進入第四年的新零售，已從概念變成實實在在的服務(wù)實體和城市基建。2016年，阿里巴巴率先提出新零售，創(chuàng)造了利用數(shù)據(jù)技術(shù)重構(gòu)線上線下商業(yè)要素的嶄新風口。如今，這一戰(zhàn)略投入正顯現(xiàn)出扎實的成效。
在今天的2020年度阿里巴巴全球投資者大會上，阿里巴巴展示了新零售的深度和廣度：盒馬在全國打造果蔬、畜牧業(yè)基地，帶來大量“只有盒馬有”的獨家商品，供應(yīng)全國200多家門店。本地生活用戶規(guī)模達到2.9億，超級會員持續(xù)快速增長，餓了么“送萬物”戰(zhàn)略升級，天貓超市、盒馬等業(yè)務(wù)入駐，成為城市生活入口。菜鳥在全國的8萬個菜鳥驛站，形成了覆蓋全國主要城市和社區(qū)的末端配送網(wǎng)絡(luò)。
有端、有鏈、有網(wǎng)的阿里新零售，正成為城市生活不可或缺的新基建。
供應(yīng)鏈體系成型，新零售走入深水區(qū)
本月初，阿里巴巴再次入選2020年12個最佳供應(yīng)鏈企業(yè)，作為唯一的中國公司，排在第十名。榜單認為：“盡管受到疫情影響，2020財年阿里巴巴交易額還是成功突破1萬億美元。2019年阿里巴巴就開始增強自營供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，以更好服務(wù)全球9.6億消費者。”
作為自營供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的探索者，盒馬事業(yè)群總裁侯毅披露了一組最新數(shù)據(jù)：過去一年中，盒馬從159 家門店增至227家門店;年度活躍買家用戶 從2000萬增至2500多萬;同店銷售收入比去年增長32%。
“商品力”成為盒馬亮眼成績背后的最大功臣。“我們開發(fā)了1000個以上的自有品牌商品，建立了北美、歐洲、日韓的采購團隊，從全球采購了30%的進口商品。”侯毅表示，獨特的商品和品牌，給消費者帶來了驚喜。
為了從源頭擴大商品優(yōu)勢，盒馬不斷拓展基地，已在全國打造了550多家水果、蔬菜、畜牧業(yè)基地，帶來大量“只有盒馬有”的獨家商品。今年3月份開始，盒馬在全國快速開建加工中心，目前已經(jīng)在全國建立了3個產(chǎn)地冷鏈倉、41個銷地常溫和冷鏈倉、6大銷地活鮮暫養(yǎng)倉以及16個銷地加工中心。
強大的商品供應(yīng)鏈體系可以支持線上線下的多端運營，產(chǎn)生巨大的增量價值。基于此，盒馬不僅孵化了盒馬mini、盒小馬等創(chuàng)新業(yè)態(tài)，也讓消費者能在淘寶、餓了么、支付寶、考拉上買到盒馬的商品。
“盒馬已經(jīng)建成了面向全國主要城市核心消費群體這樣一套多業(yè)態(tài)、多種供應(yīng)鏈物流體系，商品體系也已經(jīng)基本上布局完成，上面需要長什么樹、開什么花，我們會基于消費者需求，用技術(shù)不斷地迭代和創(chuàng)新。”侯毅表示。
聚焦“身邊經(jīng)濟”，2.9億用戶城市生活從這里開始
阿里新零售已形成包括淘寶、天貓、盒馬、餓了么、口碑、支付寶等多端在內(nèi)的立體網(wǎng)絡(luò)，廣泛覆蓋各種消費場景。
過去一年是阿里本地服務(wù)公司的“整合年”，用阿里本地生活服務(wù)公司總裁、餓了么CEO王磊的話說，是“在激烈的競爭環(huán)境下，開著飛機換了引擎。”
阿里本地生活年度交易用戶規(guī)模達到2.9億，同時在用戶、流量、產(chǎn)品技術(shù)等層面，基本完成了餓了么公司和阿里集團的整合。在到店服務(wù)上，口碑和餓了么完成了整合，并全資收購的客如云完成了商家中臺的建設(shè)，持續(xù)幫助商戶提升運營效率。
在餓了么平臺，優(yōu)質(zhì)商家和優(yōu)質(zhì)用戶的增長都超越大盤，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。據(jù)王磊介紹，本地生活年度活躍商戶數(shù)已達250萬，全國連鎖品牌增加了900多家，區(qū)域連鎖增加了4000多家，頭部優(yōu)質(zhì)商戶銷售占比增長6個百分點。同時，優(yōu)質(zhì)付費會員即使在疫情影響下依然持續(xù)高速增長，達到歷史新高。
數(shù)據(jù)穩(wěn)步提升的同時，餓了么作為城市生活入口的心智正在不斷加強。今年7月，餓了么宣布全面升級，從送餐到送萬物，聚焦用戶“身邊經(jīng)濟”。商超、生鮮、鮮花、醫(yī)藥等品類都實現(xiàn)高速增長。王磊表示，過去一年通過餓了么物流體系完成的非餐飲訂單增長120%，“我們今年還會繼續(xù)加大對非餐飲訂單的投入。”
物流網(wǎng)點布局最后100米，8萬菜鳥驛站遍布全國
當穩(wěn)定的供應(yīng)鏈帶來優(yōu)質(zhì)商品、龐大的流量入口吸引用戶后，一張遍布全國的配送網(wǎng)絡(luò)，則承擔了商品與用戶最終的鏈接。無論是盒馬還是餓了么，新零售物流解決了距離消費者“3公里30分鐘”的需求，而菜鳥驛站則希望通過遍布全國的末端配送網(wǎng)絡(luò)，解決距離消費者最近的“最后100米”。
“全國范圍內(nèi)已經(jīng)有超過8萬家菜鳥驛站，遍布城市、校園、農(nóng)村，形成了對整個市場的廣泛覆蓋。未來2-3年，驛站數(shù)量預(yù)計將達到20萬個。”菜鳥總裁萬霖表示，基于菜鳥驛站的服務(wù)能力，它有機會成為基于社區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，“今年5月我們進行了升級，希望把驛站打造成離消費者最近的數(shù)字化的社區(qū)生活服務(wù)中心。”
今年，菜鳥驛站在包裹取送功能外疊加了社區(qū)團購和基于社區(qū)的洗衣、綠色回收等商業(yè)服務(wù)，并通過AI和IoT等技術(shù)的應(yīng)用，提升驛站的體驗和效率，目前已有超過1萬個驛站完成數(shù)字化升級。
供應(yīng)鏈建設(shè)和商品力代表著新零售的深度，端和網(wǎng)展示著新零售的廣度。從盒馬、餓了么到天貓超市、銀泰百貨，阿里新零售的端、鏈、網(wǎng)能力陸續(xù)會師，形成了完整立體的商業(yè)布局。未來隨著新零售建設(shè)的進一步深入，消費者的生活和購物體驗將迎來又一次重構(gòu)，線下商業(yè)數(shù)字化的新風口也將到來。 |
