬到消費者身邊的概念讓每日優(yōu)鮮獲得眾多消費者喜愛，也讓每日優(yōu)鮮領跑生鮮電商，也獲得了60億投資。

　　但是，主打“快”的前置倉概念，卻有不少消費者反映每日優(yōu)鮮商品未能按照預定時間送到，售后也未能及時處理。來自廣州的李女士在今年1月份以低價拼團的訂單，直至10月份都未發(fā)貨，在提交退款申請后，經過十余次溝通，直到11月份才收到退款。

　　每日優(yōu)鮮號稱在全國有1500個前置倉，為何還會出現(xiàn)上述情況?關于訂單未能按照預定時間送到，售后未能及時處理的情況在平臺訂單占比是多少? 不過，每日優(yōu)鮮在回復長江商報記者采訪時并未直接回應。

商品下單9個月未發(fā)貨

　　第一次在每日優(yōu)鮮上下單，等了9個月商品一直處于缺貨狀態(tài)，李女士與商家協(xié)商退款，商家一開始說三天內退款到支付寶賬戶，后來卻又表示查不到這個訂單。 李女士向長江商報記者表示，“這期間只要記起來就會找客服，但感覺平臺很難介入處理，到了11月份才退款成功。”

　　在長江商報記者采訪中，關于每日優(yōu)鮮送貨不及時的情況并非個例。在網購投訴平臺上，關于每日優(yōu)鮮平臺上訂單未及時收到的消費者還有萬女士，訂單未按時配送， app卻直接顯示已簽收，聯(lián)系客服無法轉人工服務，app上的在線客服答復速度慢，且僅表示催單，但無任何實質結果。

　　每日優(yōu)鮮在回復長江商報記者采訪時介紹，截至2019年，每日優(yōu)鮮的前置倉數(shù)量已經達到1500個，覆蓋了20個城市，也摸索出了一套完善的體系：在配送上，1500個前置倉，將極速達業(yè)務的平均配送時間縮短到36分鐘;在成本上，用前置倉代替門店，提高了經營效率，商品平均價格能比傳統(tǒng)門店低10%;商品豐富度上，升級2.0版本的前置倉，憑借300-500平的倉儲面積，增加了活鮮、餐食、日百等品類商品，提供3000款極速達商品。

　　那么，為何還會出現(xiàn)上述情況?對此，電商專家、上海萬擎商務咨詢有限公司CEO魯振旺向長江商報記者表示：“送貨不及時凸顯平臺在生鮮管理上存在不到位的情況。”他表示，前置倉的概念落實下來有一定的難度，一方面，需要密集的網點，去達到送貨效率和訂單滿意度;另一方面，如果太密集了又會存在高昂成本，一旦和訂單需求量不匹配會出現(xiàn)生鮮滯銷。目前生鮮電商還在探索行業(yè)破局方向，很難做到短時間內爆發(fā)，需要時間沉淀。

　　記者注意到，在每日優(yōu)鮮平臺上，其也獲得不少消費者的肯定評價。

加大營銷獲取用戶

　　得益于前置倉火了，每日優(yōu)鮮累計已經獲得六輪融資，長江商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，總金額近60億元。

　　隨著叮咚買菜、樸樸超市等前置倉模式的創(chuàng)業(yè)公司紛紛名聲大噪，盒馬、永輝、美團等電商大佬紛紛進入，每日優(yōu)鮮面臨的競爭也越來越激烈。

　　面對強大的對手，每日優(yōu)鮮采取加大營銷獲取用戶。每日優(yōu)鮮向長江商報記者表示，“每日優(yōu)鮮重點加大了小程序裂變玩法的投入，使得其的小程序GMV環(huán)比提升了400%，小程序月活超1500萬，也做了更精準的App觸達，使獲客成本降低了30%，新客轉化率提高了112%。”

　　但這也在一定程度上加大了企業(yè)運營管理費用，再次上演生鮮電商燒錢戲碼。2017年8月，每日優(yōu)鮮的單月營收突破2.8億元，同時在全國一線城市整體盈利。但是魯振旺指出：“從運營商來看，每日優(yōu)鮮確是盈利了，但是去掉成本和推廣費用，實際上很難去做到真正的盈利。”

　　“生鮮電商本身利潤微薄，要持續(xù)發(fā)展還需繼續(xù)耕耘，做強用戶粘性，才能為行業(yè)找到破局之路。”魯振旺說。